Fernbedienung/ Zenralverriegelung

Hallo an alle,

habe wie ein wahnsinniger nach meinem Problem gesucht aber keine Antwort gefunden.
Habe seid einigen Tagen folgendes Problem :
Die Zentralverriegelung funktioniert nicht mehr.
Die Batterien sind neu und der Schlüssel blinkt auch.
Von innen funktioniert auch alles mit dem Konsolenschalter.
Auch fehlt dieses typische Verriegelungsgeräusch.
Die Schlüsselwahl ist egal den bei keinem Schlüssel tut sich etwas.
Schönen Tag noch mit der Bitte um Antworten.

Willkommen,

grundsätzlich ist es immer hilfreich wenn wir Wissen um was für ein Fahrzeug es sich handelt, die Kanggos sind nicht alle gleich. http://forum.mykangoo.de/index.php?mode=page&id=3

habe wie ein wahnsinniger nach meinem Problem gesucht aber keine Antwort gefunden.

Ist hier im Wiki dokumentiert. http://wiki.mykangoo.de/index.php?search=zentralverriegelung

Die Batterien sind neu und der Schlüssel blinkt auch.
Von innen funktioniert auch alles mit dem Konsolenschalter.

Sind die Schlüssel beide gleichzeitig ausgefallen oder nacheinander? Die Wegfahrsperre macht keine Probleme?

Bei mir sind inzwischen beide Schlüssel komplett tot. Haben zwar beide noch geblinkt, aber man konnte auch erkennen das der Rhythmus unterschiedlich war.

mfg JAU

P.S. Ich empfehle dir auch die Wikiseiten zur Wegfahrsperre durch zu lesen, die Systeme funktionieren zwar getrennt teilen sich aber die Platine im Schlüssel.

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No Shift - No Service

ehemals 4x4 1,6l G1/Ph1 2002

Die Zentralverriegelung funktioniert nicht mehr.
Die Batterien sind neu und der Schlüssel blinkt auch.
Von innen funktioniert auch alles mit dem Konsolenschalter.
Auch fehlt dieses typische Verriegelungsgeräusch.
Die Schlüsselwahl ist egal den bei keinem Schlüssel tut sich etwas.

Da tippe ich doch glatt mal auf Baujahr zwischen 2002 und 2004...(Kristallkugel ist schon wieder in Reparatur, blödes Mistding...), wer hat eigentlich den Fahrzeugschein erfunden, wo alles drinsteht..? :-D

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My Kangoo: "Ideal Standard - Fuzzbox 2002"
EZ: 2002, 1,2 16V, Mot.-Nr: D4F712/KC0W, 2020 TKM
3004 1720

Da tippe ich doch glatt mal auf Baujahr zwischen 2002 und 2004...

Wer meinte die Funklösung (statt IR) haben zu müssen ist mit Baujahren 98-01 aber auch dick im Geschäft. *devil*

mfg JAU

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No Shift - No Service

ehemals 4x4 1,6l G1/Ph1 2002

Da tippe ich doch glatt mal auf Baujahr zwischen 2002 und 2004...

Wer meinte die Funklösung (statt IR) haben zu müssen ist mit Baujahren 98-01 aber auch dick im Geschäft.

Könnte auch ein Opel sein....bei dem Usernamen auch möglich und nur im falschen Forum gelandet ;-)

Aber nun lasst mal gut sein. Er meldet sich schon, wenn er Hilfe braucht :-)

HHILLLLLLLLFFFFFFFFFEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Also Opel heisse ich weil der Kangoo ( liebevoll Känguruh ) mich stark an meinen ehemaligen Vectra und Kadett erinnert.
Du fährst und fährst und die Tankanzeige bleibt oben und das mindestens 300 Kilometer lang .
Danach geht sie runter wie Spitz komm raus.
Aber zurück zum Thema .
Die EZ ist der 4.5.2000 und ich weiß nicht ob beide Schlüssel gleichzeitig den Geist aufgegeben haben , weil ich immer nur meinen Lieblingsschlüssel benutzt habe ; und zwar den mit dem Schalkeband .

Und vielen Dank auch das jetzt auch noch die WFS spinnt aber da weiß ich mittlerwile den Trick.
Schlüssel rein und beim Starten FB Knopf drücken.
Das dumme ist ja nur das wir Menschen Gewöhnungstiere sind und uns an alles gewöhnen können aber ich will trotzdem die Fernbedienung benutzten können.Einfach aus Sympatie und nicht wegen Faulheit oder so .
Grins

Viel geschrieben, aber ich hab echt Schwierigkeiten dir zu folgen...

Die EZ ist der 4.5.2000

Baujahr ist entscheidend, nicht EZ.

und ich weiß nicht ob beide Schlüssel gleichzeitig den Geist aufgegeben haben , weil ich immer nur meinen Lieblingsschlüssel benutzt habe

Heißt das du hast den Zweitschlüssel erst rausgekramt als der erste nimmer ging und er tat dann auch nicht? Hats erst etwas gedauert bis er auch nicht ging? Hat er mal funktioniert bevor du ihn weggeräumt hast?

Und vielen Dank auch das jetzt auch noch die WFS spinnt

Hä?

aber da weiß ich mittlerwile den Trick.
Schlüssel rein und beim Starten FB Knopf drücken.

