myKangoo.de - AV-Aufnahme Startgeräusch hochladen, geht das?

AV-Aufnahme Startgeräusch hochladen, geht das? (Antwort)

DU-DA1000 — Fri, 05 Jul 2013 07:58:59 +0000

Bring es zuende und reiß den Kopf auch runter!

Als größter Freund des E7J hätte ich das Ding samt Baum schon längst abgefackelt.
Bin dennoch gespannt, wie es weiter geht.

Nasse Laufbuchsen - verstehe. Danke schon mal vorab. (Antwort)

Der Henrik — Fri, 05 Jul 2013 07:43:31 +0000

... die meisten kennen es nicht und sind dann total überrascht.

Das Ergebnis sieht man dann oft bei mobile.de: "Kopfdichtung neu, verbraucht aber trotzdem irgendwo Kühlwasser...."

Nasse Laufbuchsen - verstehe. Danke schon mal vorab. (Antwort)

Horst — Fri, 05 Jul 2013 06:51:47 +0000

... die meisten kennen es nicht und sind dann total überrascht.

sieh bloß nicht nach.... (Antwort)

Buggy — Thu, 04 Jul 2013 21:36:23 +0000

Hast recht, wäre theoretisch auch eine Erklärung, aber... (Antwort)

Lutz Schäfer — Thu, 04 Jul 2013 21:26:42 +0000

...ist ja wie gesagt bis zur Stilllegung problemlos gelaufen und dann nach langer Zeit beim ersten Anlassen ganz kurz Gerumpel (was an sich noch nicht alles aussagt, weil in so einer Situation alle Motoren erst einmal bocken) und dann aber gar nichts mehr. Das schränkt die Möglichkeiten bei 0,0 bar doch ein.

Nasse Laufbuchsen - verstehe. Danke schon mal vorab. (Antwort)

Lutz Schäfer — Thu, 04 Jul 2013 21:14:42 +0000

Als erstes besorge ich mir ein Reparaturhandbuch für den Kangoo.

bei soviel mitleid... vorher wenigstens die ventile ein.... (Antwort)

Buggy — Thu, 04 Jul 2013 21:00:08 +0000

gestellt
weil, wenn dein ventilspiel zu eng ist, bleibt am ende das ventil offen....und du hast auch 0,0 bar
nur nochmal so als letztes, hat ja noch keiner draufhingewiesen....
schön basteln ist das eine, methodisch was finden....

Die Gemeinde will den fällen, weil die Straße ausgekoffert.. (Antwort)

Horst — Thu, 04 Jul 2013 19:47:53 +0000

Hallo,
Du ziehst das komplizierte echt an.
Frag doch mal ob die den Kangoo gleich mit entsorgen
können oder als Feuerwehrauto weiter verwenden wollen.

Nur noch ein wichtiger Tipp wegen dem Kopf. Du hast ein Motor mit sogenannten
nassen Laufbuchsen. Also den Kopf nicht nach oben wegziehen sondern erst
leicht verdrehen bzw wegschieben. Sonst ziehst Du die Buchsen mit raus. Und wenn
der Kopf unten ist die Kurbelwelle nicht drehen! Sonst kommen die Buchsen auch raus.
Mann kann die mit Schrauben und Unterlegscheiben aber auch von oben sichern.

Wenn man die Buchsen erst mal raus hat werden die ohne neue Dichtungen kaum
mehr dicht, der Aufwand wird dann immer größer. Ich bin mir sicher beim zqeiten mal zerlegen wärst
Du von alleine drauf gekommen.

Gruß
Horst

Die Gemeinde will den fällen, weil die Straße ausgekoffert.. (Antwort)

Lutz Schäfer — Thu, 04 Jul 2013 19:29:13 +0000

...werden und neu gemacht werden soll. Der Baum steht 1 m vom Straßenrand entfernt, der Kangoo 10 cm.

In der Mainacht hatte ich den Bürgermeister gefragt, wann das stattfinden soll, aber ich kann mich nicht mehr an die Antwort erinnern. Irgend so etwas wie "sobald ein Zuschuss des Landes in Sicht ist". Das kann in einem Jahr sein oder auch übermorgen - die Vorwarnzeit für den Beginn von Bauarbeiten könnte nur wenige Wochen betragen, weil das Projekt schon seit einiger Zeit geplant ist.

Momentan ist noch nichts in Sicht, aber bevor die Feuerwehr zum Baumfällen und die Bagger anrücken, muss die Karre weg sein. Wäre blöd, wenn gerade dann der Zylinderkopf samt rechtem Motorlager abgebaut wäre.

