Unterschiedliche Anhängelasten 1.4 75PS ?

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Hallo,

nach 4 Jahren Kangoo Abstinenz komme ich zurück zu meinen Wurzeln.
Ich habe einen der ersten 1.6 16V fast 3 Jahre gefahren und habe eine schöne Zeit mit dem Auto verbracht. Nun suche ich wieder einen (diesmal) gebrauchten Kangoo.
Er soll als tägliche Familienkutsche dienen und ausserdem häufiger einen Wohnwagen ziehen. Wir wollen uns einen Eifelland Deseo Plus zulegen (leergewicht 833 KG) - wir haben allerdings bislang aber auch noch nie Wohnwagenurlaub gemacht. Wir fahren häufiger in die Bretagne und wollen ihn als zusätzlichen Schlafraum am Ferienhaus nutzen. Ausserdem ziehen wir jetzt nach Esslingen bei Stuttgart und haben gedacht man könnte dann mal ein Wochenende an den Bodensee, nach Frankreich etc.
Wir sind 2 Erwachsene und zwei kleine Mädchen (4 + 6) mit denen man leider nicht ins Hotel kann (es sei denn es gibt sonst keine Gäste dort...).
Ich hab nun im Forum geleden das z.B. das Modell Freeworld mit dem 75 PS Motor mehr ziehen darf als der normale 75PS Kangoo. Der normale 75 PS darf wohl 900KG (hab aber auch schon 950KG gelesen) und der Freeworld darf 1100 KG? Ich bin ja nun ein wenig raus aus der Kangoo Szene und bin nicht mehr so recht im Bilde.

Beim Schauen hab ich gesehen das noch eine alte Einbauanleitung von mir im Netz steht (http://www.maison-en-bretagne.de/) - ich glaub das kann ich nun wirklich löschen ;-) )
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Als Antwort auf: Unterschiedliche Anhängelasten 1.4 75PS ? von Nickel am 24. Januar 2007 20:54:03:

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Hallo,
nach 4 Jahren Kangoo Abstinenz komme ich zurück zu meinen Wurzeln.
Ich habe einen der ersten 1.6 16V fast 3 Jahre gefahren und habe eine schöne Zeit mit dem Auto verbracht.

Ich dachte der 1,6 kam erst 2001 raus? 2001 + 3 =2004 + 4 =2008 ?

Aber zu deiner Frage: Mein 1,4 75PS darf 950kg ziehen. Dann schwächelt er allerdings doch ziemlich (fahre gelegentlich mit Hänger, nicht mit maximaler Last, allerdings kein Wohnanhänger: Steigungen (nicht steil, aber lang) auf der Autobahn mit Tempo 50-60 sind kein Vergnügen). Ich würde da doch lieber den stärkeren Motor nehmen, oder evtl. bei entsprechender Fahrleistung mit einem Diesel liebäugeln.

mir im Netz steht (http://www.maison-en-bretagne.de/) - ich glaub das kann ich nun wirklich löschen )

besser ins Wiki, vielleicht braucht's noch jemand ...

Grüße Klaus

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Als Antwort auf: Re: Unterschiedliche Anhängelasten 1.4 75PS ? von Klaus H. am 25. Januar 2007 07:45:12:

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Hallo,

Ich dachte der 1,6 kam erst 2001 raus? 2001 + 3 =2004 + 4 =2008 ?

Grüße Klaus

So genau weiss ich das nicht mehr - es war jedenfalls einer der ersten.
Ich fahr zwar häufiger mal einen Motorradanhänger...aber immer mit leistungsstärkeren Fahrzeugen. Den 1.6 16V hab ich mal mit ca. 750KG beladen und bin damit nach Griechenland gefahren...der hat jedenfalls nicht geschwächelt.

Ein Diesel lohnt sich sonst bei uns einfach nicht. Dann schon eher wieder einen 1.6 16V.
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Als Antwort auf: Re: Unterschiedliche Anhängelasten 1.4 75PS ? von Nickel am 25. Januar 2007 17:34:40:

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Moin
Was erwarten hier eigentlich so manche kangoonauten von ihren Fahrzeugen?
Die Autos sind doch keine Rennwagen erst recht nicht mit Anhänger.
Wir fahren in der Firma einen Ford Ranger Pickup mit 108 PS zwar turbo diesel aber überhaupt kein Dampf da hat mein Kangoo mit 58 PS bald mehr.
Wir ziehen mit der Gurcke aber Anhänger bis zu drei Tonnen über mehrere Huntertkilometer Autobahn.
Im Sommer brauch man an Steigungen die Klima gar nicht anstellen die fällt sowieso aus.
Durchschnittsverbrauch über 20 Liter Diesel auf 100km.
Mit Anhänger über 1,5 Tonnen schafft er gerade so 80 Km/h zu halten auf gerader Strecke.Stellen weise bei gegen Wind brauch man gar nicht in den 5 Gang zu wechseln weil es der Motor nicht schafft und das über 250km!
Jede Tanke muss man mit nehmen weil der soviel Diesel durch jagt.

