defektes Faltschiebedach beim Kangoo 4x4

Ich habe ein Problem mit dem Faltschiebedach meines Kangoo 4x4, Baujahr 2004.
Das Dach lässt sich problemlos öffnen, aber beim Schliessen bleibt es immer wieder nach ein paar Zentimetern stehen und es beginnt heftig zu knattern (als drehte ein kaputtes Zahnrad leer durch). Das Dach lässt sich mit manueller Nachhilfe noch dicht schliessen und liegt auch fest in der Führung.
Woran kann das liegen. Ist es "nur" der Motor des Daches, der wäre ja übersichtlich in den Kosten, oder muss das Dach zu horrenden Kosten erneuert werden. Wer kann mir einen Rat geben?

Schau mal ins Wiki, da gibts gute Selbermachanleitungen fürs Faltdach.

Axel

Hallo Gerhard

Ich warne Dich schon mal vor:
Das wird sehr aufwendig. Vermutlich ist der Antrieb auf das
Zugseil kaputt.
D.h. alles muß raus (Himmel, Verdeck, Antrieb). Geschickte Leute
sind da 2 Tage beschäftigt (Selbstreparatur).
Wenn Du Dir das zutraust, dann nur zu ! Aller Ärger nur wegen einiger
billiger Plastikteile für den Antrieb. Pfui Renault !!

Schraubergrüße
kalli

Danke für die Antworten auf mein Problem. Als ich die Erfahrungsberichte anderer Kangoo-Fahrer zum Thema Schiebdach las, war ich echt alarmiert. Hatte aber letztlich doch Glück. Meine Werkstatt hat den Motor des Schiebedaches incl. Arbeit für € 240,-ausgetauscht, jetzt funktioniert's wieder einwandfrei. Werde aber in Zukunft wohl mehr mit Klima als mit offenem Dach fahren. Übrigens war das - außer den normalen Servicearbeiten und Sachen während der Gewährleistungsfrist - die erste kostenpflichtige Rearatur bei meinen Kangoo (Bj. 2004, 1,9 dCi, 87.000 km). Bin also bisher zufrieden. Gerhard K.

... die erste kostenpflichtige Rearatur bei meinen Kangoo (Bj. 2004, 1,9 dCi, 87.000 km). Bin also bisher zufrieden. Gerhard K.

Muhahaha... in 6 Jahren gerade mal 87000 Kilometer bei einem Diesel? Das sind ja nicht einmal 15000km pro Jahr... Wenn sich daran nichts ändert, dann sollte der noch mindesten 200.000km problemlos halten. Außer es sind viel kurz Strecken...
Warte noch 1-2 Jahre, wenn der Wagen in das Renault typische "verflixte 7. Jahr" kommt.
Dann fällt nämlich alles aufm mal an - alters bedingt...da spielen die Kilometer nur noch Nebenrolle. Aber es lohnt sich alles heil zu machen, denn die Teile brauchen noch einmal so lange, bis es erneut kommt. So ist das nunmal. Nahezu jedes Fahrzeug hat ein "verfallsdatum". Bei einigen Herstellern 10 Jahre, bei andern 15 Jahre, länger aber kaum noch. Sollen ja auch neue verkauft werden.

Aber ich bin mit meiner Yoghurtschüssel ( 165.000km ) letztes Jahr rund 2000€ Rep und aktuell warten die Bremsen (nochmal ca 100€) aber dann ist glaub ich auch erstmal wieder Ruhe, sehr sehr sehr zu frieden. Wenn der G1 Ph1 nicht langsam echt alt werden würde, wäre mein nächster garantiert wieder einer. Der Ph2 reizt mich nicht und der G2 ist zumindest aktuell unwirtschaftlich im Vergleich zum G1.

MfG
Kaj

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