Möglichkeiten:
1.dEF: zu viele Mikro-Unterbrechungen
2.dEF: Spannung nicht im Toleranzbereich

Die notwendigen Schritte unternehmen zur Herstellung der korrekten Versorgungsspannung des Steuergeräts:
10,5 Volt ± 0,1 < korrekte Spannung < 16 Volt ± 0,1
– Kontrolle der Batteriespannung.
– Kontrolle des Ladestromkreises. (Auch Masseband Karosserie/Getriebe)
– Die Befestigung und den Zustand der Batterieklemmen prüfen.
– Kontrolle des Masseanschlusses am Steuergerät.
– Den Zustand der Steckverbindung am Steuergerät überprüfen.
– Überprüfen, ob der Stecker verriegelt ist.

Renault kann es im Optimalfall ganz genau diagnostizieren. Aber wenn die direkt sagen "Steuergerät", dann bist Du auch nicht weiter. Kann ja auch nur was kleines sein. Die oben genannten Punkte kann man vorher prüfen und spart sich vielleicht die Kosten. Noch weiter sollte man aber nicht an die Airbags heran, ist sogar verboten.

Gruß,
ghopper

P.S.: Die Daten sind von meinem 1,2 16V G1 Ph2, keine Ahnung ob kompatibel

Edit:
ACHTUNG:
Niemals ein Multimeter verwenden!
Messungen an den Kabelsträngen des Airbags und
der Gurtstraffer DÜRFEN NUR mit dem Prüfgerät
XXXXX vorgenommen werden.