Hallo,
davon habe ich bereits vor ein paar Tagen im Radio gehört. Ich habe mir den Artikel aber dennoch einmal durchgelesen und kann nur bestätigen, was der Autor Tom Vanderbilt berichtet.
Denn ich hatte vor einigen Jahren einmal die Gelegenheit in die USA reisen zu dürfen und zwar genau in die Metropole New York. Und ganz ehrlich so viel wie dort gehupt wird ist echt enorm. Wenn man den Verkehr in New York mit dem Berlins vergleichen würde würde man ca. 75% weniger Huptätigkeiten zählen können. Im Vergleich zu den amerikanern sind wir eurpäer wesentlich besser in Sachen Fahren und Straßenverkehr ausgebildet.
In den USA kann man den Führerschein nämlich wie ich von unseren Freunden erzählt bekommen habe innerhalb weniger Tage erhalten. Doch hat das Fahren mit 16 wie es in New York beispeilsweise geht auch nachteile, da die Versicherungpolicen sehr hoch sind.

Aber man könnte im Straßenverkehr auch wesentlich sicherer Fahren, da man immer vorrausschauend fahren sollte und immer jederzeit auch bei schönem Wetter mit den Fehlern anderer Autofahrer rechnen muss.

Allerdings kann man an dieser Stelle ja noch mal das Modell begleitendes Fahren mit 17 anführen, welches zu wesentlich mehr Verkehrssicherheit bei Jugendlichen beiträgt. Meine Eltern waren bei mir nämlich sehr überzeugt davon. Ich selbst auch.

Eines sollte man aber über all diesen Äußerungen nicht vergessen. So verschieden wie der Straßenverkehr in den ganzen Ländern geregelt ist sind auch die Autofahrer und die Mentalitäten in den Ländern. Ein gutes Beispiel dafür dürfte Italien sein. Denn wer die Menschen und den Straßenverkehr dort kennt weiß, wovon ich spreche.

Hallo,

tja, schon recht interessant. Aber ich denke, dass man das sehr schlecht vergleichen kann!
Ameisen haben, das behaupte ich jetzt mal vereinfacht, keine sozialen Schäden, wie wir Menschen. Das fängt ja schon damit an, dass wir unterschiedliche Berufe haben, mal einkaufen fahren, vom Urlaub wiederkommen, mal zu einer Besprechung müssen, dass jeder Mensch total unterschiedlich ist... ist doch klar: wenn da ein unter Termindruck stehender Geschäftsmann dringend weiter muss und dann auf die liebe Kangoo-Mama stößt, die einfach nur von A nach B kommen will, die Geschwindigkeit spielt dabei keine Rolle, so regt er sich auf und drängelt vielleicht. Oder es sitzen quängelnde Kinder auf der Rückbank, das macht über Stunden schonmal nervös. Klar, dass Papa am Steuer nicht mehr so aufmerksam ist, wie jemand, der gut gelaunt und nur aufs Autofahren besonnen (z.B. Cabrio-Ausflug)! Bei uns spielen doch so viele individuelle Faktoren mit rein, die es bei Ameisen überhaupt nicht gibt. Außerdem ist ein entscheidendes Faktum vergessen worden:

Wie bitte sollen sich Ameisen in ihrem Verkehr umbringen? Das können wir auch nicht, und wenn wir zu tausenden in den Fußgängerzonen unterwegs sind. Das Auto ist Technik, die uns zu einer Geschwindigkeit verhilft, die nicht unserer natürlichen (nämlich der des Zufußgehens) entspricht. Dann hat das Auto eine Masse, die etwa um den Faktor 20 größer ist (ein ganz grober Überschlag). Mensch-Auto sind also völlig unterschiedliche Faktoren im Unfall. Und selbst wenn zwei Autos kollidieren: hier wirken ganz andere Kräft, als wenn wir zusammenrennen.

Ich denke, dass man deshalb nur sehr schlecht diese "perfekte Organisation" auf den Menschen übertragen kann, jedenfalls nicht auf unsere Straßen. Wiegesagt, jeder Mensch ist anders, jede Anforderung ist immer anders!
Ameisen machen im Prinzip alles das gleich, es verschafft ihnen keinen Vorteil, schneller zu sein. Und wiegesagt, sie haben keine technische Unterstützung.

Was mich persönlich leider sehr oft nervt, ist die deutsche "Fahrkultur" bzw. der allgemeine deutsche Fahrstil:
gestern wieder gemerkt: in der Stadt: Blinker links gesetzt (ich musste zu einer Ausfahrt), links hinter mir zwei Autolängen Abstand bis zum nächsten Wagen. Und was macht der? Beschleunigen! "Nö, dich lass ich hier nicht rein. Du kannst noch warten". Komischerweise passiert das nur, sobald man den Blinker setzt.

Das ist einfach nur zum Kotzen, auf unseren Autobahnen ist das nicht anders. Wenn man kurz vor einem LKW angekommen ist und links raus will, und dort alle gemütlich rumdümpeln, so sieht man sehr oft, wie, aber erst, wenn man den Blinker setzt, hinter einem die Abblendlichter ruckartig aufblitzen: das kommt durch die plötzliche Beschleunigung: "Nö, Freundchen, dich lasse ich da nicht mehr rein". Leider ist das noch nicht mal der Fall, dass es jetzt zu eng wäre, nein, das ist Prinzip, das ist dt. Autofahrerrecht.
Mittlerweile habe ich mir angwöhnt, das zu ignorieren: wenn genug Platz ist, setze ich den Blinker, trete voll durch und ziehe einfach raus. Natürlich nicht, wenn die anderen erheblich schneller sind, aber sonst schon!

