Hallo zusammen,

ich bin neu hier und habe gleich eine Frage: Unser Sohn möchte einen Kangoo Rapid kaufen, welcher früher mal bei der Post gelaufen ist. Es handelt sich um einen FC0N Baujahr 2002 mit 40 kW Leistung und 1,9 Liter Hubraum.
Diesen Motor kenne ich überhaupt nicht, aber mit diesen Daten sollte er langlebig und zuverlässig sein - liege ich mit dieser Einschätzung richtig?

Gruß Reinhard aus dem Westerwald

Ob der Motor im Kaufobjekt langlebig ist weiß ich nicht.. (Duck wech...)

Aber im Ernst hatte auch eine Postkutsche mit dem Motor. Während der Wagen als solcher mir durchaus viel Spaß gemacht hatte, war das beim Motor nicht immer der Fall. Über drei Winter hatte ich das Problem dass er schlecht oder gar nicht ansprang. Immer so ab minus 5°C. Alles möglich wurde gemacht (Massebäand, zig-mal neue Glühkerzen, Säubern der Pumpe, ...), ich habe zig ADAC Fahrer kennengelernt und auch viele Werkstätten des Kreatörs... Bei Temperatutren über dem Gefrierpunkt gab's allerdings nie Probleme. Ende vom Lied: nach nur drei Jahren haben wir uns von ihm getrennt. Die Macke da, der Anlasser lief "griff" abern nicht ein, drehte also das Schwungrad nicht...
Vom Zustand war ich eigentlich zufrieden hatten Ihn 2008 mit 40TKM im Alter von fünf Jahren übernommen. Belege bestätigten diese erstaunlichen Werte. War wohl an der Mosel als Reservefahrzeug im Einsatz.
Vom Verbrauch war er o.k. Aber 40 KW sind beladen am Berg auch spürbar, (bin viel in der Eifel und den Ardennen unterwegs) Er ist relativ laut. Fahre nun einen 1,5 mit 62 kW: sparsamer, leiser und gute (Kraft)Reserven.
shunkan

Moin,
ich fahre auch eine Ex-Post mit 1,9l Diesel und bin absolut zufrieden damit. Der Motor ist ein klassischer Saugdiesel, kein Commonrail, keine Injektoren, keine Pumpedüsetechnik, kein Turbo und noch relativ wenig anfällige Elektronik. Und wie du schon sagst, die geringe Literleistung spricht für ein langes Leben. Heutzutage holen die aus zwei Litern ja schon locker 100PS... Das mit dem Anspringen bei Minusgraden kann ich leider bestätigen, macht meiner jetzt auch seit zwei Wintern. Wechseln der Glühkerzen bringt bei mir kurzzeitig Abhilfe, den wirklichen Fehler habe ich noch nicht entdeckt. Aber ich bin nie wirklich liegen geblieben, er springt dann halt sehr unwillig an. Ansonsten sind Fahrleistung entsprechend einem 54PS Diesel in einem ziemlich kastigen Wägelchen. Ich fahre fast nur Landstraße, max. 110-120km/h, Überholen ist nur mit Anlauf und Vorplanung möglich. Ansonsten hatte ich in jetzt sieben Jahren nur Verschleissrepas wie einmal Beläge vorn, Spurstangenköpfe, Motorlager hinten und Zahnriemen. Meiner ist Bj. 2001, ich hab ihn 2005 mit 38000km gekauft und jetzt hat er 124000km auf der Uhr. Damals war er grad direkt von der Post abgegeben und der Zustand war top, nicht ein Beulchen o.ä. und der Zahnriemen war 2000km/3Mon. alt, weiß auch nicht wie die Post ihren Fuhrpark plant...
Ein Bekannter hat mal zwei direkt von der Post ersteigert, die waren aber schon ein bischen ausgelatschter, es gibt da wohl auch ziemliche Grotten...
Grüße
Jörn

Hallo shunkan und Jörn,

vielen Dank für Eure Antworten. Wir haben den Postler gestern gekauft. Unser Sohn hat gejubelt über den Laderaum. Da kann er seinen Roller oder eine Trial-Maschine reinstellen oder zur Not auch mal drin pennen.

Was er im Winter macht, wird sich zeigen - die Batterie ist jedenfalls neu.

Gruß Reinhard

Wow, ein einfacher Saugdiesel! Eine aussterbende Art.
Da koennte man sogar ueber 'Fritten-/Salatoel' nachdenken als Treibstoffzusatz zumindest im Sommer ...

Steuer wird allerdings teuer (400 ccm mehr als der 1.5dCi) und gruene Plakette wirds wohl auch nicht geben.

Mein 1989er FuerItalienerAusreichendeTechnik - Saugdiesel hatte 70 PS bei 1,9l und wurde nach 17 Jahren mit 330 Tkm verkauft/gegen Kangoo getauscht ...

MfG
Thomas

... Heutzutage holen die aus zwei Litern ja schon locker 100PS...

der ist gut

aktuelle Dieselmotoren mit 2l Hubraum bewegen sch eher bei 160-170PS

benziner dürften auch eher zu 150 aufwärts tendieren.

Selbst der 2 Zylindermotor bei Ford mit 1l Hubraum bringt es schon auf 115PS

VG
Oliver

stimmt, mein Espace leistet bei 2 Liter Hubraum ganze 173 PS :)

Als ich meinen Kangoo mit dem D65 Motor beim Händler abgegeben habe meinte dieser, das wäre(seiner Meinung nach) ein sehr zuverlässiger Motor. Zwar war die Laufleistung bei meinem eh nicht so hoch (am Ende ca. 155.000 km), Aber generell ist der Motor tatsächlich sehr zuverlässig gelaufen.

Lg Stefan

Da sag ich doch Glückwunsch, auch wenn bei manch einem sofort die Klappe fällt, wenn er hört Ex-Post... Von wegen reinstellen: wenn er den versenkbaren Beifahrersitz hat, ist die Ladelänge nach vorn auch supi! Ich bin nur schon öfter mit der Ladehöhe gescheitert. Die ist im Heck glaub ich max. 1,15m oder so. Steuer hält sich in Grenzen wegen LKW...

Viel Spaß und Willkommen im Forum (Die Postkangookutschen sind ja eine aussterbenden Art)

Grüße
Jörn

Hallo Jōrn!

Ich vermute mal das man diese Auto's gerade in Belgien gūnstig bekommen kann.

Die belgische Pest hat sich mit der dãnischen zusammengetan und sich mal eben auch ein neues Outfit fūr die Pestautos zugelegt.

Anstatt rot mit weissen Streifen ( Kangoo G1 ) sind sie jetzt weiss mit roter Beschriftung und auch neu ( Kangoo G2 - Scenic Basis ).

Ich fahre ziemlich regelmãssig zum hiesigen TÜV in Vilvoorde - direkt gegenūber der ehemaligen Renault Fabrik.

Grūsse