Laut dem Hersteller der Anhängerkupplung(Westfalia abnehmbar) dürfen dort auch 1.380kg angehängt werden, technisch ist auch etwas mehr möglich.
Aber siehe voriges Posting, ist in der EU manchmal eher komplizierter als einfacher. Wenn es einmal nen nationales Gesetz gibt das meistens mehr erlauben würde, jedoch anderes beschränkt und dann noch EU-Gesetze, die weniger erlauben, andere Dinge jedoch aussen vorlassen.
Wie das Beispiel mit der Zuggesamtmasse, der ZUG(Kangoo+Anhänger) darf max. 2.500kg wiegen; dabei ist aber das Zulässige Gesamtgewicht egal, also der Anhänger darf die Anhängelast voll ausnützen, nur darf man nichts mehr auf den Anhänger laden...
Naja, zu allem überfluss gibt es dann auch noch eine weitere Richtlinie der EU, wonach die Anhängelast max. das 1,5fache des Gewichts des Zugfahrzeugs sein darf, was wiederum dann mit der oben erwähnten Richtlinie kollidieren kann.
Aber zur Klärung aller unklarheiten hier der Gesetzestext aus D:
§42 Anhängelast hinter Kraftfahrzeugen
(1) Die gezogene Anhängelast darf bei
1.
Personenkraftwagen, ausgenommen solcher nach Nummer 2, und Lastkraftwagen, ausgenommen solcher nach Nummer 3, weder das zulässige Gesamtgewicht,
2.
Personenkraftwagen, die gemäß der Definition in Anhang II der Richtlinie 70/156/EWG Geländefahrzeuge sind, weder das 1,5fache des zulässigen Gesamtgewichts,
3.
Lastkraftwagen in Zügen mit durchgehender Bremsanlage weder das 1,5fache des zulässigen Gesamtgewichts
des ziehenden Fahrzeugs noch den etwa vom Hersteller des ziehenden Fahrzeugs angegebenen oder amtlich als zulässig erklärten Wert übersteigen. Bei Personenkraftwagen nach Nummer 1 oder 2 darf das tatsächliche Gesamtgewicht des Anhängers (Achslast zuzüglich Stützlast) jedoch in keinem Fall mehr als 3500 kg betragen. Die Anhängelast bei Kraftfahrzeugen nach § 30a Abs. 3 darf nur 50 vom Hundert der Leermasse des Kraftfahrzeugs betragen.
(2) Hinter Krafträdern und Personenkraftwagen dürfen Anhänger ohne ausreichende eigene Bremse nur mitgeführt werden, wenn das ziehende Fahrzeug Allradbremse und der Anhänger nur eine Achse hat; Krafträder gelten trotz getrennter Bedienungseinrichtungen für die Vorderrad- und Hinterradbremse als Fahrzeuge mit Allradbremse, Krafträder mit Beiwagen jedoch nur dann, wenn auch das Beiwagenrad eine Bremse hat. Werden einachsige Anhänger ohne ausreichende eigene Bremse mitgeführt, so darf die Anhängelast höchstens die Hälfte des um 75 kg erhöhten Leergewichts des ziehenden Fahrzeugs, aber nicht mehr als 750 kg betragen.
(2a) Die Absätze 1 und 2 gelten nicht für das Abschleppen von betriebsunfähigen Fahrzeugen.
(3) Das Leergewicht ist das Gewicht des betriebsfertigen Fahrzeugs ohne austauschbare Ladungsträger (Behälter, die dazu bestimmt und geeignet sind, Ladungen aufzunehmen und auf oder an verschiedenen Trägerfahrzeugen verwendet zu werden, wie Container, Wechselbehälter), aber mit zu 90 % gefüllten eingebauten Kraftstoffbehältern und zu 100 % gefüllten Systemen für andere Flüssigkeiten (ausgenommen Systeme für gebrauchtes Wasser) einschließlich des Gewichts aller im Betrieb mitgeführten Ausrüstungsteile (z. B. Ersatzräder und -bereifung, Ersatzteile, Werkzeug, Wagenheber, Feuerlöscher, Aufsteckwände, Planengestell mit Planenbügeln und Planenlatten oder Planenstangen, Plane, Gleitschutzeinrichtungen, Belastungsgewichte), bei anderen Kraftfahrzeugen als Kraftfahrzeugen nach § 30a Abs. 3 zuzüglich 75 kg als Fahrergewicht. Austauschbare Ladungsträger, die Fahrzeuge miteinander verbinden oder Zugkräfte übertragen, sind Fahrzeugteile.
Hilfe und Infos 
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Hallo an Euch alle. Kurz stelle ich mich vor; Bin seid einiger Zeit schon auf der Suche nach meinem wirklichen Wunschauto. Jetzt habe ich Ihn glaube ich, gefunden. Es sollte ein Kangoo sein mit verlängerter Karosserie und der LKW Zulassung. Habe Ihn gerade probegefahren und es war einfach TOLL. Das ist noch richtig schön. 
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