D55 Probleme

Moin,

wir haben in unserer Firma vier Kangoos. Zwei Ph1 1.2er Benziner und zwei Facelifts (einen D55 und einen Gas-Umbau 1.2er).

Der D55 macht im Moment wieder extreme Probleme. Am Dienstag, Mittwoch konnte ich ihn grade so starten. Vorglühlampe war aus, hat georgelt und dann lief er für 1-2 Sekunden. Man musste ihn mit Gas bei Laune halten. Unter extremer weisser RAuchentwicklung. Gestern ist er gar nicht mehr angesprungen. Vorglühlampe war wieder aus. Man konnte nur noch orgeln und orgeln. Wieder extremer weisser Rauch. Dann wurde er von Renault abgeholt. Resultat: Dieselpumpe im Eimer... Kosten 2500 EUR!!!!! :-( :-(
Was ist da bitte so teuer dran? Wo bekomm ich alternativ eine Pumpe günstig her? Für andere Autos gibts bei eBay Pumpen für 50 EUR. Was kostet da 2500 EUR dran? Oder ist überhaupt die Diagnose richtig? Renault sagt, Diesel kommt an der Pumpe an, aber da gehts wohl nicht weiter?! Und irgendwo sind Späne... Wir tanken kein Bio-Diesel oder sonstiges...

Wir haben im Moment nur Ärger mit den Franzosen. Man man. Der D55 hat grad mal 50.000 km runter.

Der Gas-Umbau Kangoo steht 90% in der Werkstatt. Nun ist der KAT kaputt und das soll auch mal 1000 EUR kosten. Der hat auch nur 60.000 km runter.

Mein 1.2er Ph1 Kangoo mit 65.000 hat schon eine neue Kopfdichtung, komplett neue ZV mit Funkschlüsseln... Die Teile stehen echt die meiste Zeit in der Werkstatt. Ist das bei euch genauso? Wenn das nur einer wäre... Aber ALLE machen bei uns stress... Unglaublich...

Bin wirklich entäuscht.

Hi!

ich würde erst mal die Glühkerzen checken...
wenn Sie weiß raucht, wird eingespritzt, also ist die Pumpe zumindest nicht ganz im Eimer.
Evtl hilft auch eine Überholung (auch teuer)

Bei meinem Kangoo hatten wir (um Pflanzenöl fahren zu können) eine Bosch-Pumpe eines Renault Rapid verbaut.

Alle Halter, Pumpe, Einspritzleitungen werden benötigt.
Macht aber die Renault-Werkstatt nicht... freie evtl, Bastler sicher *g*

Also Bosch Einspritzpumpe vom F8Q (Rapid, Clio, Megane, 5 ....) in Ebay 10 (schade, übersehen) bis 300 Euro.

FLOw
scotty.utb@vr-web.de

Moin,

wir haben in unserer Firma vier Kangoos. Zwei Ph1 1.2er Benziner und zwei
Facelifts (einen D55 und einen Gas-Umbau 1.2er).

Der D55 macht im Moment wieder extreme Probleme. Am Dienstag, Mittwoch
konnte ich ihn grade so starten. Vorglühlampe war aus, hat georgelt und
dann lief er für 1-2 Sekunden. Man musste ihn mit Gas bei Laune halten.
Unter extremer weisser RAuchentwicklung. Gestern ist er gar nicht mehr
angesprungen. Vorglühlampe war wieder aus. Man konnte nur noch orgeln und
orgeln. Wieder extremer weisser Rauch. Dann wurde er von Renault abgeholt.
Resultat: Dieselpumpe im Eimer... Kosten 2500 EUR!!!!!
Was ist da bitte so teuer dran? Wo bekomm ich alternativ eine Pumpe
günstig her? Für andere Autos gibts bei eBay Pumpen für 50 EUR. Was kostet
da 2500 EUR dran? Oder ist überhaupt die Diagnose richtig? Renault sagt,
Diesel kommt an der Pumpe an, aber da gehts wohl nicht weiter?! Und
irgendwo sind Späne... Wir tanken kein Bio-Diesel oder sonstiges...

