Voll krank: Masse geht wie bei einem Fahrrad über den Rahmen.
Muß jetzt nochmal extra Massekabel verlegen, damit auch genug Strom
fließt.
Pruust, der Witz ist gut. Schonmal überlegt, warum der Anlasser als stromfressendster Verbraucher den das Auto überhaupt hat große Strecken seiner Masseführung über Motorblock und Rahmen und eben NICHT über ein parallel zur Plus-Versorgung gelegtes zweites dickes Kabel macht ?
Solange die Schrauben für die Massepunkte nicht weggammeln gibts keine niederohmigere Masseverbindung als die Karosse.....
(Wobei man natürlich nicht verschweigen darf, daß gerade beim Kangoo das Masseband zwischen Karosse und Block gerne gammelt - das ist aber ein Materialproblem und kein Zeichen für zu schwachbrüstige Auslegung. Aber der Massestrom deiner Hupe geht da ja nicht durch, also keine Sorge....)
Ich würde mir mehr Sorgen machen, daß deine Mega-Tröte (die bestimmt eine ABE hat um Gehörschäden bei Fußgängern auszuschließen) nicht so viel Strom über ihre normal bis dünn dimensionierte Plus-Leitung zieht, daß es dir den Taster am Lenkrad zusammenbappt oder die Sicherung zerlegt. Eine dicke abgesicherte Dauerplus-Zuleitung von der Batterie und ein Trennrelais zwischen Steuerkreis (alte Hupenansteuerung) und Lastkreis (Neues abgesichertes Dauerplus von der Batterie) wäre also eher angesagt bzw. nützlicher.
chrysophylax.