In der gleichen Ausstellung stand auch der Dacia Logan Kombi und der hat
MICH angezogen wie ein Magnet...

Hallo,

ich denke ähnlich wie du. Wenns bei unserem mal so weit sein sollte ist das auch in der engen Wahl. Oder der Citroen Nemo.
Beim Kangoo ist leider die Vanisierung eines praktischen Autos gemacht worden mit dem Ergebnis teuer und und unpraktisch.
Angeschaut hab ich mir das neue Modell noch nicht und werd das mal machen, wenn wir eh zum Freundlichen müssen. Das dauert hoffentlich noch ein paar Monate.
Ansonsten soll unser erst 7 Jahre Alter mit seinen jetzt 140.000 noch ein paar Jahre rollen. Badsanierung steht keine an, aber das billigste Auto ist das was man hat.

Gruß

Thomas

...und bin nicht übermäßig begeistert!
Zum Thema "erwachsen geworden" habe ich schon mal geschrieben. Mir ist der
einfach zu groß - von den äußeren Abmessungen. Meine Frau hat sich mal ans
Steuer gesetzt und ich hinten rechts - wir waren ja meilenweit von einander
entfernt! Der viele Platz im Innenraum ist auch nicht erforderlich, denn
bisher hatten wir genügend davon. Mir fehlen die Ablagen auf dem
Armaturenbrett, durch die stärker gewölbte Windschutzscheibe scheint die
Sonne mehr (aufheizend) in den Innenraum. Die großen breiten Reifen kosten
sicherlich noch mehr, als die verstärkten 165/70 R14 85R?! Die
Bedienungsstummel für Blinker und Scheibenwischer sind etwas
gewöhnungsbedürftig. Die Stoßstangen in Wagenfarbe sind einfach nur
empfindlich. Den Kofferraum empfinde ich als kleiner und der Nadelfilzbelag
hätte innerhalb weniger Sekunden die Haare unseres Beagles angezogen wie
ein Magnet. Ohne weiteres herausnehmen könnte man den Teppich auch nicht -
was aber noch zu prüfen wäre. Immerhin wurde die Kofferraumabdeckung vom
alten Modell übernommen.
Am wenigsten gefällt mir der Preis! Wir hatten uns seinerzeit für einen
Scénic interessiert, aber der fing preislich ja da an, wo der Kangoo längst
aufgehört hat. Daher hatten wir uns für den Kangoo entschieden in der
RXE-Ausstattung (mit allem drin).
Leider war heute so viel Betrieb beim Freundlichen, dass ich meine Frage
"Und wie wechsle ich die Scheinwerferbirnen?" nicht anbringen konnte, denn
einen Werkstattbesuch will ich für den Birnenwechsel nicht!
In der gleichen Ausstellung stand auch der Dacia Logan Kombi und der hat
MICH angezogen wie ein Magnet...
Da keine dringende Notwendigkeit für ein neues Auto besteht, können wir
a) sparen, denn leasen will ich nicht
b) genau durchrechnen (es steht noch eine Badezimmer-Sanierung an)
c) noch wunderbar mit dem Alten fahren, denn der hat schließlich erst
178423 km runter .

Viele Grüße,
Stephan

PS: Meiner Frau und meinem Sohn gefällt der Neue...

Hallo!
Auch ich habe mir gestern den neuen Kangoo genauer angeschaut und mein Fazit: So viel Kangoo brauche ich nicht! Die ganzen Verschlimmbesserungen machen das Auto nur teurer und schwerer. Selbst in der einfachsten Version hat er schon zuviel überflüssiges Zubehör. Da bleibt einem nur das Warten auf die Kurzversion oder mal schauen ob der neue Rapid genauso luxuriös ausgestattet wird.

Gruss Oliver

Leider war heute so viel Betrieb beim Freundlichen, dass ich meine Frage
"Und wie wechsle ich die Scheinwerferbirnen?" nicht anbringen konnte, denn
einen Werkstattbesuch will ich für den Birnenwechsel nicht!
Viele Grüße,
Stephan

PS: Meiner Frau und meinem Sohn gefällt der Neue...

Hi Stephan,
wer lesen kann, ist klar im Vorteil Guckst Du hier:
http://kangoomax.homepage24.de/
und hier:
http://mykangoo.de/mlf/board_entry.php?id=204296&page=1&category=0&order=la...