Da ist der Kangoo doch wohl gut gegen, selbst mit voller Ausnutzung der Anhängelast.

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Als Antwort auf: Re: Unterschiedliche Anhängelasten 1.4 75PS ? von MarcoJahnke am 25. Januar 2007 17:53:

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Hallo

was mir im Anhänger Betrieb immer wieder auffält ist der doch merklich Unterschied in Bezug auf die Höhe des Anhängers. Hatte vor Jahren mal garantiert mehr als 1t angehängt aber auf flachem Anhänger. Da lief der besser als mit kleinem Standardanhänger inkl. hohem Aufbau ( Plane) und nem Motorrad 250 kg hinten drauf. Der Luftwiderstand macht sich also recht deutlich bemerkbar.
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Als Antwort auf: Re: Unterschiedliche Anhängelasten 1.4 75PS ? von Nickel am 25. Januar 2007 17:34:40:

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20PS mehr wirkt da wohl schon Wunder. Ich fahre keine Rennen mit dem Auto, aber ich möchte nicht am Berg mittreten müssen. Übrigens hatte ich nur einen flachen Anhänger, mit Sofagarnitur drauf, Gesamthöhe deutlich niedriger als der Kangoo, gut , trotzdem kein Aerodynamikwunder.
Klaus
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Als Antwort auf: Unterschiedliche Anhängelasten 1.4 75PS ? von Nickel am 24. Januar 2007 20:54:03:

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Hallo Nickel,

wir haben eventuell diese Jahr auch vor, uns einen DESEO zu holen.
Allerdings den Active Plus mit Hecktüre für Motorradtransport.

Ich hatte an meinem 1.4 er vor einigen Jahren mal einen Rapido dran.
Der hatte so ca 900kg zul. Gesamtgewicht welches wir wahrscheinlich auch draufgeladen hatten. Ich muss sagen das ging ganz gut bei ca. 90-100 laut Tacho.
Allerdings ist der Rapido etwas windschnittiger (niedriger) als der DESEO da er ein Faltdach hat. Mein damaliger 1.4er Kangoo durfte 950kg an den Haken nehmen.

Vom Motor her würde ich da trotzdem eher den Diesel bevorzugen.
Der Freeworld hatte schon eine etwas höhere Anhängelast, das ist aber
auch immer Motorabhängig.
Und außerdem gibt es als Option zur normalen Ausstattung immernoch die "erhöhte Anhängelast".
Bei meinem 1.5 dci mit 84 PS habe ich jetzt 1300kg.
Beim 1.5 dci mit 70 PS hättest du sogar 1350kg.

Es gibt beim Kangoo sehr viele unterschiedliche Anhängelasten je nach Modell, Baujahr, und Option.

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Die Verbraucher-Oase

Als Antwort auf: Unterschiedliche Anhängelasten 1.4 75PS ? von Nickel am 24. Januar 2007 20:54:03:

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Also, was soll man dazu sagen? Schau Dich doch bitte mal in den einschlägigen Campingforen um. Die schlagen alle die Hände über den Kopf zusammen, wenn sie lesen, daß Du so untermotorisiert einen Wohnwagen ziehen willst. Stell Deinen Wohnwagen aufgepackt mal auf die Waage (kostenlos beim TÜV), die haut es wahrscheinlich aus den Latschen. 1100 kg sind überhaupt kein Problem, da die Herstellter meistens es schon nicht so genau mit dem tatsächlichen Gewicht ihrer Produkte nehmen. Kannst Du übrigens auch in den Foren nachlesen.
Dort wird immer und überall beschrieben, daß man mit einem Dieselfahrzeug mindestens 120 PS haben soll, mit einem Benziner 140 PS (wegen dem fehlenden Drehmoment) und mehr.

Auch ich habe es gewagt und bin zweimal mit einem Diesel-Kangoo (82PS) und dem 95 PS Kangoo und einem Wohnwagen(alle so um die 1000 kg) hintendran nach Kroatien gefahren. War weder für uns noch für die Autos lustig. Beim Tauernanstieg fährst Du nur noch 50 km/h, und das Auto quält sich bis zum gehtnichtmehr. Wer sein Fahrzeug natürlich vorsätzlich ruinieren will, bitte, wir sind ein freies Land.

Also laß es besser, es bringt nichts, außer Reparaturen.

Gruß

Stefan

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Als Antwort auf: Re: Unterschiedliche Anhängelasten 1.4 75PS ? von Stefan am 25. Januar 2007 15:21:

