ich wuerd die fassungen net wechseln.
drueck die pins fuer die stromversorgung zur birnenseite raus.
reinige die kontakte. spritz ein bissel silikon rein (ca. 1-2mm)
setze die halterungen wieder ein und warte einen tag, bis das silikon trocken ist.
birnen rein. bissel fett an die gummidichtung am stecker und gut ist. (eventuell die fassung aussen noch mit ein bissel silikonspray einspruehen, damits leichter laeuft.

die naechsten tage mach ich eh ne led-beleuchtung rein, dann kommen pics.
(da die fassung innen eine fuehrung hat, in die man eine "trennwand" reinschieben kann, sodass die beiden pins komplett voneinander getrennt sind, macht das die sache mit den leds noch interessanter)

gruss
wolf

Moin erst mal

So wars bei mir auch und ich habe das auf Garantie machen lassen
Auf meine Frage warum denn die Sicherung an so einer "speziellen" Stelle sitzt kam die Antwort die kommen musste:

"Die geht sonst NIEEE kaputt"

Har Har Har ....selten so gelacht....vo allen dingen als das 2 Monate später wieder passierte

nun hab ich neue Sicherungen, eine neue Kennzeicheleuchte,einen neuen Kabelstrang links sowie ein neues Rücklicht (war alles vergammelt wegen wassereinbruch an der Kennzeichenleuchte)

Das linke Rücklicht wird noch ausgebohrt um den zweiten Rückfahrscheinwerfer zu aktivieren

bis die Tage

gruss knödel

Hallo SKATER,

auch ich bin an Punkt 9: „Deckel ausrasten" fast gescheitert.
Mein Deckel hat drei Rasten, wobei man nur die vordere zur Batterie erreicht.
Ein weitere Raste liegt auf der Kotflügelseite, die dritte Raste Richtung Innenraum. An diese beiden Rasten wusste ich nicht heranzukommen. Wie auch, da der Deckel sprack am Blech anliegt.

Löst man die Raste zur Batterieseite, ist zwar der Deckel wackelig, aber man bekommt ihn nicht ab.
Ich habe etwa dreißig Minuten mit steigender Dringlichkeit – wenn ich ehrlich bin zu letzt mit purer Gewalt – auf den Deckel eingewirkt.
Irgendwann hat sich der Deckel gesagt, der Klügere gibt nach, und war lose.

M.E. eine bekloppte Konstruktion. Andere Adjektive, die mir auf der Zunge liegen, kann man öffentlich nicht schreiben.

Und die Info von faehrmannschmidt, dass man eine Minisicherung benötigt, war Gold wert.
Ich hatte nämlich die falschen Sicherungen besorgt.

Viele Grüße

Klaus

hallo

Meines Wissens liegen die Sicherungen für die Scheinwerfer am bekannten
Platz im Fußraum. Das Problem mit Lichtausfall/Blinker hatte ich vor vielen Jahren.
Es waren 5 blinde Sicherungen ohne Durchgang . Nur mit dem Ohmmeter durch Messen festzustellen. Also die betreffenden Sicherungen herausziehen und durchmessen.

Schraubergruß
kalli