Eschi

Auch wir waren gestern beim Händler, um uns den Neuen anzuschaun.

Ich bin etwas hin- und hergerissen. Er hat einige neue Details, die ich durchaus positiv finde. Wie z.B. die Fußablage links neben der Kupplung, die Kofferraumabdeckung, die man bei nicht-gebrauch einfach nach hinten schieben kann und die glatte Ebene, wenn man die Rückbank umklappt. Einen Zigarettenanzünder für mein Navi habe ich vergeblich gesucht. Auch die riesige Plastikfläche im Amaturenbereich wirkt eher billig und bietet weniger Stauraum. Positiv: Man sitzt endlich wieder höher als in unserem 2005er-Modell.

Optisch bin ich auch zweigeteilter Ansicht. Auf der einen Seite gefällt mir die Vergrößerung der Karosse (auch wenn wirklich nicht nötig), die schmalere Zierleiste an der Seite, die eleganten Rücklichter bis ans Dach. Andererseits gefällt mir die Rückansicht durch die große fast leer wirkende Fläche nicht wirklich, hat eher Lieferwagen-Charakter.

Fazit: Ich fahre von Anfang an Kangoo und werde es in den nächsten Jahren auch weiterhin tun. Aber "Liebe auf den ersten Blick" wie 1997 ist es nicht mehr. Den "Glubsch-Augen-Charme" hat er leider verloren. So ist das eben, wenn alles moderner wird.

Lieben Gruß an alle
Zeili

Hallo,
hab mir auch den neuen Kangoo angesehen:
- Meine Auto-Geschichte der letzten zwanzig Jahre: 1 X R4, 2X Rapid, 2X Kangoo, jetzt also der 2. Kangoo in Gebrauch / 1,9 dTi, 155.000 km. Da ich alle Renaults neu gekauft habe, könnte ich jetzt ja mal an den nächsten Kangoo denken.
- Mir ist das Auto zu voll. Der Kofferraum ist ein Kofferraum und keine Ladefläche.
- Als großen Nachteil empfinde ich, dass der Beifahrersitz nicht in eine wirkliche Schlafposition gebracht werden kann. Auf langen Strecken schlafe ich gerne mal ausgestreckt auf dem umgelegten Sitz (fast 180°). Dieser Beifahrersitz lässt das nicht zu, der Platz ist definitiv kleiner und unbequemer.
- Ein bisschen habe auf den neuen Kangoo gewartet, zur Zeit verabschiede ich mich von dem Gedanken. Vielleicht ändert sich das noch, aber parallel schaue ich mir schon intensiv die letzten "Citroen Picasso Xsara" an. Klar, ein echter "Themenwechsel", aber der hat meines Erachtens mehr "Basis-Van-Charme" als der neue Kangoo.
- Autos sind Geschmacksache, weil in einer bestimmten Liga die technischen Unterschiede doch nicht so gravierend sind. Der neue Kangoo ist nicht ganz mein Geschmack.
- Meinem jetzigen Kangoo spendiere ich in zwei Monaten einen Satz Sommerreifen, danach den zweiten Zahnriemen und eine Wasserpumpe. Denn es stimmt ja, was hier schon gesagt wurde: das günstigste Auto ist das, das du fährst!
Gute Fahrt
hubertus

Hallo,

wir haben uns ebenfalls heute die neuen Kangoos angesehen, einmal einen Authentique und dann einen Privilége 1,6 16V. Letzteren haben wir auch zur Probe gefahren.

Mir sind zusätzlich zu den bisherigen Eindrücken, die ich ähnlich teile, hier folgende Dinge aufgefallen:

Das Cockpit ist riesig, tiefer geworden, Fahrer und Beifahrer haben dadurch höchstens denselben (Knie-) Raum wie vorher. Alle Sitze sind besser und bequemer geworden.

Auf den Vordersitzen sitzt man weiter hinten, von der Vorderachse weg. Sehr angenehm beim Fahren.

