Probleme Standgas/Anfahren

Da wir offensichtlich zwei verschiedene Probleme gleichzeitig an unserem Kangoo hatten gibt's jetzt mal einen neuen Thread.
Zusammenfassung:
2-3 Tage veränderliches Standgas, dann Abgsageruch im Auto.
Der Abgesgeruch kam anscheinend von einem Loch im Flexrohr:
http://forum.mykangoo.de/index.php?mode=thread&id=261981

Nach einer Lösung für das Standgasproblem suche ich noch.
1. Vermutung: Lambdasonde durch loch im Flexrohr irritiert.
Flexrohr wieder dicht, weiterhin Standgasprobleme.
2. Vermutung: Drosselklappe versifft.
Drosselklappe gereinigt, weiterhin Standgasprobleme.
3. Vermutung: Standgassteller defekt.
Beim Versuch, den eingepressten Standgassteller auszubauen ist mir dieser zerbrochen. *devil* Wie kann man nur sö blöd sein...

Jetzt muss ich mich mir eine komplette Drosselklappeneinheit kaufen, da es den Stellmotor anscheinend nicht einzeln gibt. :-(
Hat jemand so ein Teil rumliegen? Bauche es dringend. Motor D7F, Gas per Zug.
Kennt jemand einen Gebrauchtteilhändler im Kreis Lüneburg, der das Teil haben könnte?

EDIT: So sieht das Teil aus

MfG Olf (der gestresste)

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ehemals: Kangoo G1Ph1 (KC0A), Erstzul. 10.2000; 1,2 l; 43 kW; 250.000 km; Ø 7 ℓ/100km

Moin Olf,

275,-€ (7700105042) beim :-) , Mahlzeit!

Zum Glück wurde diese Drosselklappe verbaut in:

Clio 1,
Clio 2,
Clio 3,
Kangoo,
Modus,
Twingo

Also einfach zum nächsten Verwerter oder schau in die Bucht (da habe ich um 10 gefunden).

Danke für die hilfreichen Informationen.

Ich hoffe, dass ich hier in der Nähe ein entsprechendes Gebrauchtteil finde. Für unseren fast 12 Jahre alten Kangoo muss es bestimmt nicht neu sein :-)

MfG Olf

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ehemals: Kangoo G1Ph1 (KC0A), Erstzul. 10.2000; 1,2 l; 43 kW; 250.000 km; Ø 7 ℓ/100km

Für unseren fast 12 Jahre alten Kangoo muss es bestimmt nicht neu sein

Genau so sehe ich das auch, sonst hätte ich was anderes geschrieben :-D

D7F ist ja wirklich Massenware, würde mich wundern wenn du nix findest.

Jetzt muss ich mich mir eine komplette Drosselklappeneinheit kaufen, da es den Stellmotor anscheinend nicht einzeln gibt.

Der kostet 167,- neu und original. :-( oder HIER :-)

Der kostet 167,- neu und original. oder HIER

Der hilft hier leider nix, da ich die Variante mit eingepresstem Leerlaufregler drin habe (siehe oben) :-(

Aber danke für den Versuch!

MfG Olf

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ehemals: Kangoo G1Ph1 (KC0A), Erstzul. 10.2000; 1,2 l; 43 kW; 250.000 km; Ø 7 ℓ/100km

Unser Kangoo fährt wieder!

Ich habe mir heute ein gebrauchtes Drosselklappengehäuse mit allen Anbauteilen besorgt (40 €). Nach dem Einbau lief der Motor sofort eiwandfrei. *freu*
Die Batterie hatte ich zwischenzeitlich abgeklemmt, um alte Speicherwerte zu löschen.

Welches Teil es jetzt genau war, das den Fehler verursacht hat, weiß ich leider nicht.

Vielen Dank an alle Hilfswilligen.

MfG Olf

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ehemals: Kangoo G1Ph1 (KC0A), Erstzul. 10.2000; 1,2 l; 43 kW; 250.000 km; Ø 7 ℓ/100km

Beim Auseinandernehmen der unbrauchbaren Teile habe ich erhebliche Mengen Wasser (überall kleine Tropfen) im Poti gefunden. Evtl. eine defekte Dichtung?
Ich könnte mir gut vorstellen, dass das Wasser hier Störungen verursachen könnte.

MfG Olf

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ehemals: Kangoo G1Ph1 (KC0A), Erstzul. 10.2000; 1,2 l; 43 kW; 250.000 km; Ø 7 ℓ/100km

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