Hallo!
War bei Verein und hab keinen Button bekommen!Laut Tüv sind die beiden Achsmanschetten ein gerissen.Mein Freudlcher Renault Händler sagt:Kein Problem-Zwei komplette Achsen (stück 229,-€+Einbau),leider aber im moment nicht lieferbar!Häng wohl damit zusammen das die Achse verpresst ist und die Manschetten nicht ohne weiteres getauschen werden kann.Er sagte aber auch das es Universalmanschette geben würde die passen könnten.Ob das klappt könnte er aber auch nur an der ausgebauten Achse sehen.

Hat von euch schon mal so´n Problem gehabt?
Oder eine Repraturanleitung/Zeichnung/ Maße?

Gruß Ulf

Frag mal bei Nissan nach, Stichwort Murano/X-Trail (alle)/Qashqai.

Danke für den Tip,werd nach Ostern mal ein Paar Händler abklappern.

Frohe Ostern wünsch ich Dir!

Bitte schön!!

Beachte die gelbe Unterlegung---Viel Erfolg

Hallo
Wenn du vor hast die Antriebe komplett auszutauschen und dazu das Hinterachsdiff. ausbauen darfst dann melde dich mal. Ich habe meins schon des öfteren ausgebaut und mache das ganz anders ohne irgendwelche sonderhilfsmittel. Beim letztenmal ist sogar das Öl drinne geblieben. Also wenn es so weit ist bitte melden dann erkläre ich wie ich das so mache.

Hallo Peter,Ich hoffe das ich nur die Achsen aus bauen muß,aber man weiß ja nie!
Aber wenn doch,bin ich für jeden Tip dankbar.
Gruß nach Berlin aus dem Ruhrpott!

Ulf

Danke für die Anleitung Flatty,kann ich gut gebrauchen!Hab schon im netz geforscht aber nichts vernüftiges gefunden.Über Discounter-Deutschland kann man die Achsen bestellen,von SPIDAN NR.:21603,Länge 744mm,ABS-Ring 44/87mm Durchmesser,Renault Nr:82100174903,131,78€,muß mich mal unter die Karre legen,und nachsehn ob ich nee Nummer find.
Gruß Ulf

.......ja, sach schon! Laß uns nich doof sterben.........!

Moin flatty,

is das ein Renault-Dokument? Oder Nissan?
Was bedeutet "4x4 Race" ?

Danke
Christian

Kann mir einer von euch, rein interessehalber, erklären ob die reichlich für den 4x4 der Phase-I (2001-2004) angebotenen Antriebswellen HA und VA auch an den 4x4 Phase-II (2004-2008) passen.
Laut teilesuche24.de gibt es jede Menge für den Phase-I. Für Phase-II leider nur überteuerte Überarbeitung.
Hab jetzt schon eine Weile gegoogelt aber nix brauchbares zu meiner Frage gefunden!
Prinzipiell ist doch aber am hinteren Antrieb nichts verändert worden. Und wie siehts vorn aus? ABS-Ringe oder Zähnezahlen am Antrieb verändert?

Grüße
Christian

Moin flatty,

is das ein Renault-Dokument? Oder Nissan?
Was bedeutet "4x4 Race" ?

Danke
Christian

zu 1,nur ein Renault Dokument
zu 2,such dir was aus
Rennen
*
Wettrennen
*
Wettlauf
*
Lauf
*
Wettschwimmen
*
Jagd
*
Strömung
*
Geschlecht
*
Rasse
*
Kaste

...........................

Hallo
Also um die Antriebe auszubauen gehe ich folgendermassen vor.
- Radkäpchen runter, Kangoo schön anbremsen mit der Handbremse und dann links und rechts die Achsmutter (SW weis ich im Moment nicht) abschrauben, geht sehr schwer
-Radbolzen lösen und Kangoo hinten schön hoch auf Böcke stellen, logisch Gang dazu rein Vorderräder sichern und handbremse wieder lösen
-Räder hinten abbauen
-Stoßdämpfer links oder rechts aber nur einen an oberen Auge lösen und Bolzen raus. Auf dieser Seite auch den Bremssattel abbauen und festbinden damit der Dreieckslenker mehr Bewegungsfreiheit bekommt
-kardanwelle am Hinterachsdiff. abschrauben und nun die Schrauben die das Hinterachsdiff. obenhalten alle lösen. Ich nehme immer den Bügel über dem Diff. mit raus. Hinten ist noch eine dicke schraube mit Mutter in Gummi gelagert die als letzte. Jetzt kippt das ganze Teil leicht ab hängt aber noch oben.
-nun schön bequem drunter legen, Diff. hochstemmen und restliche Bolzen entfernen und Diff. auf dem Bauch ablegen mit leichter Neigung zum Kardan damit das Öl sich im vorderen Teil sammelt
-nun drehe ich das Diff.um seine eigene Achse und drücke den Antrieb auf der Seite wo der Stoßdämpfer gelöst ist aus dem Diff. .Die Antriebe sind nur eingesteckt. Dazu mus der Dreieckslenker etwas nach unten gedrückt werden. Ein Helfer ist da sehr willkommen.Die Antriebsgelenke knikken bis zum max. das machen die aber problemlos mit. Auseinanderrutschen können sie bei Renault ja nicht
-wenn ein Antrieb raus ist kann man das Diff.in die Gegenrichtung einfach wegziehen immer unter leichter Neigung nach vorn wegen dem Öl
-jetzt kann man ganz einfach die Antriebe aus denn Radnaben nach innen wegziehen und die neuen wiedereinbauen sowie das Spiel rückwärts betreiben
-Ich brauche mitlerweile für diese Übung ca. 2 Stunden aber dadurch verstellt sich die Spur nicht und teures Spetzialwerkzeug braucht man auch nicht
Viel Spaß
Ach ja noch ne Frage. Hast du neue Antriebe oder versuchst du die Manschetten zu erneuern? Wenn die Antriebe nicht def. sind würde ich es erstmal mit neuen Manschetten probieren. Da gibt es bestimmt irgendwelche universellen die da passen.