Das geht aber nur wenn die Elektronik am Schlüssel noch ein bisschen geht. Das ist hochriskant, irgendwann stehst nämlich mal wie ich beim Bäcker und kommst nimmer vom Fleck.

aber ich will trotzdem die Fernbedienung benutzten können.Einfach aus Sympatie und nicht wegen Faulheit oder so .

Der Renault reagiert aber auch total bekloppt wenn die Türen nicht per Funke verriegelt. :-(

mfg JAU

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No Shift - No Service

ehemals 4x4 1,6l G1/Ph1 2002

Sorry,
es war das Baujahr nicht die EZ.
Also der zweite Schlüssel ging , aber ich habe immer nur den einen benutzt und als dieser nicht mehr ging bin ich zum zweiten übergewechselt.
Dabei muß ich sagen das die Batterien vom " Hauptschlüssel " auch leer waren und ich keine Lust (Zeit ) hatte sie zu wechseln.

Dabei muß ich sagen das die Batterien vom " Hauptschlüssel " auch leer waren und ich keine Lust (Zeit ) hatte sie zu wechseln.

Es wird dazu geraten, das 1. die Batterie nie ganz leer sein sollte und 2.) den Austausch der Batterie zügig vorzunehmen. Wenn der Chip richtig stromlos gewesen ist muss man ihn angeblich neu programmieren/anlernen. Das kommt jetzt aus dem Gedächtnis, hab ich mal so für mich verbucht.

Gruß,
ghopper

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1,2 16V Expression Wüstenbeige-Metallic, D4F 730 Motor (KC1D), EZ 02/2005, 301000km in 05/2019
Panorama-Dach, Dachreling TROTZ Faltdach, CarpeDiemEasy

Teilnehmer Kangootreffen
2013 Winsen/Aller
2016/ 2017/ 2018 Edersee

Aber doch nicht bei dem Baujahr!?
Das sind noch die bei denen (ohne ZV) die Schweinepille verbaut ist, da gibts nix zu programmieren.

mfg JAU

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No Shift - No Service

ehemals 4x4 1,6l G1/Ph1 2002

Aber doch nicht bei dem Baujahr!?
Das sind noch die bei denen (ohne ZV) die Schweinepille verbaut ist, da gibts nix zu programmieren.

Oh doch :-)
Einmal genau den Text von Dr Frank lesen :-)
http://wiki.mykangoo.de/index.php?title=Plip_Probleme
Genau so ist es.

Prima, die Info hab ich in dem unformatierten Fließtext völlig übersehen. :-(

mfg JAU

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No Shift - No Service

ehemals 4x4 1,6l G1/Ph1 2002

Hallo erst einmal

Habe das Problem mit der Wegfahrsperre gelöst.
Der Wagen sprang nicht an wegen schnellblinkendes Licht der Wegfahrsperre.
Habe die Verkleidung der Lenksäule entfernt und siehe da eine Steckverbindung hatte sich ein wenig gelöst.
Habe aber immer noch das Problem mit der Zentralverriegelung.
Gibt es dafür ein Steuergerät ?
Und wenn ja , was ist noch alles mit diesem Steuergerät verbunden ?
Was kostet ein neues/gebrauchtes Steuergerät ?

Vielen Dank für eure Antworten
Schönen Sonntag noch
Gruß
Opel

Habe aber immer noch das Problem mit der Zentralverriegelung.

Hast du die HAndsender neu angelernt wie es im Wiki beschrieben ist?

mfg JAU

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No Shift - No Service

ehemals 4x4 1,6l G1/Ph1 2002

Hallo,
Ja ich habe den Handsender neu angelernt.
Habe sogar die Batterie abgeklemmt und dann nochmal den Handsender neu angelernt.
Alles ohne Erfolg !!!!

Dann bist du angeschissen. Neuer Schlüssel oder andere ZV einbauen.

mfg JAU

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No Shift - No Service

ehemals 4x4 1,6l G1/Ph1 2002

So etwas ähnliches hab ich mir schon gedacht.
Könnte das Steuergerät vielleicht auch kaputt sein ?
Was ist an diesem Steuergerät noch mit dran ??
Gruß

Hallo,

ich habe das gleiche Problem. Led blinkt beim Drücken, aber ZV reagiert nicht bzw. nur ganz selten.

Habe auch versucht den Schlüssel wie im Wiki beschrieben anzulernen, was allerdings nicht funktioniert. Durch festhalten des ZV-Knopfes aktiviere ich lediglich die Funktion, daß beim losfahren alle Türen automatisch verriegeln.

Ich habe nurnoch den einen Schlüssel der überhaupt funktioniert, und auch mit dem geht Starten nunoch bei gleichzeitigen Drücken der Taste, wegen der wegfahrsperre. Bin jetzt etwas besorgt das bald garnichts mehr geht

Was kann man tun?

Es ist ein KC0S / 1,6 16V, EZ 06/2002

MfG

Was kann man tun?

http://wiki.mykangoo.de/index.php?title=Plip_Probleme

mfg JAU

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No Shift - No Service

ehemals 4x4 1,6l G1/Ph1 2002

Die beiden dort genannten Varianten habe ich schon probiert, allerdings ohne Erfolg.

mfg

Sofern der Fehler in der Schlüsselplatine liegt kann man entweder versuchen kalte Lötstellen nachzulöten - nicht ganz trivial. Ultima Ratio ist eben der Kauf neuer Schlüssel. Teuer und wohl nahezu unmöglich auf dem freien Markt, da die Schlüssel dem Fahrzeug zugeordnet werden müssen.

Axel

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