G1 - schwache Klimaanlage?

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Gestern bin ich mit meinem Gelben (siehe Signatur) am ersten warmen Sommertag eine längere Strecke gefahren, ich habe die Klimaanlage bei geschlossenen Fenstern auf Stufe zwei (Umluftbetrieb) eingeschaltet. Die Temperatur innen war mit langen Hosen gerade so noch erträglich, ein bisschen geschwitzt habe ich aber schon.
Ist das normal?

Gruß, Schrauber

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Kangoo 1,4 RT, EZ 10/98, zitronengelb, Originalmotor E7J 780 ersetzt durch gebrauchten E7J 634
2019 mit 112.000 km an meinen Sohn abgegeben und auf Dacia Dokker umgestiegen

Davor: Kangoo 1,2 RT, EZ 09/98, türkisblau, verkauft bei knapp 240.000 km

Da sach ich mal klar nein, genug Kühlmittel drin, Filter sauber? Das Kühlmittel verflüchtigt sich wohl mit der Zeit. Können die meisten Werkstätten aber mittlerweile auffüllen und Kost nicht die Welt, ca. 50-70Teuros denke ich, inkl. Merkelsteuer.

Bei dem Wetter zur Zeit will ich gar nicht mehr aus dem Auto raus, aber bei Laufendem Motor flippen wohl meine Nachbarn auch aus... ;-)

Ich hatte neulich mal irgendwo im Forum gelesen, dass die Klimaanlage beim G1 Ph1 zu schwach ist, deshalb frage ich so. Habe gerade mal gemessen, bei 26 Grad Außentemperatur kühlt die Klima die Gebläseluft auf 17 Grad. Das ist ja wohl zu wenig.

Also muss ich wohl mal Kühlmittel prüfen lassen. Wo ist der Filter, kann ich den selber prüfen?

Gruß, Schrauber

Hhhm, 17Grad ist doch gut finde ich, wobei die Zehen werden bei mir fast blau am Austritt im Fußraum, bei Barfuss in Wandersandale, was sein muss weiß ich leider nicht :-|

Mit Filter mein ich den Pollen-/Innenraumluftfilter; das mit ohne Scheibenwischerabbauen, Beschreibung ist im Wiki mein ich, wenn die Richtig zusitzen könnt ich mir vorstellen das die Luftabkühlung erschwert wird.

17 Grad Lufttemperatur im Inneraum wäre sogar zu kalt. Aber das ist die Temperatur in der Düse, wenn das in den Innenraum kommt relativiert sich das, und hochgerechnet auf 40 Grad Außentemperatur ...

Gruß, Schrauber

Da sach ich mal klar nein, genug Kühlmittel drin, Filter sauber? Das Kühlmittel verflüchtigt sich wohl mit der Zeit. Können die meisten Werkstätten aber mittlerweile auffüllen und Kost nicht die Welt, ca. 50-70Teuros denke ich, inkl. Merkelsteuer.

Hatte gerade bei meinem G2 das Problem, dass es nicht mehr wirklich kühlte.
Kurzer Besuch beim Freundlichen, €69,90 für "Klimaanlagen-Check" da gelassen & jetzt läuft's wieder.

Kommentar vom Chef, mithin Finanzier des Firmen-Kangoos: "Das kostet bei BMW €150". Na guck :-)
Ich gehe mal davon aus, dass auch hier Kühlmittel fehlte.

Interessante Erkenntnis, die ich bei Versuchen mit Thermometer im Gebläse jetzt gemacht habe: Wenn ich die Zieltemperatur auf 18°C stelle, kommt ca. 10°C kalte Luft aus der Düse. Drehe ich auf Zieltemperatur 15°C, dreht die Lüftung voll auf, die Luft hat aber gerade mal noch 17°C (Außentemperatur 25°C). Da wird dann anscheinend zu schnell am Wärmetauscher vorbeigepustet ;-)

Fazit: Moderate Einstellung der Zieltemperatur ist der Weg, nicht "viel hilft viel".