Die Sitzposition ist erheblich höher. Der Fahrer kann zusätzlich den Sitz höhenverstellen, rückt aber gleichzeitig näher ans Lenkrad heran.
Das Lenkrad ist ebenfalls höhenverstellbar.
Für mich 2m Mann ist der Platz vorne nicht gerade üppig, aber durch die vielen Verstellmöglichkeiten war es angenehmer als im alten Kangoo.

Die Fondpassagiere hingegen haben ca. 5cm an Beinfreiheit gewonnen. Gerade für mich ist das Klasse, da ich auf langen Touren gerne hinten sitze.

Sicht nach vorne ist weiterhin sehr übersichtlich, nach hinten etwas schlechter als vorher, war aber kein Problem beim rückwärts Einparken.

Angenehm ist die Fußablage für den linken Fuß. Das schreit förmlich nach dem nun lieferbaren Tempomaten.

Die Sitzheizung wird leider nur für den Fahrer angeboten, liegt wohl an der neuen Mechanik des Beifahrersitzes.

Fahrwerk wirkt wesentlich straffer, nicht mehr so schaukelig.

Kupplungsweg ist sehr lang, aber unheimlich sanft, sehr angenehm. Die Schaltung ist sehr kurz und "knackig", die erhöhte (?) Position am Cockpit ist sehr ergonomisch. Leider gab es in der Motor - Version nicht die 6 Gang Schaltung. Der 1,6er mit 103 PS zieht im Vergleich zum 1,9dTi mit 80PS nicht besonders gut, ich führe das auf das enorm angestiegene Gewicht zurück. Der Wagen wirkt dadurch auch behäbiger. Das Motorgeräusch ist für unser Empfinden nicht wesentlich stärker gedämmt als vorher. (Ph.I, Bj 8/2001)

Die dreigeteilte Flugzeugbox, die nun quer über den Köpfen der Vorderleute eingebaut ist, bietet wesentlich tieferen Stauraum, als die alten. Das ist eine wesentliche Verbesserung, aber zu hoch für Kinder, und der Einlaß ist wieder sehr kantig und merkwürdig geformt.

Die Armlehne in der Mitte ist gut und bietet darunter ein sehr tiefes Staufach für Flaschen, Kartenmaterial, etc. Das Handschufach ist ebenfalls groß ausgefallen, und es gibt jede Menge vernünftigere Becher- und Flaschenablagen.

Ich denke, die alte Galerie sowie die alten Mulden auf dem Cockpits würde ich nicht vermissen. Die waren doch eher nur sehr eingeschränkt zu gebrauchen.

Die Tiefton-Lautsprecher in den Türen bringen einen ganz ordentlich Bass zustande, wenn auch etwas wummerig. Die Hochtöner oben im Cockpit scheinen auch ganz ok zu sein. Die Akustik vorne ist erheblich verbessert.

Die Mitteltöner hinten klingen hingegen ziemlich schepperig.

Hinten kann man nun für 150 € Aufpreis versenkbare, elektrische Scheiben bekommen. Für 200€ gibt es einen Licht- und Regensensor.
150€ Aufpreis kosten die Hecktüren für jede Variante.
nur im Privilége gibt es Bordcomputer mit Temperaturanzeige, und hinten eine 12V Steckdose.

Der Motorraum geht nun "ganz normal" von vorne auf.
Ich habe mir gleich die Scheinwerfer von hinten angeschaut: Das Hauptlicht (H4?) ist noch besser als beim alten Kangoo auszutauschen.
Darunter sitzen aber noch kl. Parklampen. Die kann man offenbar nur austauschen, wenn man die Schnauze komplett zerlegt, oder es gibt einen Trick / eine Klappe.

Nur der stärkste Diesel bietet derzeit (?) Rußpartikelfilter und das 6 Gang Getriebe, verbraucht aber leider zu viel für meinen Geschmack. Liegt einmal am Partikelfilter, aber auch am höheren Gewicht, 250kg mehr gegenüber dem 1,9dTi.

Ich habe die 68PS und 86PS Dieselvarianten ohne Partikelfilter als in Deutschland inzwischen unverkäuflich betrachtet. Unser Händler hat mir aber dazu ein paar sehr interessante Überlegungen vermittelt:

Alle Wagen haben Euro 4, bekommen daher allesamt die grüne Schadstoffplakette.
Die Diesel also auch ohne Filter!
Wer den Filter nachrüstet, erhält einmalig die 330€, wer den 103PS Diesel mit Filter kauft, geht leer aus!
Die steuerliche Strafe bei "ohne Filter" hingegen ist bei 1,5 l Hubraum immer noch relativ gering.

