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Lima (Plauderei)

marunde, (vor 5496 Tagen)

Bei 250000 nur noch 11,9 V von der LiMa .Die Schleifringe sind eingelaufen. Aus dem Internet gab`s günstig eine neue für 190,-€.Der Tausch ist etwas fummelig aber ohne großartiges Spezialwerkzeug machbar.[image]

Lima

meinautoistkaputt, (vor 5496 Tagen) @ marunde

190 ist heftig. Man kann auch schon mit der Hälfte dabei sein. :-)

Lima

marunde, (vor 5496 Tagen) @ meinautoistkaputt

Habe ich mich wieder verdaddelt?
Aber ich konnte die 120A Lima nirgends günstiger finden.
Bei Renault angeblich 400,-€.
Na ja, nun ist`s egal das Ding sitzt drin und läuft hoffentlich solang wie die erste.

Lima

meinautoistkaputt, (vor 5496 Tagen) @ marunde

Nicht ärgern, du wirst schon die richtige Lima haben.

Wenn du möchtest, kann ich aber trotzdem mal schauen. Dazu brauche ich den Fahrzeugtyp KC0x, FC0x und den Tag der Erstzulassung.

Lima

marunde, (vor 5496 Tagen) @ meinautoistkaputt

Da mein Auto ja läuft find ich das gar nicht so ärgerlich aber der Herstellerpreis würde mich eventuell doch trösten.
Also, es ist ein KCO/1 1,9 dTi Erstzulassung 28.11.2001

vielen Dank

Lima

Kedi, (vor 5495 Tagen) @ marunde

Das ist schon ok und der Herstellerpreis stimmt!

Unsere Lima war nach 47.456 km und weniger als 4 Jahren kaputt. Lagerschaden. Kulanz von Renault = 0. Kosten bei Renault mit Ein- und Ausbau 509,14 €! Ich mag den Kangoo, aber manchmal bekomm ich Wutanfälle, wenn ich an einige Qualitätsprobleme denke. Nach 250 tkm sollte man eigentlich auch nur die Kohlen tauschen müssen und dann weiterfahren... aber das wäre ja unwirtschaftlich *devil*

Lima

kalli.kangoo, (vor 5495 Tagen) @ Kedi

Hallo kedi

Die Lima lässt sich wunderbar zerlegen und die Lager sind
Standard-Kugellager.
Ein halber Tag Arbeit mit notwendiger Reinigung. Dann ist wieder
Ruhe für lange Zeit.
Die Schleifringe waren bei meiner wenig eingelaufen. Die Kohlen
wurden entgratet und wieder eingebaut.
Die Lima geht hauptsächlich an Verschmutzung kaputt, da sie voll
im Luftbereich liegt.

Schraubergruß
kalli

Lima

Kedi, (vor 5495 Tagen) @ kalli.kangoo

Mag sein... ich war da 17, das Auto war recht neu und ich durfte noch nicht soviel machen wie heute. Außerdem hofften meine Eltern auf Kulanz und haben es deshalb bei Renault machen lassen. War halt nix.

Lima

marunde, (vor 5495 Tagen) @ marunde

Tja , war wohl nichts mit eitel Schrauberfreude, der neue Stromerzeuger liefert leider nur 12,4 V.
Also werde ich das Ding jetzt ja mit mehr Übung rausschrauben und auf kurzfristige Garantie hoffen.(Falls mal jemand eine Limawechseln will, ich kann da nun gut helfen)
Danke für eure vielen Meinungen und Hinweise, da fühlt man sich nicht so allein.

Bis auf weiteres

Lima

VEC-LOTHAR, (vor 5495 Tagen) @ marunde

Tja , war wohl nichts mit eitel Schrauberfreude, der neue Stromerzeuger liefert leider nur 12,4 V.
Also werde ich das Ding jetzt ja mit mehr Übung rausschrauben und auf kurzfristige Garantie hoffen.(Falls mal jemand eine Limawechseln will, ich kann da nun gut helfen)
Danke für eure vielen Meinungen und Hinweise, da fühlt man sich nicht so allein.

Bis auf weiteres

Hallo

Als ich dieses eben durchgelesen habe, hab ich mal die Suchwörter "Lichtmaschine prüfen" bei Google eingegeben. Dort fand ich in vielen pdf´s, dass man bei einer Drehstromlichtmaschine niemals die Batterie bei laufenden Motor abklemmen sollte.
"Hinweis: bei Drehstrommaschinen darf NIEMALS bei laufendem Motor die Batterie abgeklemmt werden!"

Nun bin ich am Überlegen, ob dein Problem vielleicht mit der Batterie zusammenhängt, denn wenn z.B. der Pluspol nicht fest angeschlossen ist, so ist das dann ja auch eine abgeklemmte Batterie bei laufenden Motor. Es ist also möglich, dass eine Kabelverbindung (Batterie oder auch Lichtmaschine selbst) nicht in Ordnung ist und dadurch die Lichtmaschine oder der Regler abgeschossen werden (kaputt, defekt, zerstört).
Dieses solltest du unbedingt vor Einbau der nächsten Lichtmaschine überprüfen...nicht dass du dir noch eine Lima abschießt (was ja sein könnte).

Viele Grüße[image]

Lothar

PS. Zum Testen der Ladespannung reicht eigentlich auch eine Lima vom Twingo oder Clio vom Schrottplatz.

Lima

meinautoistkaputt, (vor 5495 Tagen) @ VEC-LOTHAR

Ich sehe das etwas anders.

Durch die plötzlich fehlende Last beim Abklemmen der Batterie am laufenden Motor, steigt die Spannung kurzfristig an, bis der Regler das kompensiert.

Tipps zur Fehlersuche in der Autoelektrik

marunde, (vor 5495 Tagen) @ VEC-LOTHAR

Ganz einfach toll Lothar das du sofort hilfst.

Morgen werde ich deine Ratschläge beim schrauben beachten und die ganze Sache nochmals in Ruhe angehen.

Melde mich bei Erfolg und auch bei Mißerfolg.

Danke nochmals und bis dann

Lima Auflösung des Rätsels

marunde, (vor 5494 Tagen) @ marunde

Hätte mir natürlich unbedingt auffallen müssen das die Ladekontrolleuchte nicht brennt und somit der Erregerstromkreis nicht geschlossen ist, d.h. der kleine Stecker an der Lichtmaschine war nicht ganz bis zur Einraststellung aufgeschoben.
Keine Vorerregung durch die Batterie also auch keine volle Spannung am Pluspol. (In diesem Fall satte 14,2 V)
Es ist toll wieder so unter Spannung zu stehen bzw zu fahren.

Danke nochmals für alle Kommentare und Bemühungen zu diesem Thema.

Gruß aus der Heide und ich trinke jetzt ein Bier auf euer Wohl.

Lima Auflösung des Rätsels

VEC-LOTHAR, (vor 5494 Tagen) @ marunde

Danke nochmals für alle Kommentare und Bemühungen zu diesem Thema.

Gruß aus der Heide und ich trinke jetzt ein Bier auf euer Wohl.

Na dann....Prost *prost*

...doch gut, wenn man nochmals alles kontrolliert *zwinker*

Viele Grüße in die Heide[image]

Lothar

PS. Gibt es den Heidegeist noch oder habt ihr den schon komplett weggesüffelt? [image]

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