Hallo,

schönes Vorhaben! Aber auf jeden Fall darauf achten, dass der Motor ordentlich anspringt und rund läuft, egal ob kalt, warn oder sonstwas. Denn wenn die Dieselpumpe im Eimer ist, endet das im vierstelligen Bereich. Ansonsten sind die Kangoo Rapid ziemlich robust. Schwachstellen wie rostige Fensterrahmen hinten gibt es ja nicht (er ist ja hinten an den Seiten verblecht) und ansonsten ist an Kangoo Dieseln nicht viel dran. Ein defekter Zylinderkopf/Dichtung ist festzustellen, wenn Öl mit verbrannt wird und hinten alles blau ist. Das kann beim Kaltstart passieren und ist okay, aber nach einer halbe Minute müsste alles "normal" aussehen. Vielleicht darauf auch noch gucken. Ansonsten: alles mal anpacken und ausprobieren. Du wirst schon fühlen, wenn irgendwas nicht geht. Aber an sich ist der Kangoo - gerade die Rapid Diesel - äußerst robuste Vehikel. Achja, typisch für den Kangoo ist eine Wegfahsperre, die einem nicht immer gestattet, zu fahren. Aber das würdest du ja merken. Also, wenn er gut läuft, keinen blauen Qualm hinten rauspustet und kein Rost zu sehen ist, wird in der Regel Alles in Ordnung sein. Alles andere bringt die Zeit mit sich und lässt sich vorher wohl nur schlecht inspizieren.

Grüße und viel Erfolg!

Max