Gelernt habe ich das im Ausland, wo es sich deutlich besser fährt. Besonders Frankreich und Groß-Britannien möchte ich hier hervorheben. Dort kommt man auf unterschiedliche Weise sehr gut klar.

Wenn man in GB blinkt, ist es, ist es überhaupt keine Frage: natürlich lassen einen die Hintermänner, very british, in die Lücke. Sie warten so lange, bis man drin ist und bremsen zur Not auch ab - ohne wilde Gesten! Dort heißt die Lichthupe: "Bitte fahren Sie doch in die Lücke, ich warte." (Das hat für einen schottischen Bekannten hier in Deutschland auf unseren BABen zu großer Verwirrung geführt...)
Da gibt es kein "Ich hab aber Recht!". Man arrangiert sich eben. Ich war wirklich begeistert davon! Wir sind zu viert mit einem wirklich bis unters Dach beladenen Gaston durch die Innenstadt von London gefahren, ich konnte nur noch per Außenspiegel fahren, dann noch die falsche Seite und eine unbekannte Großstadt... überhaupt kein Problem! Da fährt man durch, wie durch ein westfälisches Bauerndorf.

Die zweite Möglichkeit eröffnet sich einem in Frankreich: wenn man dort den Blinker setzt, sollte man dann auch in die Lücke fahren. Das stört aber auch keinen. Der Franzose fährt, wie es eben passt. Man muss in der Stadt zwar schnell sein und schnell reagieren, aber das stört da auch niemanden. Der Franzose wartet nicht ausgiebig, lässt einem aber die Lücke und beginnt keinen Kleinkrieg. Dass es dort auch niemanden stört, wenn man mal schief parkt, im Halteverbot vor der Bäckerei anhält oder mal eben schnell drehen muss, liegt vermutlich auch in der Mentalität begründet...

Ich bin jedenfalls immer sehr froh, im Ausland fahren zu dürfen. Verkehrsmäßig gefällt es mir dort erheblich besser, die Leute fahren einfach kooperativer. Über den deutschen Verkehr weiß ich leider rein garnichts positives zu berichten...

Max

Interessante Thesen.
Allerdings sind Ameisen eher zu Fuss als im Auto unterwegs, weshalb der Vergleich sehr weit hergeholt ist.

Deutsche sollen kooperativer im Verkehr sein als Amerikaner? Trifft vielleicht auf New Yorker zu, aber spiegelt nicht meine Erfahrungen im mittleren Westen der USA wieder.

Wer kooperativen Verkehr erleben will, sollte mal nach Grossbritannien fahren: Wer aus einer Seitenstrasse auf eine belebte Hauptstrasse einbiegt wird stets reingelassen. Hoeflichkeit ist Normalitaet. Raser oder Draengler gibt es nicht.

Zum Thema Kreisverkehre verursachen weniger Unfaelle als Ampeln: generell ja, aber die deutschen Kreisverkehre sind ein Graus. Meist nur eine Spur, viel zu eng und ein Huegel oder sonstige Sichtbehinderung in der Mitte, welche die Uebersicht und damit Sicherheit runtersetzt. An 2-4 spurige Kreisverkehre wie in Frankreich oder Grossbritannien ueblich, muss sich der deutsche Fahrer erst langsam gewoehnen.

Ein guter Artikel

Ich glaube das bei vielen Deutschen das Gehirn draußen bleibt wenn die Autotür geschlossen wird,wenn es denn vorhanden ist.Er ist im Auto der König,fährt er Fahrrad ist er auf dem Fahrrad der König und geht er mal zu Fuß ist er als Fußgänger der König.
Ich könnte unzählige,unglaubliche Geschichten erzählen,wie jeder andere hier auch,glaube ich.Das würde den Rahmen sprengen.
Ich glaube man kann da nicht mehr sehr viel tun,schade eigentlich.

Hallo Lothar!

Der Mann hat wohl recht mit den Kreisverkehren - in GB hilft es enorm. Da mündet beinahe jede Autobahnausfahrt in einen Kreisverkehr. Wenn man sich nicht auskennt dreht man eine Extrarunde und hält den Verkehr nicht auf.

Es gibt aber auch Extreme. Bei mir in der Nachbarschaft ist so etwas und ich vermeide den Platz wenn ich kann: Place General Meiser!

Hier mal ein link:

http://www.wikimapia.org/#y=50854953&x=4398067&z=18&l=0&m=a

So etwas habe ich noch nirgendwo gesehen - ampelmässig sollten da wohl locker hundert rumstehen!

Ich habe sie noch nicht gezählt und bin immer froh dort weg zu sein.

Ein 6-spuriger Boulevard (mit paralleler Tram) kreutzt dort die Nationalstrasse Löwen-Brüssel (4-spurig) via einer Konstruktion Kreisverkehr-Kreutzung wobei der Kreisverkehr noch von einer anderen Tramlinie diagonal durchschnitten ist. Ganz abgesehen von den extra Busspuren, Zebrastreifen, Taxiständen, Bus- und Tramstationen und den anderen Strassen die vom angeschlossenen Kreisverkehr abgehen.

Die Einheimischen nennen es Place Misere!

Grüsse