Wie sieht es mit der Federvorspannung aus, wenn ich den Stoßdämpfer löse?
Ist das im ausgefederten Zustand recht entspannt?

Hallo
Also um die Antriebe auszubauen gehe ich folgendermassen vor....

musst du das an deinem eigenen Beuteltier so regelmäßig machen??

Das klingt ja so, als wenn man die hinteren A-Wellen aller 10tkm wechseln muss, aber in Berlin sind die Straßen sicher auch mit solchen Bombentrichter wie in Hamburg... oder Bagdad übersät

Federspannung kannst du vergessen. Da ist kein Bumms dahinter wenn er einmal aufgebockt wurde. Da hält nur der Dämpfer alles zusammen.

Ich kann dich beruhigen. Meine Antriebe sind noch alle heile aber die hinteren liegen ja auch seit fast einem Jahr im Schuppen. Ich habe die sorgen mit der Viscocupplung und deswegen oft genug alles auseinandergebaut. Im moment fahre ich immernoch mit Frontantrieb wie alle anderen Kangoos auch aber die vor einem Jahr angegangene Veränderung ist in Arbeit. Aber bei mir sind an den Achsmanschetten immer die orginal Spannringe weggeflogen. Ich hatte nur immer Glück das ich das schnell bemerkte und die durch Schlauchbänder und neues Fett wieder befestigte.

Ich hatte nur immer Glück das ich das schnell bemerkte und die durch Schlauchbänder und neues Fett wieder befestigte.

Ja wenn du alle zwei Wochen unter der Kiste liegst, bemerkst du natürlich sofort Veränderungen.

Mal noch ein paar Fragen:
Laut deiner Erklärung liegen also auch deine Antriebswellen in der Garage! Hast du also den kompl. Hinterradantrieb ausgebaut? Kardanwelle, Diff und Antriebe?
Wie fährt sich das, Unterschied zur 4x4-Fahrt? Wie ist der Spritverbrauch?

Danke
Christian

Hallo Peter!
Danke für den Tip,wird mir sehr helfen.Hab bei meinen Teile-Händler Achsen von SPIDAN bestellt.Preis:250€(Beide).Bei Renault DU:pro Achse im austausch "259€"-Neu pro Stück:469€ "echt preiswert".Die tauschen immer komplett.
Grß Ulf

Ja ich habe alle diese Teile ausgebaut und eingelagert. Wie soll sich das fahren? Soweit normal. Nur die Vorderräder neigen ganz schnell zum durchdrehen, aber wenn man sich dran gewöhnt hat geht es. Der Spritverbrauch hat sich nicht geändert. Das erklärt sich dann also nicht durch ein höheres Gewicht sondern durch die geänderte Übersetzung im Getriebe gegenüber der Standardausführung. Ich hatte an der Stelle auch eine Einsparung erwartet. Aber der 4x4 Kangoo ist halt ehr als Arbeitstier und Zugmaschiene geeignet und dafür sind die Kosten noch als annehmbar einzustufen. Was erwarten wir auch von einer Schrankwand im Windkanal? Jedenfalls wenn man keine Rennen fahren will und auch mal einen überladenen Hänger ziehen muß dann ist mein Kangoo in seinem Element. Und trotzalledem bastelle ich immernoch an einer Ersatzlösung für die anfällige Viscokupplung auch wenn es sich eigendlich kaum noch lohnt bei einem 8 Jahre altem Auto. Aber es gibt einfach keine Ersatzlösung auf dem Markt und mein Autoschen kenne ich mitlerweile doch recht, gut so das Störungen kaum noch ein ernsthaftes Problem darstellen. Selbst ist der Mann. Nur zum Fehlerauslesen und Erfahrungsaustausch fahre ich noch zum Freundlichen.

....gefunden bei www.wuerth.de. Ok, bekommt der Privatkunde nicht. Wo ein Wille ist...

Übrigens habe ich noch ein nagelneues, komplettes Hinterachsdiff. für den 4x4 übrig.

Hallo Peter!
Danke noch mal für die Tips.Habs fast so gemacht,Kangoo Hinten angehoben,(je mehr umso besser)über einer Grube,Räder ab,Diff gelösst,ab gekippt,Stossdämper im Radkasten gelöst,und hängen lassen(Achtung wegen der Bremsleitung),erst eine Achse,dann die andere raus.Für den zusammen bau hab ich das Diff.unter dem auto weg geholt,die Achsen lassen sich so einfacher einklicken(Sprengring).Danach hab ich dann mit einem zweiten Mann,alles Komplett unters Auto gepackt,eine Seite Achse rein,dann die Achse in den gelenken knicken,andere Seite rein,danach haben wir erst die Stoßdämpfer angeschraubt,Diff.anhoben,anschraubt, Antriebswelle wieder angschraubt.Alle Schraube angezogen,Räder drauf,karre runter lassen,Fertig!! (1:30Std.Wirklich und Locker zu schaffen ,mit Hilfe deiner Tips und des Forums!)

Gruß Ulf