Kaufberatung Motorisierung

Hallo Leute!

Habe schon viele Autos gefahren, aber keinen Renault und so bitte ich um Hilfe.

Suche einen Kangoo für meine Frau, da 2. Kind unterwegs und wir momentan nur 1 Auto haben. Baujahr so zwischen 98 und 2000. Welche Motorisierung ist hier ratsam? Meiner Frau ist nur wichtig, dass sie wenig Sprit braucht, aber ich müsste ggf. auch etwas schwerere Teile damit mal zu Kunden fahren. Weiss Jemand wieviel Zuladung das Ding hat?

Vielen Dank schonmal!

Hallo chey,
Zuladung ist je nach Ausstattung ca. 400kg
Benzin oder Diesel ist bei dem Baujahr davon abhängig, ob Du Feinstaubzonenterrorbedroht bist. Die Diesel sind Euro 3 und deshalb eher nicht angesagt.
Bei den Benzinern scheinen mir die 1,2 am zuverlässigsten, 1,4 und 1,6 tauchen doch deutlich öfter mit Problemen hier im Forum auf.
Grüße, Ingolf

--
Nicht alles, was ein Kangoo kann, ist auch gut für ihn.
3x G2 1,5 dci, 1x G2 1,6; 2x G1 1,5 dci
Evolution: R4 F4 und F6, Rapid 1,2 alle Baujahre, Kangoo G1 und G2

Hallo,

also die alten Möhren vom G1 PH1 würde ich nicht kaufen.
Was geht sind die letzten vom G1 PH1 zu erkennen an den breiteren Seitenleisten oder eben die G1 Ph2 mit dem geänderten Design.

Die letzten mit dem alten Design haben schon einen besseren Schallschutz.

Als Motor nicht den 1,4L kaufen.
Der 1,2 mit 54PS ist sehr robust oder die neuen 1,2 16V oder 1,6 16V.

Wir haben gerade einen neuen Modus als Zweitwagen gekauft, der Preis passt und die Ausstattung ist für den Preis auch ausreichend.
Dazu noch recht günstig in der Versicherung.

Hi!

Danke Euch Beiden!
Mit den Bezeichnungen kenne ich mich nicht aus.
Ist das die Motorenbezeichnung?
Ab welchem Baujahr ist der Wechsel gekommen?

Thomas

Hi!

Danke Euch Beiden!
Mit den Bezeichnungen kenne ich mich nicht aus.
Ist das die Motorenbezeichnung?
Ab welchem Baujahr ist der Wechsel gekommen?

Thomas

Hallo!
Von 1998 bis 2001 gabs den Kangoo mit 1.2 Liter Hubraum und 58 PS, 1.4 75 PS als Benziner und als 1.9 Diesel mit ich glaube 65 PS, ab 2000 mit 80 PS.
Der 1.2 zieht keinen Hering vom Teller, der 1.4 hat massiv Probleme mit der Zylinderkopfdichtung und der Diesel ist ein Umweltverpester.
Ab Ende 2001 gabs den 1.2 mit 75 PS, einen 1.6 mit 95 PS und einen 1.5 DCi Diesel in verschiedenen Versionen mit 57,65 und 82 PS.
Am wenigsten Sprit verbraucht natürlich der Diesel, ob sich das lohnt bei geringer Jahresfahrleistung, ist eine andere Sache.

Gruss Oliver

--
G1 Ph1 Kangoo 1.2 RT 9/1998 Magenta-Rot 6/2015 verkauft
G1 Ph1 Rapid 1.6 16V 9/2001 Arktis-Weiss 11/2018 verkauft
G2 Ph2 Kangoo 1.6 16V 9/2013 Mineral-Weiss

Kangootreffen: 2004, 2006, 2008, 2010, 2011, 2013

Von 1998 bis 2001 gabs den Kangoo mit 1.2 Liter Hubraum und 58 PS, 1.4 75 PS als Benziner und als 1.9 Diesel mit ich glaube 65 PS, ab 2000 mit 80 PS.

