Ich bin richtig froh, am 01.Sept den Tüv nach 11J geschafft zu haben
...und dabei war der TÜV Prüfer sehr pingelig und hat buchstäblich Fehler gesucht

Akt. Motorstand: 1a, bei 160Tkm, keine ZKD Probleme! (in 2J 10 TKm nur Bergtouren mit teilw. 12-19%)
Motoröl: nur Mobil 1 0W-40

Das habe ich vorher mit einem Bekannten machen lassen:
1) Bremsscheiben vorne + Beläge
2) Beläge hinten + Radbremszylinder
3) Spurstangen + Spurstangenköpfe geprüft
4) Breflü erneuerung (DOT 4 von Liqui Moly) nach der "Pump-Methode"
5) Luftfilter, Benzinfilter, Innenraumfilter

Noch Baustellen:
1) Der Rost kommt jetzt am Boden, tragende Teile, Hohlräume, Radhaus ....
Ein Betrieb will 350€ für eine Unterbodenkonservierung + teilw. Hohlraumversiegelung. Ist das ein guter Preis ?

2) Lenkstange knackst + knarrt ein wenig bei leichtem Lenken, obwohl die 4 Schrauben des Lenkgetriebes am Fahrzeugrahmen nachgezogen und die 2 Lenklager erneuert wurden

3) Die Bremsen quietschen immer noch leicht, obwohl auch die Bremssättel vorne überholt wurden (Zylinder + Dichtungen)

4) Bremssattel rechts blockiert manchmal leicht und verursacht Quietschgeräusche (Felge ist heisser als links) Abhilfe: Waschgang Bremssattel mit Hochdruckreiniger

5) Nach langen Fahrten machmal Probleme beim einlegen des Rückwärtsganges (1 Sek Gedenkzeit) am 2. Tag. (Gruss vom Getriebe)
Sammelt sich da Kondenswasser an ????
Abhilfe: 2. Gang einlegen, dann RW Gang und alles ist Ok