der Ganzjahresreifen passt sich dem entsprechend an,

echt, der kann sich anpassen?
ich dachte immer, das wäre nur ein Kompromiss, und meistens kein guter.

aber wie schrieb chrysophylax neulich so schön: es gibt so viele verschiedene Glaubensrichtungen... (oder so ähnlich)

das ungläubige Marsupilami wünscht allseits einen
Guten Morgen !

Ich hab auch Ganzjahresreifen drauf 165/70 R14 85T, derzeit montiert sind die "alten" Goodyear Vector 5+, die vor allem sehr gute Sommereigenschaften haben. Moderne Ganzjahresreifen sind ja eher etwas winterlastig ausgelegt, ist aber vielleicht auch vernünftig, weil dort das Können des Reifens abverlangt wird.

Ich finde der Kangoo ist das ideale Auto für Ganzjahresreifen. Leicht und langsam, zumindest in der von mir verwendeten G1 Ph1 Version mit 43 kW.

Du wirst merken wie entspannt das ist. Was mich bei reinen Sommer- und Winterreifen stört sind die meist fixen Wechselintervalle (manche sagen O-O, davon werden die meisten sicher maximal einen Monat in jede Richtung abweichen) und damit die unflexible Bereifung. Das Wetter macht jeden Tag was es will, der Ganzjahresreifen passt sich dem entsprechend an, Sommerreifen und Winterreifen hingegen haben nur jeweils eine gewisse Spanne an Wetterbedingungen, wo sie gut funktionieren. Wenn also im November mal 20°C und Sonnenschein sind zerschreddert man seinen Winterreifen unnötig, wer im April und Mai Pech hat kann schonmal mit Schnee konfrontiert werden und hat dann mit seinen Sommerreifen Pech und müsste dann sogar das Auto stehen lassen.

Entgegen verschiedener Meinungen kann ich auch nur sagen, dass ich selbst bei den schlimmsten Straßenverhältnissen mit dem Vector bisher überall problemlos hingekommen bin, ohne mich auch nur in irgendeiner Weise dabei unwohl zu fühlen. Und das seit 50.000 km.

Es gibt sicher Autos (und Regionen, z.B. die Alpen), wo die Wechselbereifung ihre Vorzüge ausspielt. Der Kangoo zählt aber dazu mal nicht unbedingt. Schicke Ganzjahresalus ala Rial Milano oder Alutec Grip + Ganzjahresreifen wie den Goodyear Vector 4Seasons oder den Hankook Optimo 4S und dann hast du erstmal drei Jahre lang Ruhe. Und wenn du neue Reifen brauchst hast du auch nicht die saisonalen Panikkäufe zu fürchten, denn Ganzjahresreifen sind für gewöhnlich das ganze Jahr über verfügbar und das auch zu einem relativ stabilen Preis.

Ganzjahresalufelge Rial Milano

Ganzjahresalufelge Alutec Grip

Was für ein Gesülze! Bist du Missionar? Der Text ist gut für Oma ´die keine Ahnung von nix hat. Hi hi....

Jan

MoinMoin zusammen.

Es kommt doch immer darauf an, welchen Ansprüchen die Reifen genügen müssen. Wer im (Mittel-) Gebirge wohnt und viel fährt ist sicher gut damit beraten Sommer- und Winterreifen zu benutzen.

Wenn es aber - wie hier bei uns - allenfalls mal kleine Hügel zu bewältigen gibt, bzw. die Fahrleistung nicht hoch ist, dann sind Ganzjahresreifen keine schlechte Wahl.

Meine haben jetzt den zweiten Winter und einen Sommer hinter sich und ich kann mich echt nicht beklagen. Bisher hab ich noch jede Schneewehe geschafft und auch bei Regen oder Hitze gab's noch keine Probleme. Im Februar, als wir gerade die Eiskellertemperaturen hatten, war ich im Bergischen Land und hatte auch mit den "Bergen" keine Schwierigkeiten.

Außerdem fahre ich nicht allzu viel, die Reifen würden bei mir also wohl mehr im Keller rumliegen als laufen. Das ist für die Pneus auch nicht gerade Gesundheitsfördernd.

Also ich würde mich wieder für Ganzjahresreifen entscheiden, keine Frage. Es kommt immer auf die Anforderungen an.

Gruß, Katja

dem schliess ich mich an, bei uns ohne Winterreifen bist du zigmale am Ketten aufziehen und das ist mir echt zu blöd.
Grüsse aus Basel Helvetier / Guido

Winterreifen sind die beste Wahl für den Winter, Punkt!
Sommerreifen sind die beste Wahl für den Sommer, Punkt!

Ganzjahresreifen sind immer ein Kompromiss!

