Neues von der Kardanwellenfront

Leider nix erfreuliches. Mit den Lagern auf GB wars ja nicht getan, ich, hab bzw. die Welle hat Vibrationen zwischen 3000 - 5000 Umdr. in der Minute.

Deswegen is mein reitender Bote heute mit dem Teil nochmal bei GKN in Hannover vorstellig geworden. Leider können die aber auch nix machen, wg. alles werksseitig verpresst usw. Austauschwelle ist nicht lieferbar. Und wenn, dann für 565, plus Steuer, versteht sich.

Die Welle ist damals im GKN-Werk in GB gebaut worden, das ist aber geschlossen worden. Der gute Mann bei GKN wußte nun aber auch nicht, wo die Maschinen hingekommen sind, ob oder wann wieder gefertigt wird. Und bein den vorliegenden Vorbestellungen wär das eh aussichtslos.....

Sieht so aus, als hätte man nur während der Bauzeit des 4x4 einen Schwung Wellen gemacht und dann nach mir die Sintflut.....

Hat jemand ne Idee? Dirk vielleicht? Hätten wir doch nur die aus GB genommen......

Vielleicht mal bei Renault beschweren?

Hallo Henrik

Hast du schon mal bei den im Link aufgeführten Firmen probiert?
http://334647.forumromanum.com/member/forum/forum.php?action=ubb_show&entryid=10978...

Könnte ja sein, dass eine Firma davon etwas für den Kangoo hat oder instandsetzt.

Viele Grüße

Lothar

Tach,

danke, ich kanns nochmal versuchen, aber wenn selbst der HERSTELLER GKN sagt, es gibt keine Einzelteile für eine Überholung seh ich da schwarz....

GKN kann weder die Kreuzgelenke (verpresst!) überholen noch den Schwingungsdämpfer besorgen. So wie ich das verstanden habe, ist eben in GB nur damals gefertigt worden, als der Wagen noch neu zu haben war. Jetzt is das Werk dicht und selbst bei GKN wußte niemand, wo der Kram hin is..... Geschweige denn, wann die ganzen Vorbestellungen abgearbeitet werden.....

Muß Reno nich für 10 Jahre ab Produktionsende Teile bereithalten?

Muß Reno nich für 10 Jahre ab Produktionsende Teile bereithalten?

Ne, muss kein Hersteller...nur für die Garantiezeit ist es Pflicht.

Moin,

mich irritiert die Aussage "3000-5000 1/min". Sind die Vibrationen in jedem Gang?
Hast du jetzt eine ausgebaute Welle da?

Tach,

das war die Drehzal laut DRZM im 4ten Gang, der is doch 1:1. Also Motordrehzahl = Wellendrehzahl. Entsprach etwa 80 - 120 KM/H. Die Welle liegt noch bei meinem Bruder, der war für mich in Hannover. Aber ich krieg die die Tage wieder her.

Bilder dauern zu lange, ich mach das die Tage mal. Oder per mail, wer Interesse hat. Es sind die Lager aus GB drauf, Schwingungstilger rausgenommen. Unwucht soll sie aber laut Fachmann nich haben.

Der Dämpfer in der Mitte is raus:

[image]

Lackiert nur bis zum Schiebestück, mehr hat nich in die Maschinen gepasst. Die Kabelbinder waren nur für den Transport, damit die nich auseinanderfällt.

[image]

Ich hab die wieder rausgenommen, kann man so nich mit Fahren. Ich hatte mich je erst geärgert, daß ich den Hersteller GKN in Hannover trotz intensiven googeln nicht gefunden hatte, aber es hat sich ja gezeigt, daß die auch nix hätten tun können...

Was`n Scheiß!

Eben beim Händler angerufen:

Die Kardanwelle vom Freundlichen: 1011,82 €
Nur der Schwingungstilger einzeln: 440,- €

Is aber schon inkl. Steuer. Und das bei einem Wagen, der sich vom Wert her kaum über 3000,- bewegt.