Der 80 PS-Diesel war der 1.9dti, gab's bis 2002. Den 65 PS-Diesel - ohne Turbo AFAIK - bin ich mal gefahren... sehr - hmm - gemächlich :-P

Der 1.2 zieht keinen Hering vom Teller, der 1.4 hat massiv Probleme mit der Zylinderkopfdichtung und der Diesel ist ein Umweltverpester.

Der 1.9dti bekommt eine gelbe Gutmenschplakette, da gibt's also schlimmeres. Ausserdem ist der sehr haltbar :-D

-cord

Ok, denke der 1,5er wäre ne gute Option.
Blöd ist das mit den Türen. Habe erst gerade gesehen, dass die meissten nur 1 Schiebetüre haben. Das ist mit 2 Kinder nicht der Hit. Wie soll man da das Zweite anschnallen?

Wir haben den 1.4 mit 75 PS. Der Motor schnurrt wie ein Kätzchen, das mit der ZKD stimmt allerdings leider. Wenn dir aber einer angeboten wird, wo diese bereits gewechselt wurde, wäre ich da gar nicht so abgeneigt.

Ansonsten den 1.2 mit 75 oder den 1.6 mit 95 PS, nichts drunter! Du würdest es nur bereuen. Zu Diesel kann ich generell nichts sagen, außer auch hier, nicht zu wenig PS, also nicht den mit 65PS, damit kommst du keinen Berg gescheit hoch.

Mit zwei Kindern würde ich auch unter keinen Umständen auf die zweite Schiebetür verzichten. Als wir den Kangoo gekauft hatten waren mein Bruder und ich 10 und 13. Da haben wir uns zwar schon selbst angeschnallt, aber mit einer Schiebetür wären wir im Leben nicht klar gekommen.

Wieviel KM wollt ihr denn mit dem Kangoo im Jahr fahren? Rechnet euch aus, ob sich ein Diesel überhaupt lohnt!

Gruß Stefan

Der 80 PS-Diesel war der 1.9dti, gab's bis 2002. Den 65 PS-Diesel - ohne Turbo AFAIK - bin ich mal gefahren... sehr - hmm - gemächlich

Ich als D65 Fahrer muss da mal wiedersprechen ;-)
Wenn man das Gaspedal mal durchtritt, kann man auch aus den 64 PS (ohne Turbo)(btw: es gibt ihn auch noch mit 55 PS) noch was rausholen... Ein Passat mit 90 PS ist langsamer (zumindest über einen leichten Pass).

Auf einem nahegelegenen anspruchsvolleren Pass wurde ich bisher ein einziges Mal eingeholt(ich fahre diese Strecke 2-6 mal im Monat).(Ich fahre hier aber nicht in selbstmörderischer absicht, nur etwas sportlicher, was Fahrspaß pur ist)

Und bei einer Geschwindigkeit von ca. 100-120 kann man dann auch noch bequem reisen. Der Top-Speed liegt bei 147 km/h (GPS) - Mehr braucht man meist sowieso nicht.

Lg Stefan

hier mal die ca. Daten,
die Erste Serie ging bis Ende 2001, dann 2002 noch für den Übergang mit gleicher Blechform aber besserem Schallschutz und breiten Seitenleisten und 2003 mit neuer Blechform.

Meiner ist BJ. Ende 2003 mit neuer Form.

"G" steht für "Generation",
"PH" für "Phase".

Wenn Du mal einen Blick in die Galerie wirfst - dort findest Du die Kategorien "Phase I" und "Phase II" mit den jeweiligen Beispielfotos (Achtung, in "Phase I" gibt es einen Irrläufer).

Mit "Phase III" ist die 2. Generation gemeint, also der Kangoo ab 2008, so wie meiner ;-)

M.E. ist der 1.5 dCi mit 82 PS der ideale Kompromiß aus Verbrauch, Leistung und Fahrspaß.
LG
T.

M.E. ist der 1.5 dCi mit 82 PS der ideale Kompromiß aus Verbrauch, Leistung und Fahrspaß.
LG
T.