Wenn ein User mir sagt, meine Ganzjahresreifen bremsen super auf Schnee, was hat das für einen wert für andere? Das ist nicht vergleichbar, da halte ich mich an seriöse Tests.

Ganzjahresreifen sind was für faule Säcke.

Jan

Hallo!
Ich fahre seit 30 Jahren Ganzjahrsreifen und bin damit immer gut zurechtgekommen. Sie sind ein akzeptabler Kompromiss wenn man in NRW wohnt.
Die Reifenindustrie hat mit einem immensen Werbeaufwand den Leuten eingeimpft, dass sie unbedingt 2 Sätze Reifen brauchen, 2 Sätze Felgen, den ganzen Zirkus mit der Wechselei und der Lagerung des 2. Satzes.
Was ist an Tests seriös wo Äpfel mit Birnen verglichen werden?

Gruss Oliver

Ganzjahresreifen sind was für faule Säcke.

Fakt!

NRW wie auch hier RLP, hatten diesen Winter 1,2 (?) Tage Schnee?
Die Disskusion über die jew. Vorzüge einer bestimmten Reifensorte brauchen wir nicht zu führen.
Mir ist der Kompromiss durchaus bewusst. Ich halte jedenfalls keinen 2. Rädersatz mehr parat.

Wenn ein User mir sagt, meine Ganzjahresreifen bremsen super auf Schnee, was hat das für einen wert für andere?

Keinen....weil andere dann ebenso fähig sein müssten ein Fahrzeug zu lenken und das müsste man feststellen.

ABS

ESP

ASR

Bremsassistent

Einparkhilfe

Fußgängererkennung o.ä.

Kurvenlicht

Spurhalteassistent

.....usw., sind sicherlich teilweise nette Spielereien, schränken aber das fahrerrische Können ein.

Als ich angefangen hatte Auto zu fahren, gab es nicht mal einen Bremskraftverstärker in meinem Fahrzeug und ich habe Winter erlebt, die echte Winter waren und nicht solche Erderwärmungen, mit ein paar Flöckchen Schnee.

Es ist so, dass viele gar nicht wissen, wie man auf Eis und Schnee fährt. Und mit den technischen Möglichkeiten, fühlt man sich fälschlicherweise sicher und verlässt sich zu stark auf elektronische Helfer.

Ganzjahresreifen sind sicherlich ein Kompromiss - und können NIE den selben Bereich abdecken wie eine Mischung aus Sommer- und Winterreifen.

Primäre Qualitätsmerkmale eines wintertauglichen Reifens für den Otto.normalverbraucher sind auch nicht das Wegfahren im Schnee, sonder eher das Aqua-Planing - denn man fährt viel öfter auf auf (salz)nassen Autobahnen als auf irgendwelchen abgelegenen Schneepisten. Weiterst ist es halt wichtig, dass der Reifen bei Kälte nicht hart wird und bei Wärme nicht zu weich.

Obendrein ist es für die Sicherheit wesentlich wichtiger Aquaplaning zu vermeiden, als dass ich wo hängenbleib und nicht mehr wegkomme (mal abgesehen davon kann ich mir bei letzterem immer mit Ketten behelfen..(

Das sicherheitsrelevante Entscheidungskriterium ist die Temperatur - wenn ich in einer Gegend wohne, wo es niemals weniger als 5-7 grad über Null hat und und auch niemals mehr als 20 Grad über 0 (von Ausreissern mal abgesehen) , dann kann der GJR AUSREICHEN - vielleicht auch besser sein als Sommer- ODER Winterreifen, falsch angewendet.

Da wo ich wohne und auch fahre, kanns im Winter -25 Grad kriegen und im Sommer +35 Grad (wie heiss die Fahrbahn dann ist, möchte ich gar nicht wissen). Den Spagat bekommt kein Ganzjahresreifen gebacken..

LG
StB

jeder Kangoo 4x4 hat bei auslieferung diese Michelin Synchron Ganzjahresreifen draufmontiert, ich hab damit weder bei Regen (zu langer Bremsweg) nasses Gras (durchdrehen) bei Schnee (kein Spurhalten) auf Eis (Suizid) auf trockener Fahrbahn im Sommer (Tankuhr) mehrere Eindrücke sammeln können und bleib dabei auch mit 4x4 sind Sommerreifen und Winterreifen ein Muss wenn man ankommen will, die mit wenig Fahrleistung und der möglichkeit auch den Kangoo mal stehen zu lassen wenns von den gelben Blinklichtern auf den Streufahrzeugen nur so blitz, ok sollen sie mit dem kompromiss leben.
Grüsse aus dem Wallis Südschweiz jetzt ohne Schnee Helvetier / Guido