Ich benutze Oil-Tuning. Das heißt, ich lege das Steuergerät über Nacht in Salatöl und der Kangoo knackt die 200er Marke im Schlaf. Eben gut geschmiert, nicht?! *rolleyes*

Schneller als ich ausprobieren möchte - das schadet nur meinem Geldbeutel direkt (weils zuviel Sprit braucht), indirekt (weil Diesel es ja mit langer Lebensdauer danken, wenn sie mal ordentlich getreten werden) und meiner Gesundheit (wenn ich mich mit einem saudämlichen "Uups"-Gesichtsausdruck um Baum, Betonpfeiler, Oma, LKW oder sonstiges Hindernis wickele, welches urplötzlich und völlig unerwartet vor mir auftaucht während ich mit der Dschunke schneller fahre als vernünftig wäre).

Aber um zu Sachthemen zurückzukommen: Wenn mein Tacho 115 km/h zeigt (und das GPS 105), dann hat mein Motor 2500 Umdrehungen und das ist der Punkt, bei dem er laut Renault-Handbuch den besten Wirkungsgrad hat. Daher meine bevorzugte Reisegeschwindigkeit auf der Bahn, bei der ich im Sommer auch deutlich unter 5 l/100km komme.

chrysophylax.

GPS gemessene 156 km/h, wobei das Pedal schon auf der Straße schleift.
Dabei zeigt der Tacho aber knappe 170 km/h und du kannst der Tanknadel zugucken, wie sie nach unten pendelt.

Ist also nur als Test für die Leistungsfähigkeit geeignet. Die Reisegeschwindigkeit sollte deutlich drunter liegen. Auch der Sicherheit zuliebe.

Wer mit dem Kangoo solche Geschwindigkeiten fährt, oder meint solche Geschwindigkeiten fahren zu müssen, hat definitiv das falsche Auto...
Ich fahre im Schnitt auf der AB 100-110km/h
Wie schnell er wirklich ist hab ich noch nich getestet und werde es auch nicht...

Ich habe einen 1,5 dci und ich habe ihn 2006 zwischen Hannover und Berlin auf 175kmh bekommen. Ich wollte mal Testen wie schnell er fahren kann. Das Stück, auf dem ich das gemacht habe, war augenscheinlich über eine lange Strecke gerade und leer. Aber bei 175 kmh hat mich der Mut verlassen.Heute hat er 195000 km gelaufen und wird schonend behandelt.

Im Schnitt fahrt ihr dann ja so schnell wie ein Mofa. Achtet am Ende auf den weißen Kangoo ....

Mobylette

Wenn man 200 km/h fahren will mussmansich ein Auto kaufen das anders gebaut ist.
Wenn ich auf einer autobahn bin (selten) und "maximum" fahre komme ich auf:
Tacho ca. 180
gps ca 165.
ABER
dabei ist aus meiner Sicht die Fahrstabilität in einer eventuellen Gefahrensituation nicht mehr gegeben.
Zudem macht sich bei Geschwindigkeiten deutlich über 100 km/h der extreme Luftwiederstand des Kangoo extremst beim Spritverbrauch bemerkbar.

Der Kangoo ist toll wenn man Sachen transportieren will, wenn man ein relativ günstiges Auto will, wenn man Kinder hat (Schiebetüren uvm.), wenn man Einkaufen möchte.

Wenn man auf einer Autobahn möglichst schnell unterwegs sein will und dabei halbwegs Sicher sein will muss man aus meiner Sicht woanders schaun...

Was ich aber noch anmerken will:
auf den Autobahnen die ich ab und an benutze kann ich eh selten schneller als 130 fahren.
Endwerder ist gibt ein Tempolimit oder es sind so viele Auto und LKW das ganz links ca. 120-130 gefahren wird.

Seit ich den Kangoo habe und damit überhaupt erst ein eigenes Auto, bin ich - hauptsächlich aus Spritspargründen und weil es halt auch ein altes Schätzchen ist - beinahe eine Schleicherin geworden. Wenn ich die Zeit habe, fahre ich ihn im Fünften mit gemütlichen 80-90 km/h auf der Bahn und auch in der Stadt versuche ich den 4ten Gang so oft es geht zu benutzen. Da fahre ich natürlich 50 - wo es erlaubt ist. Es ist nunmal ne fahrende Schrankwand, die wir da haben. Mit einem Diesel-Kangoo... Bj 2007 oder so, da habe ich schonmal 180 auf dem Tacho gesehen - ohne Fahrstabilitätsprobleme zu spüren. Glaube, der hätte auch mehr gekonnt.