Wir haben im Moment nur Ärger mit den Franzosen. Man man. Der D55 hat grad
mal 50.000 km runter.

Der Gas-Umbau Kangoo steht 90% in der Werkstatt. Nun ist der KAT kaputt
und das soll auch mal 1000 EUR kosten. Der hat auch nur 60.000 km runter.

Mein 1.2er Ph1 Kangoo mit 65.000 hat schon eine neue Kopfdichtung,
komplett neue ZV mit Funkschlüsseln... Die Teile stehen echt die meiste
Zeit in der Werkstatt. Ist das bei euch genauso? Wenn das nur einer wäre...
Aber ALLE machen bei uns stress... Unglaublich...

Bin wirklich entäuscht.

Hi!

links zu Bosch-Pumpen in Ebay:

http://cgi.ebay.de/Renault-Rapid-1-9-Einspritzpumpe-Dieselpumpe-0460484044_W0QQitemZ330...
(dafür brauchst du noch die Einspritzleitungen (ESL) und evtl fehlt ein teil des inneren Halters (der ist 2-teilig))

http://cgi.ebay.de/Einspritzpumpe-Renault-R19-1-9l-Diesel-gebraucht_W0QQitemZ2001421382...
(müsstest du fragen ob der 2-teilige innere Halter dabei ist)

http://cgi.ebay.de/Einspritzpumpe-Renault-Megane-1-9-D-47-kW-0460484116_W0QQitemZ180154...
nachfragen ob Langlöcher oder Gewinde im Flansch. wenn Gewinde dann brauchst du keine Halter, es passen die von der Lucas. ESL werden benötigt)

Einspritzleitungen gibts aber auch mal separat:
http://cgi.ebay.de/Einspritzleitungen-4-Stueck-fuer-Volvo-440-TD-460-TD_W0QQitemZ150156...

hoffe geholfen zu haben
FLOw

@chrysophylax. Kann dir nicht antworten, weder als PN, noch auf deine normale eMail... :-(

Hi!

hatte was wichtiges vergessen:
Du braucht auch noch den Lichtmaschinen-Spanner vom Motor mit der Bosch-Pumpe!

Eine Pumpe wurde neu eingestellt:
http://cgi.ebay.de/Einspritzpumpe-fuer-Renault-19-Diesel_W0QQitemZ320167642198QQihZ011Q...
(Lima-Spanner und äußerer halter dabei, aber ESL und innerer Halter fehlen)

Was machst du mit dem D55?
Lucas Pumpen stehen auch in Ebay

Aber, wie gesagt, prüfe erstmal alles andere (Glühkerzen, Einspritzdüsen ...)

Wo sind späne? im Kraftstofffilter? (hab ich auch permanent späne drin... keine Ahnung woher...)

FLOw

Moin,

wir haben in unserer Firma vier Kangoos. Zwei Ph1 1.2er Benziner und zwei
Facelifts (einen D55 und einen Gas-Umbau 1.2er).

Der D55 macht im Moment wieder extreme Probleme. Am Dienstag, Mittwoch
konnte ich ihn grade so starten. Vorglühlampe war aus, hat georgelt und
dann lief er für 1-2 Sekunden. Man musste ihn mit Gas bei Laune halten.
Unter extremer weisser RAuchentwicklung. Gestern ist er gar nicht mehr
angesprungen. Vorglühlampe war wieder aus. Man konnte nur noch orgeln und
orgeln. Wieder extremer weisser Rauch. Dann wurde er von Renault abgeholt.
Resultat: Dieselpumpe im Eimer... Kosten 2500 EUR!!!!!
Was ist da bitte so teuer dran? Wo bekomm ich alternativ eine Pumpe
günstig her? Für andere Autos gibts bei eBay Pumpen für 50 EUR. Was kostet
da 2500 EUR dran? Oder ist überhaupt die Diagnose richtig? Renault sagt,
Diesel kommt an der Pumpe an, aber da gehts wohl nicht weiter?! Und
irgendwo sind Späne... Wir tanken kein Bio-Diesel oder sonstiges...