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Salut Stefan,
ich kann nicht so ganz Deine Meinung zum Ziehen eines Anhängers mit dem Kangoo begreifen. Ich fahre seit ca. 300.000 Km eine Kastenente mit 30 PS und die letzten 150.000 Km normalerweise mit einem Eriba Puck (470 Kg) im Schlepp, das Ganze mit 2 Erwachsenen und 2 Kindern besetzt und oft auch noch 2-3 Booten auf dem Dach. Die Kastenente ist dann bestimmt bis zur Grenze (1125 Kg) ausgelastet und das Gewicht des Hängers dürfte dann auch gegen nahezu 500 Kg gehen. Die Ente hat einen 600ccm Motor und macht das Ganze nun schon recht lange mit. Vorletztes Jahr waren wir 5000 Km in Spanien in den Pyrenäen damit unterwegs und Steigungen bis 14% waren bei festem Untergrund noch zu fahren, darüber war die Bodenhaftung der Vorderräder zu gering, sie drehten schlicht durch. Ich finde daher die ab und zu stattfindende Diskussion ob ein Kangoo einen 1000 Kg Hänger fahren kann irgendwie lustig, bei dem Hubraum, dem Drehmoment und der Leistung die eigentlich jeder Kangoo hat. Aber vielleicht ist das ja gar kein technisches Problem der Untermotorisierung, sondern eines der Einstellung dazu. Also so ein Kangoo hat 5 Gänge, da kann man auch mal runterschalten und langsamer fahren als ohne Hänger, und wofür hat man den Wohnwagen im Schlepp. Doch wohl kaum um im Stress irgendwo hinzudüsen. Im Weg liegt das Ziel. Und mit Hänger ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit eh begrenzt, ganz abgesehen davon, daß es auch fahrtechnisch nicht sinnvoll ist mit einem Anhängergespann zu heizen, nicht zuletzt auch wegen des Spritverbrauchs. Die anderen Verkehrsteilnehmer übersehen wohl kaum so einfach einen Wohnwagen und verbinden damit natürlich, daß ein Gespann ja nur 80 fahren (als Höchstgeschwindigkeit!) fahren darf, und manchmal halt auch erheblich lansamer fahren. Und das das Fahren mit Hänger einen Kangoo ruinieren soll ist m.E. ohne jegliche Grundlage. Auch dies hängt wiederum von der Fahrweise bzw.der Einstellung dazu ab. Wenn man natürlich genauso wie solo durch die Kurven "heizt", und gleichgroße Beschleunigung durch mehr gasggeben erzwingen will braucht sich nicht über mehr Verschleiß zu wundern. In der Gleichmäßigkeit des Fahrens liegen die hohen Schnitte auf langen Fahrten, das sehen wir mit unserem Kastenenten-Gespann immer wieder. Hinter unserem neuen Kangoo Automatic merkt man den 470 Kg Eriba Puck erwartungsgemäß nur wenig (dafür umsomehr am Spritverbrauch!), aber der ist ja auch eine andere Gewichtsklasse.
Also m.E. gibt es keine Probleme, solange man die zulässigen Anhängelasten einhält, klar besser ist es schon diese nicht bis zum Ende auszureizen.

Gruß Roland

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Als Antwort auf: Re: Unterschiedliche Anhängelasten 1.4 75PS ? von Roland am 26. Januar 2007 22:29:

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Hallo Roland,
ich kann Dir nur zustimmen. Ich habe auch vor, mir einen Wohnwagen zuzulegen. Ich stelle mir einen Wohnwagen vor, der unter 1000kg fahrbereit ist. Den dürfte mein 1.6/16V schon schaffen. Ich denke da an einen kleineren Flipper von Bürstner bis Bj.2006. Meine ersten Erfahrungen mit Wohnwagen hatte ich vor fast 30 Jahren mit einem 1.6l/50PS Käfer. Der Wohnwagen brachte auch fast 700kg auf die Waage. Das ging an den Bergen langsam, aber stetig hinauf. Schaltfaul durfte man natürlich nicht sein. Später war ich dann mit dem Opel Rekord meines Vaters unterwegs, der mit 1,5l/60PS schon 1000kg ziehen durfte.
Es liegt, wie Du schon sagtest, an der Einstellung. Ich muss mir am Berg mit keinem Brummi ein Rennen liefern. Und Zeit sollte man auch haben. Dann macht sicher das auch das Gespannfahren mit dem Kangoo Spass.

Gruss Funhome

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Als Antwort auf: Unterschiedliche Anhängelasten 1.4 75PS ? von Nickel am 24. Januar 2007 20:54:03:

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Hallo Nickel,

der beste Tipp ist, die Anhängelast nicht komplett auszunutzen, sondern nur zu ca. 80%. Dann hast du noch Reserven.
Wir ziehen mit unserem 80PS 1.9 dTi (Anhängelast 1200kg) einen Eriba Touring Wohnwagen (zul. Gesamtgewicht 900kg). Da schwächelt nix, da sind wir auch auf Autobahnsteigungen kein Hindernis. Vielleicht, weil der Eriba Touring ein Hubdachwohnwagen mit geringerer Reisehöhe und wunderbarer Aerodynamik hat?
Aber du musst außerdem auf das Gesamtzuggewicht achten! Unser Kangoo hat da ein Limit von 2500kg. Wenn also der Wohnwagen mit 900kg (bzw. 975kg, denn die Stützlast kommt ja dazu und wird dem Auto zugeschlagen) anhängt, darf das Auto nur noch 2500kg-975kg=1525kg wiegen. Das heißt, es bleiben rund 325kg für Insassen und Gepäck (das sollte aber reichen, bzw. ihr müsst Diät halten<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>.

Gruß,
Stephan
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