Bei meinem eigenen stand schon testhalber 159 auf dem Tacho (seit ich die QUerträger auf dem Dach habe nur noch 143 max), aber ich spürte deutlich den Widerstand (Drehzahlmesser habe ich keinen!) und überhaupt, die ganze Stabilitätsnummer, das war nur noch Käse. Mein Freund hat nen vierer Golf, den habe ich auf etwas über 200 Sachen gebracht, so schnell fährt nicht mal mein Freund mit der Karre (wenn ich fahre, zahle ich ihm den Mehr-Spritverbrauch, den meine Fahrweise verursacht, hihi.. das ist der Deal für den Fun).. und ich mittlerweile auch nicht mehr. Wenn die Bahn frei war, dann war ich auch so frei.
Einen dicken Audi hatte ich mal auf 260 gebracht bis mich mein Beifahrer bat, vielleicht doch, bitte.. nur maximal.. 200 zu fahren ).. weiß gar nicht was der hatte, der Audi wäre auch schneller gegangen wenns der Verkehr erlaubt hätte. :D... nagut, ich war damals ziemliche Fahranfängerin und man lernt halt dazu, nä. Es klingt vielleicht paradox, aber ich fuhr umso sicherer, je schneller ich unterwegs war (und wenn ich zu müde bin, fahre ich nicht). Dann war das Konzentrationsmaß am allerhöchsten und das Bewußtsein dermaßen auf Alarm geschaltet, was keine Fehler zuließ. Sehr interessantes Phänomen bei mir (und anderen?). Fahrfehler zur damaligen Zeit passierten mir tendenziell unter 130 km/h. Vielleicht war ich trainiert durch mein Motorrad, das konnte nämlich 180 Sachen. Aber heute bin ich ein bisschen älter und vielleicht ein bisschen vernünftiger. Oder anders vernbünftig als früher :D. Zumindest drängle ich niemand (früher aber auch nicht) und fahre ganz bewußt defensiv wie vom Motorradfahren halt gelernt... nur das sichert das längste Überleben im Straßenverkehr.

Seit ich den Kangoo fahr, nerven die Drängler hinter einem die meinen, ich müsste doch schneller (muss ich das??!) aber schon. Demnächst bringe ich hinten am Heckfenster eine fernsteuerbare LED-Anzeige an, die "ABSTAND HALTEN!" oder "BITTE ÜBERHOLEN!" anzeigen wird, wenn ich auf ein Knöpfchen drücke. Ist mir auch relativ egal, dass diese Anzeigen sehr umstritten sind - ich möchte bitteschön auf der rechtesten aller rechten Spuren meine absolut zulässigen 80-90 km/h fahren können, ohne dass mir einer gefährlich im Nacken hängt, wie ich das seit der Fahrweisenänderung ständig erlebe. Die einzige Möglichkeit einem Drängler ansonsten beizukommen hätte ich, indem ich immer wieder leicht bremsen (wegen Bremslicht) oder die Warnblinkanlage einschalten würde. Manchmal hilfts. Aber das raffen die Leute halt nicht immer und unklarer als ne olle Schriftanzeige ist das allemal. So sehe ich das.

Ich habe null Probleme bei guter Musik mit 80-90 hinter einem LKW zu zuckeln, da fahre ich eben wie auf Schienen ruhig und gelassen, bis ich mein Ziel erreicht habe. Bin gespannt, ob die Anzeige wirklich den Belehrungseffekt hat, den ich mir davon erhoffe. Wenn die Leute überholen möchten, bitteschön, meist sind 1-2 weitere Spuren extra dafür frei. Als weitere Alternative gibts ja so Magnetschilder, die man sich fürs Auto machen lassen kann. Irgendwas mit "Überhol doch!" oder "ich will nicht schneller". Ist eben Kangoo-Feeling, das entschleunigt einen schon. Seitdem rase ich nichtmals beim Skifahren und das kostet nun wirklich keinen Sprit )

Gruß,
Julia

Meiner hat im Fahrzeugschein eingetragene 140, das absolute Maximum was ich erreicht habe waren 155 (GPS). Bei dieser Geschwindigkeit ist die Fahrstabilität immer noch problemlos(liegt vllt. auch daran dass es ein Freeworld ist).