Wegen dem Kangoo muss ich jetzt also ganz entgegen meiner Natur rasch eine Entscheidung treffen und dann zur Sache kommen.

Kompressions-Prüfer selbstgebaut und das Ergebnis (Antwort)

ghopper — Thu, 04 Jul 2013 17:57:19 +0000

Oder so.

Mein Beileid.

Gruß,
ghopper

Kompressions-Prüfer selbstgebaut und das Ergebnis (Antwort)

Schrauber — Thu, 04 Jul 2013 17:46:55 +0000

Das ätzende ist, die Karre steht unter einem riesigen Kirschbaum, und dieses Jahr gibt es, anders als letztes Jahr, sehr viele Kirschen. Den ganzen Tag sitzen zig Vögel darin und siffen alles zu.

hilft gegen Regen und Vogelka...

Gruß, Schrauber

Folge 2: Jetzt muss der Kirschbaum dran glauben! (Antwort)

Horst — Thu, 04 Jul 2013 17:10:51 +0000

Hallo,
ob man wohl aus Kirschbaumholz neue Ventile schnitzen kann?
Echt komisch war ja alles super kaotisch, dabei scheinst Du ja ein
Basteltalent zu sein.

Glückwunsch.... (Antwort)

VEC-LOTHAR — Thu, 04 Jul 2013 16:47:09 +0000

...zu soviel Kreativität!!!!!!!

Ich habe eine alte Zündkerze zerschlagen, so dass nur noch der Metallsockel übrig war. In den habe ich dann ein Kupferrohr von einer Waschtisch-Armatur gelötet.

Echt klasse gemacht!!!!

Dann Zylinder 1 auf OT gestellt (nach der Markierung auf dem NW-Rad) und das Ding reingeschraubt. Als ersten Test Pressluft reingepustet. Die kam aus dem Lufteinlassstutzen (unter dem Luftfiltergehäuse) wieder raus. Kein gutes Zeichen, denn in dieser Stellung sollten alle Ventile von Zylinder 1 zu sein.

Tja...so ein Mist, gell?

Muss ich mir jetzt überlegen, ob ich es selber mache oder nicht. Das ätzende ist, die Karre steht unter einem riesigen Kirschbaum, und dieses Jahr gibt es, anders als letztes Jahr, sehr viele Kirschen. Den ganzen Tag sitzen zig Vögel darin und siffen alles zu.

Mein Rat: Spar dir das Geld lieber und hole dir einen anderen Kangoo. Den Kirschsaft-Kangoo behältst du dann als Ersatzteilspender...bringt sowieso keine Kohle mehr ein.

Mitfühlende Grüße

Lothar

Kompressions-Prüfer selbstgebaut und das Ergebnis (Antwort)

Lutz Schäfer — Thu, 04 Jul 2013 16:36:03 +0000

Ich habe eine alte Zündkerze zerschlagen, so dass nur noch der Metallsockel übrig war. In den habe ich dann ein Kupferrohr von einer Waschtisch-Armatur gelötet.

Dann Zylinder 1 auf OT gestellt (nach der Markierung auf dem NW-Rad) und das Ding reingeschraubt. Als ersten Test Pressluft reingepustet. Die kam aus dem Lufteinlassstutzen (unter dem Luftfiltergehäuse) wieder raus. Kein gutes Zeichen, denn in dieser Stellung sollten alle Ventile von Zylinder 1 zu sein.

Dann habe ich einen Plastikschlauch auf das Rohrende gesteckt, und in den Plastikschlauch einen digitalen Reifendruck-Prüfer. Der merkt sich den höchsten erreichten Wert.

Der lag bei 0,0 Bar. Bei einem intakten Motor wäre die Konstruktion wohl auseinander geflogen.

Wahrscheinlich hätte es auch gereicht, beim Anlassen einfach eine Hand über den Lufteinlassstutzen zu halten oder ein Stück Papier drüber zu legen. Kommt da Luft raus, dann wars das.

Damit ist klar, die Ventile sind im Eimer.

Ich habs ja geahnt, dass der Riemen beim ersten Startversuch nach 3,5 Jahren Stillstand überspringen könnte. Ich hatte vorher sogar den Motor ein paar mal per Hand durchgedreht und dann extra noch einen Schnaps getrunken.

Hat leider nichts genutzt.

Muss ich mir jetzt überlegen, ob ich es selber mache oder nicht. Das ätzende ist, die Karre steht unter einem riesigen Kirschbaum, und dieses Jahr gibt es, anders als letztes Jahr, sehr viele Kirschen. Den ganzen Tag sitzen zig Vögel darin und siffen alles zu.

