Kangoo 1.5 dci 60Kw 2003 Anlasser und Servo Problem.

So, Kangoo läuft. Beim Abschleppen sofort angesprungen! Problem war tatsächlich die Wegfahrsperre! Danke nochmal!Schlüßel habe ich neu angelernt.

Weiter sind noch folgende Probleme:

- Batterie neu, Anlasser dreht sehr Langsam, nach 2 Sec dann garnicht mehr. Fzg springt mit Anlasser nicht an. Die geforderte Drehzal wird nicht erreicht. Masseverbindung von Batterie - auf Motor mittels Starterkabel ergibt keine Änderung.

- Servolenkung geht nicht

- Airbaglampe leuchtet

gibts zwischen Starter und Servo vielleicht einen Zusammenhang?
Airbag ist mir vorab nicht so wichtig, hab aber im April TÜV.

Vielen Dank bisher an alle!!! Was du gibst, wird dir zweimal gegeben!

Mein letzer Thread von meiner Karre war vorher noch:
http://forum.mykangoo.de/index.php?id=260065

Zusammenhang vielleicht insofern, als daß die Servolenkung beim Kangoo elektrisch geht und wahrscheinlich, genau wie der Starter, keinen Saft kriegt. Genaueres dazu kommt sicher noch von unseren versierten Schraubern, ich hatte bisher das Glück, an Beides nicht ran zu müssen.

Bis die Tage, Ralph

Ich hau die Pumpe heute mal raus. Interessant ist eben, dass zuerst die Servo sporadisch aussetzte, dann der Anlasser bald nicht mehr mochte. Am Anlasser war definitiv der Anker ausgebrannt (hab das Teil zerlegt und es fehlte eine Sprosse). Weiß jemand ob zwischen Servo und Anlasser eine direkte Kabelverbindung besteht? Vielleicht wäre auch ein Schaltplan zu bekommen.....

Hallo,
Du, also Dein Kangoo hat ein Stromleitungsproblem. Oder ein Stromproblem.
Auch neue Batterien können defekt sein.
Was ist bei Starthilfe?
Kabel überbrücken mit Starthilfekabel zwischen Batterieplus und Anlasser, Batterieminus und Motorgehäuse. Nimm Anständige Überbrückungskabel mit richtigen Metallzangen und nicht diesen Billigquatsch mit den Plastikzangen wo man nie genau weiß, ob nun Kontakt ist oder nicht.
Was ist dann?

Die Servomotormasse kommt vom Getriebe. Wenn also Motor-Getriebe-Block keine richtige Masse hat, wäre auch hier das die Erklärung.

Grüße, Ingolf

--
Nicht alles, was ein Kangoo kann, ist auch gut für ihn.
3x G2 1,5 dci, 1x G2 1,6; 2x G1 1,5 dci
Evolution: R4 F4 und F6, Rapid 1,2 alle Baujahre, Kangoo G1 und G2

Servus, inzwischen komm ich auf das Anlasser + nicht mehr drauf weil der KAT im Weg ist. Hab gerade den linken Scheinwerfer abgebaut und gesehen dass die Pumpe total vergammelt ist. Bin nun auf der Suche nach dem Stecker. Von Batterie - auf Motorgehäuse und diverse andere Leitenden Stellen ergab keine Änderung. Schau jetzt dass ich die Blöde Pumpe raus bekomme. Meine Pumpe wird nur Elektrisch angesteuert, mess das auch gleich mal.

So, Stecker Servo schaut gut aus, Fahrzeugseitig kommt Spannung. Wenn ich die Pumpe manuell von der Batterie bestrome läuft sie. Wenn ich den Stecker anstecke nicht mehr. Ich habe auch festgestellt, wenn ich mit einem Starterkabel von Batterie - an Gehäuse Servo gehe und Batterie + auf Stecker Servo gehe tut sich nix. Nur wenn ich direkt von +- Batterie auf Servo gehe läuft die Pumpe. Masse oder Plus Problem?

Problem bei Plus.
Ist da so ein Umfall-Schalter (roter Gummi direkt am Pluspol) dran?
Den mal überbrücken oder wo ist das Pluskabel überall geklemmt / verbunden.
Wie ist das Kabel am Batteriepol? Voller Qerschnitt, alles ohne Oxid?
Polklemme innen reingen, Kabel verfolgen. Müsste eigentlich zum Anlasser und von dort weiter gehen wenn es klassisch verlegt ist. Wo tritt das Pluskabel aus dem Lüftungskasten in den Motorraum? Durchführung ok? Oder gibt es da womöglich eine Schraube mit Isolierscheiben, dann dürfte da das Problem sein.

Sei vorsichtig, wenn Du einen Kurzschluss bei der Suche verursachst, kann die Batterie kochen, brennen oder explodieren denn es gibt da keine Sicherung.
Gut wäre immer nur lose aufgestreckte Polklemme, die dann sofort abgezogen werden kann.

Grüße, Ingolf

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Nicht alles, was ein Kangoo kann, ist auch gut für ihn.
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Evolution: R4 F4 und F6, Rapid 1,2 alle Baujahre, Kangoo G1 und G2

Hab die drei dicken Pluskabel zum Batteriepol schon neu verlötet, waren tatsächlich oxidiert. Den Unfallschalter überbrück ich gleich, ist vorhanden. Teste nochmal die dicken + Kabel.

Sorry ich bin neu heir und hab grad ne Frage.
Hast du die Servo-Pumpe ausgebaut um das ausmessen zu können?
Wie gehe ich da am besten vor?
Gruss Remo

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Kangoo 1.5 dci 60Kw 2003 Anlasser und Servo Problem. (Plauderei)