Lg Stefan

Schneller als 110 km/h bin ich noch nicht gefahren.

Wie schnell sind eure Kangoos, mit Modellangabe , und Tacho oder GPS Werte dazu schreiben, wer knackt die 200KM/h ?

Meiner kommt bis knapp über 160 lt. Tacho. Mehr geht nicht, denn er hat die eingebaute Spaßbremse. Hab ich insgesamt 3 x getestet, auch bergab und mit Rückenwind, bei freier Autobahn natürlich. Zuerst wollte ich es einfach nicht glauben, aber es ist wirklich so.

Und weil ich meinen Sprit vom eigenen Taschengeld bezahle, probiere ich jetzt nicht extra für dich aus, wieviel das auf dem Navi ist...

Modellangabe siehe unten.

Gruß
maxi

Na ja....
mein kleines 1,2 Liter Motörchen,
hat auch mal 155 km/h geschafft.
Aber die Blechbüchse ist dann so laut,wie ein Düsenflugzeug.

Ich hasse sowieso das schnelle Fahren und auf der Autobahn,
mache ich es mir so richtig gemütlich,mit Reiseproviant ( unendlich viele "nimm 2" Bonbons )
und unendlich viele Kaffeepäuschen.

Mehr wie 110 bis 120 km/h fahre ich nicht.

So kommt auch der Kleine an sein Ziel.
Bei knapp 5 Litern Verbrauch,auf 100 km lässt sich mein zufriedenes Grinsen nur noch operativ entfernen

viele Grüsse von
oma-ferrari

GPS Werte hab ich leider nicht, aber so ca. 195 km/h laut Tacho hab ich mal mit Anlauf nach nem längeren leichten Gefälle auf freier Autobahn hinbekommen.

Hat mich auch gewundert, aber macht definitiv keinen Spaß, da das Fahrwerk einfach nicht dafür ausgelegt ist. Spritverbrauch bei der Geschwindigkeit will ich gar nicht erst wissen...

Normale Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn schwankt bei mir sonst immer zwischen 110 und 140.

Hallo!
Die Höchstgeschwindigkeit meines Gemüselasters ist laut Tacho etwas über 200, laut GPS bei 198 kmh.
Ich fühle mich nicht unwohl bei dem Tempo, der läuft stur geradeaus und ich habe keine Probleme mit dem Fahrwerk oder oder der Seitenwindempfindlichkeit.
400 km Vollgas kosten 44l Sprit aber den Expresszuschlag ab und zu zahle ich gerne.

Gruss Oliver

Hallo Kohlensäure!

Meinen 1.5 dci / 48Kw habe ich mal auf der A3 zwischen Oberhausen und Arnheim auf 156Km/h getrieben ( laut GPS ).

Auf dem Tacho waren das so 165 Km/h.

Das war mit Winterreifen und den Versuch habe ich wegen der verkrampfender Familie auf der Rückbank abgebrochen - vermutlich wäre noch ein wenig mehr dringewesen.

Meine Frau wird beim passieren der deutschen Grenze ziemlich nervös wenn ich am Steuer sitze weil sich mein Fahrstil dann verändert.

Der Verbrauch geht dann aber auf 8 Liter und es wird unwirtschaftlich.

Persönlich komme ich besser mit dem Tempo in F zurecht ( 130 Km/h ) - da kann man locker mitschwimmen und braucht nicht soviel Sprit.

Vollbeladen komme ich auf 6.2l/100Km ( Winterreifen, gemessen auf 2500 Km mit Alpen und Apeninnenquerungen ).

Leer kriege ich ihn auf 5.3l.

Ich würde auf keinen Fall was am Fahrwerk machen weil mich der rollende Möbelkoffer schon über mieseste Feldwege gebracht hat und wenn überhaupt würde ich ihn höherlegen.

Der Kangoo ist für mich ein Nutzfahrzeug und der Bruder ( Nissan Kubistar ) ist auch nur als solches zu bekommen.

grüsse