Letztlich sind also die Varianten ohne Filter vorteilhaft, weil man sich dann die Schadstofffreiheit und die Kosten hierzu selber konfigurieren kann. Wie gesagt, ein Filter schluckt eben auch deutlich mehr Diesel, und er ist für ständige Kurzfahrten nicht geeignet.
...

Auch ich war mit Frau und Sohnemann beim Freundlichen zur Vorstellung.

Erster Eindruck: Es ist eindeutig ein Kangoo (von der Form her). Front wirkt etwas kurz durch die vorgezogene Scheibe. Riesig groß, alles wirkt viel massiver. Unter der Heckklappe kann ich jetzt aufrecht stehen (1,87m). Das Auto ist auch höher geworden. Zusammen mit der feststehenden Neigung (Steilheit) der Antenne dürfte das an unserem Garagentor Probleme geben (jetzt habe ich die Antenne maximal flach angelegt und passe gerade durch)
Zumindest in der ausgestellten Variante (Expression) mit schwarzen Stoßfängern und Spiegeln.
Reingesetzt: Man sitzt höher. Hinter dem gewaltigen Armaturenbrett fühle ich mich fast wie hinter einer Schanzmauer (auch wenn die Sicht objektiv in keiner Weise eingeschränkt ist, subjektiv fühle ich mich nicht mehr so frei; allerdings nicht so schlimm wie in "normalen" Pkws).
Schaltung ist sehr gut angeordnet, zumindest für unsere Körpermaße, auch die anderen Bedienelemente (nicht mehr so tief). Bedienhebel an der Lenksäule könnten für meinen Geschmack 2cm länger sein.
Sitze sind bequem. Hinten wirkt die Sitzfläche etwas weniger tief (habe aber nicht direkt verglichen).
Was mich und vor allem meine Frau stört: Der Boden steigt direkt vor den Sitzen schräg an. Vor allem auf dem Beifahrerplatz stört das (als Fahrer hat man seien Füße eh auf irgendwelchen Pedalen.
Hinten zwar mehr Beinfreiheit (Abstand Knie zur Vordersitzlehne), aber man muss die Beine deutlich stärker anwinkeln, da ich die Füße nicht mehr unter den Vordersitz schieben kann. (auch hier steigt der Fußraum leicht schräg an)
Positiv: Auch der mittlere Sitzplatz hat jetzt einen ebenen Fußraum.
Die Baguetterie war in der besichtigen Variante nicht mehr um die Ecke (über den Beifahrersitz) gezogen, und mit Teppich bezogen.
Im Kofferraum ist mehr aufgeräumt durch Befestigungshaken und eine Werkzeugablage. Außerdem die Möglichkeit, die Abdeckung in 1/3 Höhe einzusetzen - da hätte ich mir aber auch noch die Möglichkeit in 1/2 oder 2/3 Höhe gewünscht; gekostet hätte das auch nicht mehr, außer bei der Tiefzieh(?)form ein paar Ausfräsungen mehr. Aber ich hätte mehr Probleme, ihn einfach so wie bisher zum Transport von Gartenabfall zu nutzen - Dank Teppichboden überall, da ist nichts mehr mit einfach auskehren.
Überhaupt ist jetzt alles verkleidet was möglich ist, zum Reinigen ist das auf alle Fälle aufwendiger.
Das sind unsere wichtigsten Eindrücke.
Standlicht ist jetzt getrennt vom Hauptscheinwerfer mit eigenem Reflektor angeordnet, mit einer 2-Fadenlampe 5W/21W. Ist die 21W evtl. für Tagfahrlicht gedacht?
Mein Fazit: Der Kangoo ist tatsächlich erwachsener geworden - auf Kosten seines jugendlichen und unbekümmerten Charmes.
Der jetzige (EZL01/00) hält hoffentlich noch einige Zeit, und dann werden wir mal sehen.
Klaus

Hallo,

da hab ich mich gestern in den Neuen reingesetzt, die weit nach vorne versetzte Windschutzscheibe bestaunt (erinnerte mich fast an den Espace), die meiner Meinung nach etwas kurzen Bedienhebel am Lenkrad festgestellt, versucht rauszufinden, wie man einen Gegenstand in die Ablagemulde unterhalb des Handbremshebels bekommt (da muss man einen Kaffeebecher während der Fahrt ganz schön rausfummeln)...aber was ich Döskopf völlig vergessen habe: hat man dem Heckwischer jetzt eigentlich endlich wieder eine Intervallschaltung beschert? Wer weiß es?

