Allerdings werde ich mal(bei Plusgraden)die Scheinwerfer reinigen, ob es spürbar besser wird.

Das Kangoo-Licht ist leider auch mit geputzten Scheinwerfern eher ausreichend und mir ist gute Sicht sehr wichtig.

???

Wie in meiner Signatur schon erwähnt, teste ich gerade die Osram H4 Xenon Blue, mit versprochener höherer Lichtausbeute und Xenon-Effekt, kostenpunkt ca. 20,00.-/Paar.
Im Baumarkt bekomme ich das "normale" Paar Glühbirnen für ca. 8,00.- , habe aber nix für die "Show."
Wie sind Eure Erfahrungen mit den "besseren" H4-Birnen? Gibt es noch andere Produkte in dieser Richtung, die man empfehlen kann.

"Ich als Zahnarztfrau empfehle Perlweiß", äh, falscher Film, wollte sagen "Ich als Elektroningenieur empfehle normale Glühlampen". Der Physik ist nunmal kein Schnäppchen zu schlagen. Die maximale Stromaufnahme der Birnen ist per Vorschrift vorgegeben (55/60W je nachdem ob Abblend- oder Fernlicht). Eine hellere Birne bekommt man ohne Erhöhung der Stromaufnahme nur durch Erhöhung der Glühdrahttemperatur hin, und diese geht direkt und so richtig exponentiell in die Lebensdauer der Glühbirne. Schonmal überlegt, warum auf KEINER der Luxus-Birnen eine Lebensdauer-Angabe draufsteht ?

Ich hab mal in einem unserer Kangoos spasseshalber solche Luxus-Blau-Birnen ("Viagra in H4-Form" ) ausprobiert, mit dem Ergebnis, dass sie in der Tat etwas heller waren als die Standard-Birnen, aber auch eklatant kürzere Lebensdauer hatten (nur 25%-30% der Lebensdauer von Standard-Noname-H4-Birnen). Seit der Zeit gibts wieder Standard-Birnen, mit denen ich ziemlich glücklich bin.

Ansonsten halte ich die Angaben von wegen "größere Ausleuchtweite" und "{hierbeliebiggrossezahlgrösserzwanzigeinsetzen}% mehr Helligkeit" für ausgemachten Beschiss. Die Leuchtweite bei einer gegebenen Scheinwerferhöhe ist auch durch die StvZo vorgegeben, und wenn sich der Wirkungsgrad schnöder Glühbirnen noch ernsthaft steigern liesse, wären die Dinger nicht vom Aussterben bedroht....

Das Kangoo-Licht ist leider auch mit geputzten Scheinwerfern eher ausreichend und mir ist gute Sicht sehr wichtig.

Hmh - bei unserem G1Ph2, Baujahr 2003 ist das Licht deutlich dunkler gewesen als beim G1Ph2 Baujahr 2008 mit gleichen Scheinwerfern. Wenn man diese allerdings putzt und auch mal gaaaaanz vorsichtig den Reflektor von innen (!) putzt beim 2003er ist die Helligkeit auf einmal schon wieder recht ähnlich. Von daher einfach der Tip: Scheinwerfer auch mal von innen putzen. Durch das Birnen-Loch kann man erträglich gut einen Glasreiniger-getränkten Lappen nach innen stopfen und mit dem Finger über den Reflektor schubbern. Bringt erstaunliche Ergebnisse. Wer einmal einen Luftfilter des Autos nach 1 Jahr Betrieb gesehen hat kann erahnen, was sich innen auf Scheinwerfer-Reflektorgläsern ablagert....

chrysophylax.

P.S.: Schonmal überlegt, warum die Helligkeit von Autoglühbirnen nicht in Lumen angegeben wird wie bei Haushaltsbeleuchtung inzwischen Vorschrift ? Dann würden einige Werbefuzzis ausgesprochen dämlich aus der Wäsche gucken, deren Birnen nur durch eine geschickte Wahl der Lichtfarbe ins kalt-blaue rein dem Auge zwar heller erscheinen, aber faktisch durch Ausfiltern der anderen Farbanteile bei einem physikalischen Messverfahren als deutlich dunkler als der Standard abschneiden würden....

Dass Pubertätsblau (leider) immer noch total angesagt ist kommt da natürlich nur recht....

Nach meiner Erfahrung taugen die Philips Vision Plus was. Gibt es für 15 Euro das Paar. Die etwas teureren Philips X-treme Power fand ich unwesentlich heller, dafür war die Lebensdauer geringer, daher empfehle ich diese nicht.

Von billigen Fernost Birnen lasse ich die Finger. Von Xenon Look oder gar Xenon Nachrüstkits kann ich nur abraten. Ersteres bringt nichts, zweiteres ist aus gutem Grund nicht zulässig!

Geht zum Lichttest! Der ist jeden Oktober kostenlos. Ihr seht mehr und blendet vor Allem die anderen Verkehrsteilnehmer nicht.

Hallo Ronko,
ich habe sowohl im Kangoo als auch in der Ente teure Osram Nightbreaker drin und kann bei beiden Fahrzeugen eine signifikant bessere Beleuchtung der Straße als mit Billigbirnen feststellen. Allerdings stimmt es, daß die Lebensdauer geringer ist, aber das ist es mir wert - das muß jeder selbst entscheiden. Ob die Farbtemperatur verändert aussieht und das ganze von irgendwelchen Deppen für "blaues" Xenon-Licht gehalten wird (was wegen der Blendwirkung sowieso verboten gehört), ist mir natürich egal. Das hätte ja nichts mit Funktion, sondern mit optischem Tuning (=Angeberei) zu tun, und dazu kennt Ihr ja meine Meinung.
Schöne Grüße,
Thomas

Also...wenn ich vorne nix sehe, liegt es wohl am Licht. Wenn ich Licht brauche, dann brauche ich eine helle Birne. Und wenn ich eine helle Birne teste, dann sieht es so aus:

Sollte es dann immer noch zu dunkel sein, so könnte dann ja auch die Scheibe schmutzig sein, also braucht man einen Scheibenputzer:

oder auch einen Brillenputzer:

Ich jedenfalls sehe im Dunkeln auch nicht alles, aber auch mit billigen Baumarkt-H4-Lampen sehe ich zumindest soviel, dass meine Fahrt sicher zu bewältigen ist. Und mit einer richtigen Scheinwerfereinstellung geht es eigentlich ganz gut

Viele Grüße

Lothar

Hallo Ronko!

Warum Kaufst Du Dir so einen Scheiss?

Gerade jetzt, wo die Strassen eher weiss sind kommt es auf Kontraste an! Bau Dir was gelbliches ein - dann siehst Du den Unterschied zu weiss - das blau hilft da sicher nicht weiter.

Falls Du mir nicht glaubst kannst Du mal in Göethes Farbenlehre reinlesen.

Guten Rutsch und grüsse

hallo

ich hab bei 2 anderen amrken gute Erfahrungen mit Phillips Nightbreaker +30 oder +50 gemacht, die sich am Kangoo auch bestätigt hatten. Nach dem toten Reh hat er neue Scheinwerfer bekommen und in denen sind die Nightbreaker durch eine unangenehm extreme Hell-Dunkel-Grenze aufgefallen. Die Linke hat kürzlich das Zeitliche gesegnet und wurde durch eine Normale ersetzt, ohne wesentliche Änderung der Hell-Dunkel-Grenze.

Ich hab mir wieder Phillips Nightbreaker +50 gekauft.

grüsse
simon