Ok, ich versuche es vom IPod aus.

KW-Motor/Primärwelle-Getriebe/Sekundärwelle (nenn sie jetzt mal so).
Im 4. Gang wirklich meist 1:1. Nun sind wir aber noch nicht am Vorderachsdiff. angelangt.
Hier gibt es wieder eine permanente Untersetzung (habe die vom JC7 jetzt nicht im Kopf, 15/58 wäre ein Beispiel).
Der 4x4-Abgang greift ebenfalls am Zahrad vom Diffgehäuse ab. Hier wird wieder übersetzt (ich meine, dass diese Übersetzung jedoch nicht 1:1 wie die der Sekundärwelle ist, da es ja mit der Untersetzung im hinteren Diff harmonieren muss. Wir wollen ja beide Diffs mit der selben Drehzahl betreiben. Folglich ist die Motor- im besten Falle annähernd der Kardanwellendrehzahl.
Alles klar?