Wir haben im Moment nur Ärger mit den Franzosen. Man man. Der D55 hat grad
mal 50.000 km runter.

Der Gas-Umbau Kangoo steht 90% in der Werkstatt. Nun ist der KAT kaputt
und das soll auch mal 1000 EUR kosten. Der hat auch nur 60.000 km runter.

Mein 1.2er Ph1 Kangoo mit 65.000 hat schon eine neue Kopfdichtung,
komplett neue ZV mit Funkschlüsseln... Die Teile stehen echt die meiste
Zeit in der Werkstatt. Ist das bei euch genauso? Wenn das nur einer wäre...
Aber ALLE machen bei uns stress... Unglaublich...

Bin wirklich entäuscht.

Moin,

noch nix neues. Karre steht noch bei Renault. Bin heute KZH. Fuß kaputt :-( Aber am Rande angemerkt, ich bin Fachinformatiker-Systemintegration :-) D.h. ich interessiere mich zwar privat für Autos aber ich kann nix selber machen. Habe nen Kumpel, der alles macht. Wir werden das Auto morgen in seine Halle schleppen (da wo auch der Gas-Kangoo schon steht (ouh man, der kann echt bald nen Kangoo Friedhof aufmachen :-P )) und dann soll er da ran. Werde ihm die Tips und Ratschläge geben.

Danke erstmal!! Wirklich klasse hier!

Wenn es um meinen Chef geht, hat er kein Bock mehr auf die Franzosen. Die Firmenwagen sollen jetzt nach und nach ausgetauscht werden. Gegen Opel Combo / Astra Combi. Wir hatten schon so viele Renaults. Ein Twingo, den wir neu gekauft hatten, hatte nach 75.000 einen Motorschaden, die jetzigen 4 Kangoos machen nur Ärger... Das Gasomobil wird jetzt flott gemacht, dann geht der sofort schonmal weg. Chef fand den D55 eigentlich immer den Besten aus der Flotte. Da er für seine wenige Leistung gut vorran kam, im gegensatz zu den Benzinern und wollte ihn eigentlich noch lange behalten. Jetzt sind wir fast soweit, das der auch sofort nach Reparatur wegkommen soll...
Ich hoffe aber, das mein Kumpel das jetzt noch ordentlich und kostengünstig hinbekommt mit Hilfe eurer Tips, und das wir den D55 noch ein wenig länger behalten.

Komisch unser Combo hatte 200.000 km runter. Der lief und lief und lief. Weiss nicht, warum die Franzosen bei uns soviel Ärger machen...

Das dazu. Hoffe habe euch gelangweilt :-D AMEN

Gruß

Nils

Hi!

hatte was wichtiges vergessen:
Du braucht auch noch den Lichtmaschinen-Spanner vom Motor mit der
Bosch-Pumpe!

Eine Pumpe wurde neu eingestellt:
http://cgi.ebay.de/Einspritzpumpe-fuer-Renault-19-Diesel_W0QQitemZ320167642198QQihZ011Q...
(Lima-Spanner und äußerer halter dabei, aber ESL und innerer Halter
fehlen)

Was machst du mit dem D55?
Lucas Pumpen stehen auch in Ebay

Aber, wie gesagt, prüfe erstmal alles andere (Glühkerzen, Einspritzdüsen
...)

Wo sind späne? im Kraftstofffilter? (hab ich auch permanent späne drin...
keine Ahnung woher...)

