Hallo in die Runde.
Bin ja nicht solange bei den Rennö´s und lese hier desöfteren mit.
Seit kurzem hab ich folgendes am Kanggo.
Er springt nicht an,Anlasser dreht aber.
Muß dann die Zentralverriegelung paarmal betätigen und dann geht´s wieder.
Ob da das rote Licht im Display blinkt -- keine Ahnung.
Ich denke die Wfs. ist das problem.
Ist ein 2002 1,6 16V

Gruß Jürgen

Ob da das rote Licht im Display blinkt -- keine Ahnung.

Wie wärs mit nachsehen?

und was bringt das.
Sobald ich paarmal öffne/schliße gehts wieder.
Wird wohl schon ne andere Blinkweise sein.

Gruß Jürgen

Hallo,
könnte aber auch am Transponder im Schlüssel liegen. Hast du schonmal mit dem Zweitschlüssel versucht zu starten? Wenns nicht geht evtl. mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.

Gruß Jochen

Das mit dem zweitem Schlüssel hab ich auch schon überlegt.
Wenn der Transponter einen ab hätte müßte der Schlüssel gar nicht mehr gehen.
Ich werde mal tauschen und schauen ob sich was ändert.
Die Reichweite der Fernbedienung ist auch ziemlich wenig so 2 m.
Ich hatte mal einen anderen Kanngo in den Fingern,da war die Reichweite um welten besser.Der hatte aber auch zwei Knöpfe am Schlüssel und 2 Jahre Jünger wie meiner.

Gruß Jürgen

und was bringt das.
Sobald ich paarmal öffne/schliße gehts wieder.
Wird wohl schon ne andere Blinkweise sein.

Hat schon seinen Grund, warum Dr Frank das so gesagt hat: http://wiki.mykangoo.de/index.php?title=Plip_Schaltplan

Danke für den Link.
Ich war mal schnell am Fz.und hab gestartet.
Das rote LED blinkt und beim starten blinkt es schneller und er springt nicht an.
Den Schlüssel hab ich mal gemessen 28,7 Ohm,sollte passen.
Werde morgen mal das Löten versuchen.

Ich werde heute noch Schlüssel tauschen,hoffe meine Frau liest nicht mit

Gruß Jürgen

Das rote LED blinkt und beim starten blinkt es schneller und er springt nicht an.
Den Schlüssel hab ich mal gemessen 28,7 Ohm,sollte passen.
Werde morgen mal das Löten versuchen.

Na, also.

Energie-Übertragung ist gestört, oder Energie wird nicht gespeichert.
An der Antenne rum zu löten bringt wahrscheinlich nichts, wenn Du die 29Ohm am zugehörigen Kondensator "C" gemessen hast.

Daher: Vor dem Löten bitte erstmal den Test mit dem gedrückten ZV-Knopf am Plip versuchen. Dabei den Schlüssel von Pos I auf II bringen, dh Zündung ein, aber Motor nicht gestartet. Wenn dabei die rote LED ausgeht, anstatt schnell zu blinken, bitte mitteilen, dann gibts weitere Hinweise.

Danke für die Info´s.
Hab gerade in der Suche gestöbert und hab das Löten mal beiseite geschoben.
Da das Nichtanspringen nur spor. kommt werde ich das mal austesten.

Gruß Jürgen

Ja genau so ist es.
Beim drücken der FB und gleichzeitigen drehen geht das LED-Licht aus und der Wagen springt an.Macht man das nicht blinkt sie schnell.
Der Zweitschlüssel hat das nicht,da klappt´s immer.

Gruß Jürgen

Dann scheint die Schaltung die übertragene Energie aus dem 125kHz Signal nicht abzuspeichern.

Letztens hatte ich in so einem Fall Erfolg, indem ich den Speicherkondensator der WFS, sowie Pins 1-4 des ICs nachgelötet habe, unter Zusatz von etwas Lötzinn.

Der Speicherkondensator ist in meinem Schaltplan mit Ta1 bezeichnet (an Pin 4), im Photo ist das der braun gefärbte Keramikkondensator, also das Bauteil ganz rechts oben, oberhalb des ICs. Den daneben liegenden Kondensator ebenfalls nachlöten.

Hier mal meine Rückmeldung:

Ich bin am Werkzeug gescheitert.
Man braucht schon einen Elektriker-Lötkolben um die feinen Punkte nachzulöten.
Ich benutze erstmal den Zweitschlüssel und werde mal einen Elektriker aufsuchen.

Danke ,besonders Dr Frank

Hier mal meine Rückmeldung:

Ich bin am Werkzeug gescheitert.
Man braucht schon einen Elektriker-Lötkolben um die feinen Punkte nachzulöten.
Ich benutze erstmal den Zweitschlüssel und werde mal einen Elektriker aufsuchen.

Dann lieber ein Radio- und Fernsehtechniker, denn ein normaler Elektriker kann meistens nicht mit dem Lötkolben umgehen