Was`n Scheiß!

Hallo
Hat sich vielleicht schon mal jemand damit beschäftigt das der Kardan vom X-Trail bei unseren Kangoos paßt? Schließlich ist ist der ganze Antrieb von Nissan und wir verbauen ja auch das Hinterachsdifferenzial vom X-Trail wenn die Kupplung poltert. Auserdem haben alle 4x4 SUV aus dem Hause Renault,Dacia und Nissan den selben Antrieb und wir waren die Versuchskaninchen. Ich weiß nur das der Radstand beim X-Trail bis auf wenige mm mit dem Kangoo übereinstimmt und diese Differenz gleicht das Schiebestück aus. Außerdem sind die Flanschstücke genau andersrum mit Gewinde versehen, aber das kann man ja ausbohren und durch Muttern ersetzen.
Das ist nur mal so ne Idee. Leider fehlt mir z.Z. die Zeit um mich da mal hinter zu klemmen aber einen versuch wäre es doch wert? Außerdem muß Renault ja auch irgendwo solche Teile nachfertigen lassen und da liegt es nahe das eigendlich alles eine Soße ist.

--
Kangoo 4x4 1.6 Bj.2002

Kangoo- und X-trail-Flansch haben unterschiedliche Radien was die Befestigungspunkte betrifft.

...geh mal zu Nissan und erwähne das Wort "Renault"......... HAHAHA

Alles schon durch!

das war die Drehzal laut DRZM im 4ten Gang, der is doch 1:1. Also Motordrehzahl = Wellendrehzahl.

Nicht doch. *what*
Das Differential hat doch keine Übersetzung, oder? Dann drehen die Räder mit 3000U/min? *what*

Im Diff ist immer nochmal eine Untersetzung. Dirk wüßte genauer, wie weit das untersetzt. Aber bei den meisten Autos heutzutage ist der 4 Gang 1:1, der 5te als "Schongang" dann schon unterzetzt.

Ok, ich versuche es vom IPod aus.

KW-Motor/Primärwelle-Getriebe/Sekundärwelle (nenn sie jetzt mal so).
Im 4. Gang wirklich meist 1:1. Nun sind wir aber noch nicht am Vorderachsdiff. angelangt.
Hier gibt es wieder eine permanente Untersetzung (habe die vom JC7 jetzt nicht im Kopf, 15/58 wäre ein Beispiel).
Der 4x4-Abgang greift ebenfalls am Zahrad vom Diffgehäuse ab. Hier wird wieder übersetzt (ich meine, dass diese Übersetzung jedoch nicht 1:1 wie die der Sekundärwelle ist, da es ja mit der Untersetzung im hinteren Diff harmonieren muss. Wir wollen ja beide Diffs mit der selben Drehzahl betreiben. Folglich ist die Motor- im besten Falle annähernd der Kardanwellendrehzahl.
Alles klar?

gut, es ist kein "Lupenreiner" Hecktriebler, kann aber auch 1:1 durchgehen, Oder eben nicht?!

Was hälst Du vom Vulkanisieren?
Edit sacht, geht nich.....

Hier was Schönes zum Rechnen:

[image]

Ich werde mir mal die Mühe machen und alle Über- Utersetzungen darstellen.
Hat man die 37/11 Untersetzung des hinteren Kangoodiffs im Hinterkopf, kann es eigentlich nicht aufgehen und die Hydrokupplung hat immer Schlupf, es sei denn, die unterschiedlich abgefahrenen Reifen gleichen dies zum Zeitpunkt tx für einen Minimalzeitraum aus...)

Ich hab im JC7002 übrigens eine 31/41er Übersetzung verbaut, mit meinen Reifen ein ellenlanger Gang. Die JC7003-Auslegung wäre ein Tick alltagstauglicher.

Muß das nicht K4M heißen? Sonst `ne idee zur Kardanwelle? Sonst is das alles graue Theorie, bei 2wd....

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