-Cord

Ich war mit der Klima im G1 Phase I immer zufrieden im G1 Phase II kann ich auch nichts negatives berichten.

Hatte gerade bei meinem G2 das Problem, dass es nicht mehr wirklich kühlte.
Kurzer Besuch beim Freundlichen, €69,90 für "Klimaanlagen-Check" da gelassen & jetzt läuft's wieder.

Bisher noch nie die Klima neu befüllen lassen? Trotzdem komisch, sollte in der Zeit die Flüssigkeit nicht verlieren! Mein alter Audi hat jetzt auch das Problem... da muss ich wohl mal ran.

Kommentar vom Chef, mithin Finanzier des Firmen-Kangoos: "Das kostet bei BMW €150". Na guck
Ich gehe mal davon aus, dass auch hier Kühlmittel fehlte.

Tipp für deinen Chef: Jeder Klimaservice oder jede freie Werkstatt macht das für 69 Euro und manchmal sogar günstiger :-)

Moin,

also richtig angewendet ist es im Sommer auch mit Klimaanlage im Auto warm.....

http://www.meine-auto.info/auto-tipps/232-klimaanlage/3319-der-richtige-umgang-mit-der-...

VG
Oliver

Moin,

also richtig angewendet ist es im Sommer auch mit Klimaanlage im Auto warm.....

Das ist mir auch klar, aber wenn ich an einem milden Sommertag mit Klima auf höchster Stufe noch schwitze, dann frage ich mich wie das im Hochsommer bzw. in Griechenland wird.

Gruß, Schrauber

Ich hatte mit meinem G1 (allerdings Phase 2) nie Probleme mit der Klimaanlage. Sie war sicherlich nicht der Renner im Vergleich zu anderen Fahrzeugen, aber 35 Grad in Italien hat die schon weggesteckt. Sicherlich war ich da aber nicht mehr in langen Hosen unterwegs ;-)

Ich hatte allerdings festgestellt, dass sie bei der maximalen Gebläsestufe weniger wirkt als bei Stufe drei oder zwei.

Mein G1 hat in der Umluftstellung auch die Luft deutlich schlechter bis gar nicht entfeuchtet (beim G2 habe ich die Umluftstellung noch gar nicht ausprobiert).

Gerade wenn es so schwül ist wie momentan, schwitzt man (ich) gar nicht so wegen der Lufttemperatur, sondern mehr, weil die Luft schon mit Feuchtigkeit gesättigt ist und die Haut ihre Feuchtigkeit nicht mehr an die Luft abgeben kann.

Heute war ich mit Thermometer unterwegs: Bei ca 30° Außentemperatur hatte die Luft aus dem Gebläse 20° bei Umluftbetrieb, Gebläsestufe 2 von 4, im Innenraum waren es nach längerer Fahrt 27°.
(Es gibt keine Regelung, nur Stufe 1 "an" und Stufe 2 "Umluft"
Also bei baldmöglichst in die Werkstatt.

Gruß, Schrauber

Hallo,
hier mal Messwerte direkt aus dem Luftschacht des 1,2 16V, mit Infrarot-Thermometer gemessen.
Erstmal vor dem Service:
[image]
Und nach dem Klimaservice:
[image]

Und es war Sommer!

Ich habe ja damals die Klimaanlage bei Renault checken lassen, sie war leer und wurde wieder gefüllt. Ich war danach trotzdem noch skeptisch ob sie wirklich funktioniert, aber im Griechenlandurlaub hat sie sich bewährt - im Auto war es mit kurzen, leichten Klamotten angenehm, aber nicht so, dass es einen beim Aussteigen umhaut. Und es war am Anfang draußen verdammt heiß. Und die geschlossenen Fenster erleichtern die Kommunikation im Auto doch erheblich.

Gruß, Schrauber

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