Dabei hatte ich das Auto im November aufwändig sauber gemacht, jede Ritze. VOR dem Motortest, obwohl ich ahnte, sowas ist schlechtes Karma.

Danke an alle in der Runde

viele Grüße

Lutz

kompri prüfer heute in der post ??? (Antwort)

Buggy — Tue, 02 Jul 2013 12:15:07 +0000

fragt sich Buggy

NW-Rad hat ne Nase, Steuerzeiten stimmen also, seitdem... (Antwort)

Horst — Mon, 01 Jul 2013 18:45:42 +0000

Hallo,
ich bin begeistert 100 Punkte!
Da deine Beobachtungen immer etwas wirr sind ist es nicht leicht, daran irgendwas
rauszulesen.
Aber wenn an deinen verdrehten Zähnen auch nur 10% Realität dran ist,
dann sind ehh alle Ventile krumm.
Jetzt noch ne gemeine Ergänzung zur Nase: Die Antwort auf meine Denksportaufgabe
war gar nicht so relevant wie Du erwartes hast.
Denn Nasen kann man auch brechen bzw abscheren, ist durchaus nichts seltenes. Obs beim E7J speziell öfter vorkommt kann ich nicht beurteilen.

Gruß
Horst

PS: Wenn Du an deine eigene Theorie glaubst dann verstehe ich wirklich nicht warum Du moch kein Kompressionstester bei ebay bestellt hast.

das ist ja... (Antwort)

Buggy — Sun, 30 Jun 2013 21:26:49 +0000

der alte zweitakter trick

da der mann zum lachen.... (Antwort)

VEC-LOTHAR — Sun, 30 Jun 2013 19:26:16 +0000

und da ich just dran denke aber keine lust habe den alten thread durchzukauen, den auspuff hattest du noch nicht am krümmer losgeschraubt.... nicht dass sich da was eingenistet hat und ist verstorben und der auspuff ist dicht.

So ein Mist....ich wollte eigentlich einen Vorschlag machen, wie man ohne Kompressionsgerät auch die Kompression messen könnte. Da aber wohl ein Nest im Auspuff ist, klappt das nun auch nicht mehr.
Eigentlich wollte ich, dass er einen Luftballon am Auspuffende aufstülpt und beim Starten sich anschaut, wie sich der Luftballon so am Ende des Auspuffs verhält.
Nu is aber alles hinfällig...Buggy, du hast mir den Spaß genommen

da der mann zum lachen.... (Antwort)

Buggy — Sun, 30 Jun 2013 18:54:10 +0000

nicht in den keller geht....
nochmal steuerzeiten : http://img255.imageshack.us/img255/429/zahnriemen14otsj5.jpg

ventilspiel einstellen

währenddessen für unter 20.- eur. inkl versand im netz einen kompriprüfer erstehen....
oder den nachbarn mal fragen... fürn leihgerät per post sind die im netz zu billich.

und da ich just dran denke aber keine lust habe den alten thread durchzukauen, den auspuff hattest du noch nicht am krümmer losgeschraubt.... nicht dass sich da was eingenistet hat und ist verstorben und der auspuff ist dicht.

NW-Rad hat ne Nase, Steuerzeiten stimmen also, seitdem... (Antwort)

Lutz Schäfer — Sun, 30 Jun 2013 17:38:46 +0000

...ich im Januar den neuen Riemen aufgelegt habe. Vorausgesetzt, diese Markierung soll bei "Zylinder 1 auf OT" auch genau nach (Motor-)oben zeigen.

Retzers Bild-Tip war hilfreich. Ich bin so auf einen französischen Teilehändler gestoßen, der hatte solche NW-Räder im Sortiment. Mein Online-Teilehändler hat die nämlich nicht.

Das NW-Rad ist zumindest bei dieser Sorte Benzinern also nicht verdrehbar.

@ Horst: Ich hab es begriffen: NW-Räder mit Markierung haben auch ne Nase, die ohne Markierung haben keine.

Dann wäre jetzt zur letzten Sicherheit vorm Aufmachen doch eine Kompressionsprüfung angesagt, da haben manche doch rechter gehabt als ich. Grummel. Habe nur leider kein Prüfgerät.

@ VEC-LOTHAR: Wg Zeitvergeudung - immerhin hab ich jetzt eine gmail-Adresse, bin bei YouTube registriert und weiß wie man Videos dort reinstellt. Auch was dazu gelernt. Ich glaub, das mache ich jetzt öfter von meinen Reparaturversuchen, damit ihr was zum Lachen habt...