Enttäuschend war übrigens, dass keines der vier Austellungsnodelle die neu konzipierte Dachreling verbaut hatte und alle die gleiche Farbe hatten (dieses Hellblau oder so).

Gruß
Andi B.

Sodele,
wir werden mit der Neuanschaffung noch ein Jahr warten, bis dahin hat er das Schiebe/ Faltdach Das war bei uns das KO- Kriterium, da als alter Entenfahrer ein geschlossenes Dach nur schwer zu ertragen ist
Nochmal zusammengefasst die Dinge, die mich noch so interessiert haben:
Gasantrieg hatte ich nur mal so angefragt, wird nicht vom Werk gemacht, aber der Freundliche würde umbauen, Kosten ca. 2.300-2.500 Euro, Heckscheibenwischer hat Intervallschaltung, Beleuchtungswechsel möglich ohne eine Werkstatt zu besuchen, Tagfahrlicht gibts nicht, Radioeinbau ist ohne Klimapaket möglich.Kofferaumboden Teppich(dafür gibts ne Wanne)Was da im Konfigurator auftaucht wär Unsinn (Aussage des Freundlichen) ausser bei Rapid, da ist Kunststoffboden drin.
Eschi

Ich bin vor ein paar Tagen in der Nähe von Ulm schnell beim Renault Händler vorbei. Ich muß sagen, daß mir der neue besser als der alte gefällt. Leider ist er ziemlich teuer. Die Klappfunktion der teilbaren Rückbank ist viel praktischer als zuvor. Die Ladefläche ist plan, aber leider nicht waagerecht. Das wiederum finde ich unpraktisch. Beim Umbau als Campingfahrzeug muß man also trotzdem das Gefälle ausgleichen. Ok, zu verschmerzen. Wenn nur der hohe Preis nicht wäre. Um die 20.000 € finde ich für das bessere Modell schon viel. Tempomat usw. noch nicht drin. Mmh, da muß ich noch ein Weilchen überlegen.

Moin!

Bin letzte Woche auch endlich mal zur Probefahrt gekommen. Unser 1,4 RT-Benziner aus 12/98 könnte ja mal ersetzt werden.

Optisch können wir uns mit dem Neuen anfreunden. Ist sicher kein Hingucker, aber das Äußere eines Autos ist uns eigentlich relativ wurscht. Vielen obigen Aussführungen von DrFrank kann ich mich anschliessen. In Kurzform aufgefallen ist mir:
- Vorne im Prinzip genauso viel/wenig Raum wie die alte Version in der Tiefe, aber etwas mehr Ellenbogenfreiheit. Allerdings etwas höhere Sitzposition und durch den höhenverstellbaren Fahrersitz besser konfigurierbar. Instrumentenanordnung o.k., Schalter gut erreichbar, auch die sehr kurzen Hebel am Lenkrad gut bedienbar. Endlich ´ne Mittelarmlehne! Staufächer reichen mir aus.
- Hinterbänkler haben deutlich mehr Platz, m.E. sind dorthin die meisten Zentimeter des Längenzuwachses geflossen. Ablagen in der Dachbox und Fußraum sind nett, dafür nur noch eine winzige Ablage in den Türen.
- Kofferraum ist o.k., im Prinzp von der Größe wie der alte. Der Nadelfilz ist natürlich dummes Zeug, aber was soll´s, kommt halt eine Matte drauf. Endlich eine vernünftige Verstaumöglichkeit der Ablage (senkrecht hinter der Rückbank), auf das simple Detail hätten die auch früher kommen können...

