Welcher Fehler liegt denn nun vor?

Gruß,
ghopper

ok, dann muss ich mal schauen, ob es vielleicht das Gebläse ist.

Vielen Dank für den Hinweis.

Grüße

Gruß,
ghopper

bei meinem Kangoo G1 Phase 1 1.6 75 PS habe ich auch Probleme mit der Heizung.

Ich fahre los und hin und wieder macht die Heizung Garnichts. Die Beleuchtung der Knöpfe leuchtet dann auch nicht. Irgendwann habe ich dann beobachtet, wenn ich über ein Schlagloch fahre (also eine Erschütterung), geht die Heizung plötzlich wieder.

Stand die Tage mal in Parkhaus, da ging es sofort.

Kann es sein, dass der Kontakt im Sicherungskasten einen Wackler hat, oder irgendein Stecker im Motorraum?

Konnte Jemand sowas schon beobachten? Bis die Heizung richtig warm wird, dauert es auch ein paar Kilometer.

Grüße

Ich weiss nicht wie es beim Phase1 aussieht, aber ist das nicht die obere Entlüftung neben dem Ausgleichsbehälter? Die am Thermostat muss doch weiter unten sein, oder?

Am Wärmetauscher sitzt auch eine Entlüftungsschraube.

Viele Grüße

Lothar

Gruß,
ghopper

HSN 3004
TSN 553

Baujahr 98

???

wäre nett, der Winter ist noch lang

Bei deinem Beuteltier ist das Thermostat im Eimer.

Bei unserem 1,2l steht der Zeiger auf der Höhe des gelben Pfeiles während der Fahrt auf der AB und Überland. In der Stadt ein Strich höher.
Der grüne Pfeil zeigt den Zeitpunkt an, im Standbetrieb, an dem das Thermostat ganz geöffnet ist und der Ventilator anläuft.

Gruß

Michael

die Entlüftungsschraube ( in weiss ) hab ich rausgedreht, dachte das dann evtl wasser rauskommt, aber darunter war irgendein plastik teil.....

Das Warten auf Eltern hat in der Kälte dazu geführt das ich den Motor auch in Stand anhatte, da hat sich gezeigt das der Motor wärmt... siehe Foto

Also ich würd sagen, das Problem ist irgendwo zwischen richtiger Entlüftung und fahren mit dem Auto :D

ne, leider nicht. Ich bin immernoch nicht digital genug...
Wenn du von links in den Motorraum siehst und dem dicken Schlauch vom Kühler zum Motor folgst, findest du den Thermostat und in gerader Linie weiter nach hinten den dünneren Schlauch zum inneren Wärmetauscher, der ja schon im Innenraum unter dem Armaturenbrett sitzt. Die Entlüftung ist auf dem Schlauch bzw die kleine Reifenventilkappe am Thermostatgehäuse.

Grüße, Ingolf

Gruß,
ghopper

Grüße, Ingolf

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Gruß,
ghopper

Ich habe zwar ein anderes Auto aber das hört sich nicht normal an.

Bei meiner Kiste spüre ich schon nach weniger als einem Kilometer merklichen Unterschied bei der Heizleistung und so sollte das auch sein.

Das Thermostat soll den Kuehlkreislauf dichtlassen und nur den Heizkreislauf bedienen um dann später auch den Kühlkreislauf beizuschalten.

Bei aelteren Autos konnte schon mal auf mit einem Schraubenschlüssel oder kleinem Hammer ein verklemmtes Thermostat wiederbeleben - ich vermute das jetzt alles Plaste ist.

Mein Auto wird angenehm warm - allerdings reicht das nicht immer.

Seit ich vor Jahren das Auto nicht mehr morgens aufbekommen habe steht in den Wintermonaten ein 2KW Elekroheizer auf der hinteren Ablage und bei Frost heize ich die Kiste vor.

Allerdings ist der Kangoo auch saumäßig isoliert;

Mir ist es schon passiert das die hinteren Türen nach einer Autobahnfahrt nicht mehr aufgegangen sind - weil eingefroren.

Nach 15 Minuten parken in der Sonne gingen sie dann wieder aber an einem wolkenreichen Tag hätte ich dann wohl einen Zweituerer gehabt.

gruesse

Es ia ja so, das die Luft von -12 auf 20 grad erwärmt werden muß, je kälter das draußen ist desto schwieriger wird das mit dem kleinen Motor....

du hast recht. Aber mein ehemaliger 1.2 8V mit 58 PS Kangoo ohne Klimaanlage konnte das wesentlich besser als der jetzige 1.2 16V mit 75 PS und Klimaanlage. Ich habe die Autos 2010 im Winter getauscht und es ist mir sofort aufgefallen.

Gruß
Martin

Hast Du 100% vertrauen im die Werkstatt?

100% habe ich außer in meine Frau in niemanden. In Dienstleister egal welcher Branche schon gar nicht.

Und meine Meinung, dass wir als Gesellschaft irgendwelchen "Beratern" von McKin... tausende in den Rachen schmeißen damit sie uns etwas erzählen was die eigenen Angestellten auch wissen und dafür den Handwerken nur Hungerlöhne zahlen bleibt auch. Ich würde und dazu stehe ich sofort den dreifachen Arbeitslohn zahlen wenn das bei den Mechanikern ankäme und die Werkstätten gleichzeitig die überteuerten E-Teile zu vernünftigen Preisen anbieten würden. Nur so wie die Löhne für Handwerkerleistungen derzeit sind, wechseln die guten und talentierten Mechaniker die Branche und verdienen mehr Geld woanders und die weniger talentierten schrauben in den Werkstätten.

Aber: mit der Werkstatt in der ich jetzt seit einigen Jahren bin, fühle ich mich sehr gut aufgehoben.

Nicht dass die den Thermostat gar nicht gewechselt haben oder stattdessen
den Temperaturfühler.

Wenn die sagen sie haben getauscht dann glaube ich das.

Ich kann mich nicht beklagen über die Heizleistung.

Ich schon.

Umter Umständen stimmt ja was mit der Luftführung nicht.
Die mechanische Heizungseinstellung ist ja ein Mischer in Sachen Luft,
wobei das Erklärt ja den Wert deiner Anzeige gar nicht.

Ich glaube die Luftführung stimmt, ich kann im Sommer genau Unterschiede merken zwischen Heizung/Warmluft und Klima/Kaltluft.

Gruß
Martin

Und auch ein neuer Thermostat kann futsch sein.

das Heizungsverhalten war seitdem ich ihn als Neuwagen bekommen so schlecht. Ich habe dann die Werkstatt überredet den Thermostat zu prüfen und auf Garantie (ist eine verlängerte bis Ende Jan2014) zu tauschen. Das Heizungs- Warmwerdeverhalten hat sich nicht verändert. Die Werkstatt meinte das sei jetzt (nach dem Tausch des Thermostat) doch gut. Mein vorheriger 1.2 mit 58PS hat besser geheizt und ist schneller warm geworden.

Wenn es also an einem nicht komplett entlüfteten Kühlsystem liegen könnte und meiner die Entlüfterschraube hat (ich werde morgen nachschauen, heute ist es jetzt zu dunkel) dann könnte das ja eine Lösung sein.

Gruß
Martin