FLOw

Moin,

so das Gas-Kanguruh ist wieder da. Rennt wieder. Jetzt ist der D55 dran. Chef will, das wir die Teile alle über eBay besorgen und die Reparatur soll dann über My-Hammer laufen.
Also nun die Frage (da ich ja überhaupt keinen Plan habe), was brauche ich alles zum Umbau der Einspritzpumpe? Also erstmal diese ESL? Richtig? Egal ob die jetzt für nen Volvo sind?!

Was brauche ich dann für eine Pumpe? Hab das noch nicht so ganz mit den Haltern gecheckt und dem Spanner?! Kann mir das nochmal einer erklären? Gerne auch via ICQ o.Ä.

Danke und Gruß

Moin,

so das Gas-Kanguruh ist wieder da. Rennt wieder. Jetzt ist der D55 dran.
Chef will, das wir die Teile alle über eBay besorgen und die Reparatur soll
dann über My-Hammer laufen.
Also nun die Frage (da ich ja überhaupt keinen Plan habe), was brauche ich
alles zum Umbau der Einspritzpumpe? Also erstmal
diese
ESL? Richtig? Egal ob die jetzt für nen Volvo sind?!

Was brauche ich dann für eine Pumpe? Hab das noch nicht so ganz mit den
Haltern gecheckt und dem Spanner?! Kann mir das nochmal einer erklären?
Gerne auch via ICQ o.Ä.

Danke und Gruß

Hi!

erstmal, wo bist du her?
Ich bin in der Regensburger Ecke und ein weiterer der den Umbau gemacht hat in der Dortmunder Ecke.
Meine ICQ:
212-051-456 (scotty-utb)

Was willst du mit ESL, wenn Du noch keine Pumpe hast. Schreib die Pumpenverkaufer an, evtl gibts die ESL dazu, genauso die halter. Erstmal Pumpe.

ein halter zahnriemenseitig, gibt 2 verschiedene, einen nur für Bosch mit gewinde im Halter und einen für lucas und bosch mit gewinde in der Pumpe

hinterer Halter... inti hat den von der Lucas verbaut... evtl passt der wirklich, habe meinen nicht mehr zum Nachschaun.

Spannrolle und ZR die alte (war erst 1 Jahr) bei mir, evtl wäre es sinnvoll bei der gelegenheit den ZR zu tauschen, wie alt ist der?

ciao, FLo

Moin,

so haben den D55 grad wieder abgeholt. Aus eigener Kraft. Haben ihn zu einem anderen Renaulthändler geschleppt. Ergebnis 136,48 EUR netto, statt den vorher veranschlagten 2500 EUR des anderen Renault-Autohauses. Also nun das 2x, dass sie groß kassieren wollten. Nie wieder bekommen sie eines unserer Autos.

Ende vom Lied: Glühkerzen hinüber...

Nun denn, vielen Dank für die Hilfe und besonders großes Lob an scotty-utb für die Zeit und die Hilfe! Ich glaube ohne dich hätt ich die Karre schon zum Würfel pressen lassen! Danke!

Moin,

so haben den D55 grad wieder abgeholt. Aus eigener Kraft. Haben ihn zu
einem anderen Renaulthändler geschleppt. Ergebnis 136,48 EUR netto, statt
den vorher veranschlagten 2500 EUR des anderen Renault-Autohauses. Also nun
das 2x, dass sie groß kassieren wollten. Nie wieder bekommen sie eines
unserer Autos.

Nenn bitte Namen, aber bitte so, dass wir verstehen, aber die sich nicht ans Bein gepisst fühlen können

Ende vom Lied: Glühkerzen hinüber...

Siehe meine erste Antwort...

Nun denn, vielen Dank für die Hilfe und besonders großes Lob an
scotty-utb für die Zeit und die Hilfe! Ich glaube ohne dich hätt ich
die Karre schon zum Würfel pressen lassen! Danke!

Kein Problem, ich habe auch daraus gelernt.
z.B. dass D55 ab 2002 keinen mechanischen Gaszug mehr haben..

ciao, FLOw

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ich hab auch was gelernt daraus g