Letzten Dienstag dann endlich eine Probefahrt.Wir suchen ja wieder einen Benziner, allerdings hatte mein Händler letzten Dienstag zunächst nur einen 1,5dci FAP-Diesel mit 103 PS Privilège als Vorführwagen da. Reingesetzt, losgefahren....mmmh, komisch: fährt sich der alte im Prinzip wie ein höher gebauter Kleinwagen, hatte ich beim neuen Kangoo irgendiwe mehr das VW-Bus-Feeling. Hat uns aber gut gefallen, sehr gute erhöhte Sitzposition, der lange Radstand macht sich positiv bemerkbar, wenig Schaukeln. Der große Diesel kam auch gut aus der Hüfte (im Gegensatz zu unserem 1,4 RT), das 6-Gang-Getriebe fanden wir toll (kurze, sanfte Wege). Auch die Bremsen scheinen endlich mal vernünftig zu sein. Alles in allem waren wir ganz angetan und haben schon im Kopf den Preis für den Benziner ausgerechnet.

Am Donnerstag hat uns dann der Freundliche ein paar rote Nummern an eine 1,6 16V Tageszulassung geschraubt. Wir fahren los und gleich machte sich Enttäuschung breit. Das 5-Gang-Getriebe doch recht hakelig, kein Vergleich zum 6-Gang des Diesels. Gefühlt sogar etwas schlechter als die Schaltung bei unserem alten Kangoo. Auch der Vortrieb war nicht so dolle, daher mal auf die Autobahn: auch hier machten sich die 400kg Mehrgewicht deutlich bemerkbar. War ich mit dem Diesel noch recht fix bei 170, quälte sich der Benziner schon ab 100 recht deutlich. Nicht falsch verstehen, ich erwarte keinen Sportwagen. Unser alter Benziner reicht uns für die allermeisten Fahrsituationen. Nur bei Autobahnfahrt, bei der es womöglich noch einen Hauch bergan geht, wünschen wir uns noch ein bisschen mehr Elastizität. Der große Diesel-Testwagen war uns da ausreichend. Der 1,6 16V allerdings kam mir fast noch schlapper als unser alter 1,4er vor?! Hinzu kam, dass schon bei 130 das Lautstärkeniveau im Prinzip wie beim Alten war.

Tja und nun stehen wir hier recht enttäuscht. Der neue 1,6 16V als Privilège+Easy-Paket+Metallic+Aufpreis für MP3-Radio inkl. Überführung/Zulassung wurde uns ohne Handeln für 16.600,-- angeboten, mit etwas bohren sicherlich für glatte 16Tsd in bar erhältlich. Den Preis hätte ich sicherlich angemessen gefunden (für den alten haben wir vor 10 Jahren glaube ich umgerechnet auch knapp 14TSd hingelegt). Auch den höheren Verbrauch hätte ich angesichts des gestiegenen Komforts und des deutlich besseren Fahrwerks und Bremsen noch hingenommen. Aber in Sachen Motor+Schaltung+Geräuschentwicklung erwarte ich doch eine Verbesserung gegenüber unserem 10 Jahre alten Fahrzeug.
Wir hatten dann kurz mit dem Gedanken an den großen Diesel gespielt, aber bei einer Jahresfahrleistung von rund 13.000km und vielen Kurzstrecken ist das ja nicht nur wirtschaftlich Quatsch, sondern vermutlich auch für den Motor nicht gesund?!

Nur gut, dass wir nicht in Zeitnot sind, der alte Kangoo ist ja gerade erst durch den TÜV. Die Kauflaune ist bei uns erstmal gedämpft, wir werden entspannt die nächsten Monate schauen was es sonst noch so gibt. Als Optionen sehe ich bei uns derzeit:
- mal sehen was die neuen Partner/Berlingo so bieten werden. Ich gehe aber davon aus, dass es nur Detailunterschiede geben wird. Die werden bestimmt auch solch "dicken Schweine" wie der neue Kangoo mit ähnlicher Fahrleistung.
- sich nochmal einen gebrauchten 2007er PhaseII 1,6 16V mit 98Ps an Land ziehen
- statt der o.g. 16TSD lieber 20TSD in die Hand nehmen und sich einen Mazda5 anschauen. Man hat zwar Einbußen im Kofferaum, aber wenigstens noch Schiebetüren und etwas Hochdach und dafür ordentlich Komfort+Fahrleistung.

Gruß
blackys