Stimme voll mit Thomas überein.
Verbrauch meines Phase II auf Autobahn bei Tempo 130 bis 140 6 Liter Diesel. Fährt man Vollgas können es fast 8 Liter werden.
Wenn man auf Fernverkehrsstraßen unterwegs ist und viel im 5. Gang fährt, verbraucht man um die 5,5 Liter.
Fahrspaß ist subjektiv. Wer damit meint, daß beim Beschleunigen der Körper in den Sitz gepresst wird und die Augen heraustreten müssen, wird dem 82 PS Motor nichts abgewinnen können. Wenn man es aber als angenehm empfindet, an einem Berg im 5. Gang noch beschleunigen zu können, wenn auch nur sanft oder im Stadtverkehr im 5. Gang rollen zu können, für den ist dieser Motor ideal.
Und da ich die Hoffnung auf ein Tempolimit in Deutschlanf von 130 auf Autobahnen immer noch nicht aufgegeben habe, käme man mit dem 82 PS Motor auch sparsamer voran als mit dem 60 PS Motor.

Wolf-Dietrich

den fahre ich auch und ich bestätige Thomas Worte aus meiner Erfahrung. Der Motor ab 2005 hat im PKW übrigens die grüne Plakette, meiner ist von 2003 nur eine gelbe. (Laut den Beiträgen hier im Forum ist das eine Folge des Wechsels auf Piezo-Einspritzdüsen.)

Ab wann sich der Diesel rechnet ist individuell von den Fahrleistungen abhängig (Allgemeinplatz, nicht böse werden, Beule ;-) ), aber abgesehen von den rein rechnerischen Argumenten schätze ich meine Goonette auch wegen der Reichweite (ca. 1.000 km mit einer Tankfüllung) die es mir erlaubt 400 km lang die Preise beobachtend an Tankstellen vorbei zu fahren ohne zwingend tanken zu müssen.

Die Zuladung ist in dieser Diskussion mit 400 kg für meine Goonette zu niedrig angegeben, da wären voller Tank, die vollen Flugzeugboxen, Kofferraumkrimskrams und meine übergewichtige Fahrerperson bereits abgezogen. :-D

Mein wichtigstes Argument, warum ich sie nicht mehr eintausche, ist die Zuverlässigkeit - die einzige nicht erwartete Maßnahme war der Lichmaschinentausch nach Lagerschaden bei ca. 110 tkm, alle anderen waren Verschleiß- und Wartungssachen.

Gruß
Uwe

...wichtig wäre auch, dass man darauf achtet, dass der Zahnriemen gewechselt wurde. Da ich so herauslesen konnte, dass er sparsam und billig sein sollte, wird es wohl ein Kangoo werden mit vielen Kilometern auf dem Tacho werden. Mindestens alle 90 000 km sollten der Zahnriemen und die Wasserpumpe gewechselt werden.
Ansonsten stimme ich Thomas zu, dass der 1.5 dci (Diesel) der Sparsamste im Verbrauch ist. Wenn du den sehr günstig bekommen kannst, dann kann man eigentlich nichts verkehrt machen.

Nette Grüße

Lothar

Mindestens alle 90 000 km sollten der Zahnriemen und die Wasserpumpe gewechselt werden.

Merkwürdig, Renault empfiehlt ihn nur alle 12000 km. ;-)

Mindestens alle 90 000 km sollten der Zahnriemen und die Wasserpumpe gewechselt werden.

Merkwürdig, Renault empfiehlt ihn nur alle 12000 km.

...naja, alle 12000 km sind ja noch öfter, als oft :-D

Du meintest sicherlich 120 000km ;-)

Empfehlung von Renault und Empfehlungen hier aus dem Forum sind 2 Paar Schuhe...ich vertraue lieber den Erfahrungswerten der Kangoogemeinschaft :-)

Lothar

1:0 für Dich. :-)

Hi wollte dir eigentlich ne PN schreiben aber leider hast du das ausgeschaltet.

Schau mal in den Kleinanzeigen vorbei da steht mein 1,2er gerade zum verkauf. Nen Forumsrabatt ist sicher noch drin.

Der 1,2er ist wie schon gesagt sehr zuverlässig und sparsam und durch die spärliche Ausstattung geht nix kaputt und die Zuladung steigt. Eine Anhängerkupplung ist auch dran.

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