Hilfe und Infos 
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Servus miteinander,
heute früh blieb mein Beuteltier stehen und hatte keine Kompression 
Zahnriemen hab ich vor ca, 3000 km gewechselt.
Hab zwar kein Absteckwerkzeug zuhause ,dennoch hab ich mal den Schaden festgestellt.
Vom Auslaßnockenwellenrad hat sich ein Teil des äußeren Blechringes gelößt und ist
in den Zahnriementrieb gewandert.Alle Auslaßventile krumm 
Wie kann sowas passieren.
Trotzdem einen schönen Sonntag,das Wetter paßt.
Gruß Jürgen
Hallo Jürgen
heute früh blieb mein Beuteltier stehen und hatte keine Kompression
Zahnriemen hab ich vor ca, 3000 km gewechselt.
Hab zwar kein Absteckwerkzeug zuhause ,dennoch hab ich mal den Schaden festgestellt.
Vom Auslaßnockenwellenrad hat sich ein Teil des äußeren Blechringes gelößt und ist
in den Zahnriementrieb gewandert.Alle Auslaßventile krumm
Das ist bitter 
Wie kann sowas passieren.
Das weiß ich leider auch nicht.
Wieviel Kilometer hat denn dein Kangoo nun auf der Uhr?
Trotzdem einen schönen Sonntag,das Wetter paßt.
Das wünsche ich dir auch trotz der schlechten Nachricht!!!
Viele Grüße
Lothar
So da bin ich wieder.
Der Kangoo hat kanpp 175ooo km gelaufen und lief bis jetzt einwandfrei.
Der Kopf ist abmontiert und die Ventile herausen.
Alle Ventile sind krumm,die Einlass etwas mehr 
Kolben haben bis auf ein paar kampfspuren alles überstanden.
Frag mich blos wie das mit dem Nockenwellenrad passieren kann.
Gestern war ich noch auf der Autobahn und heute das.
Gruß Jürgen
So da bin ich wieder.
Der Kangoo hat kanpp 175ooo km gelaufen und lief bis jetzt einwandfrei.
Der Kopf ist abmontiert und die Ventile herausen.
Alle Ventile sind krumm,die Einlass etwas mehr
Kolben haben bis auf ein paar kampfspuren alles überstanden.Frag mich blos wie das mit dem Nockenwellenrad passieren kann.
Gestern war ich noch auf der Autobahn und heute das.
Kann ja eigentlich nur ein Stehbolzen sein, der abgerissen ist oder eine Mutter, die sich gelöst hat.
![[image]](images/uploaded/201209301420305068552e70f78.jpg)
Vom Einlass-Nockenwellenrad hat es ein Stück Blech abgeschert,
das dem Riemen Führung gibt.
Und das hat´s dann nach unten in den Riementrieb gebröselt.
Gruß Jürgen
Vom Einlass-Nockenwellenrad hat es ein Stück Blech abgeschert,
das dem Riemen Führung gibt.
Und das hat´s dann nach unten in den Riementrieb gebröselt.
Oha...das ist übel. Hattest du den Zahnriemenwechsel seinerzeit selber gemacht?...vielleicht Folgeschäden von nicht richtig erfolgter Zahnriemenspannung?...oder den Zahnriemen zu nah an dem Führungsblech aufgelegt?
Mitfühlende Grüße
Lothar
Ja Zahnriemen hatte ich selbst gemacht.
Hier mal ein Bild vom Verursacher
![[image]](http://i199.photobucket.com/albums/aa273/husky357/20120930_162851.jpg)
und hier das Über
![[image]](http://i199.photobucket.com/albums/aa273/husky357/20120930_162913.jpg)
Gruß Jürgen
...endlich mal jemand der prompt Bilder macht, ist für mich als 1.6ler auch mal interessant. Viel Glück bei der Reparatur. Meine Einstellung zu ZR Selfmade, sollte allerdings mittlerweile bekannt sein. Andererseits sieht man so mal die original Teile.
Ich würde auf einen zu lockeren ZR tippen.
Großer Käse.....
Der hat doch Kimme - Korn zum einstellen.Die Spannung passte vor ausbau.
Nur der Blechstreifen hat zum überspringen beigetragen.
Hast du das richtige Blockierwerkzeug benutzt?
Hatte ich mir von Rennö ausgeliehen.
Da war auch das untere Antriebsrad eingerostet und mußte mir erst einen geeigneten
Abzieher bauen.Ist ja ein Freiläufer und so mußten die Nockenwellenräder nicht gelößt werden.Den KW-Stumpf hab ich dann schön poliert.
Bin ja vom Fach
Gruß Jürgen
Dieses Blech schaut auf den Fotos ziemlich stabil aus, da müssen doch massive Kräfte gewirkt haben? Ich kann mir nicht vorstellen, dass die durch einen losen Zahnriemen verursacht werden können? Eher könnte ich mir vorstellen, dass so ein Schaden durch ein Fremdteil entsteht, das zwischen Zahnriemen und Zahnrad gerät, irgendeine Schraube oder ein Stift? Einen Materialfehler kann ich mir auch nicht gut vorstellen?
Hans
Nee, da lag ich falsch.
Hab gerade mit meinem Kumpel gesprochen.
Der Fehler tritt recht oft und immer auf der Auslassseite auf.
Geht recht schnell, dann ist das Blech verborgen.
Das sind ja gute Nachrichten .
Das Blech hab ich nicht groß beachtet,da es die Führung des ZR angibt.
Denke das es Materialfehler ist und sobald es einen Riß hat kann man drauf warten
das es sich ablößt.
Das heißt ich brauch das Nockenrad auf jeden Fall mit.
Gruß Jürgen
Die Teilenummer kann ich dir gerne geben, ist sogar im Lagerbestand.
Edit: 7701471374 beri Renault 108,-€ brutto
Das sind ja gute Nachrichten
Das Blech hab ich nicht groß beachtet,da es die Führung des ZR angibt.
Denke das es Materialfehler ist und sobald es einen Riß hat kann man drauf warten
das es sich ablößt.
Das heißt ich brauch das Nockenrad auf jeden Fall mit.
Übel, übel...das heißt für mich, dass ich demnächst mal die Zahnriemenabdeckung lösen müsste und mir mal die die beiden Nockenwellenräder ansehen sollte. Oh Mann....echt Mist, was da passiert ist
Hallo DU-DA,
aber so kurz nach dem Wechsel... ich hab irgendwie auch das Blockierwerkzeug im Verdacht. Unter Umständen kommt es auch öfter vor weil auch
Blockierwerkzeug das nur beinahe passt verwendet wird und dann ein Vorschaden da ist.
Gruß
Horst
Wenn er das Blockierwerkzeug NW vorne vom F4x bekommen hat (so es denn passt), dann könnten die Gummiräder den Kragen beschädigt haben.
Aber wie ich das heraus gelesen habe, wurde die NW-Räder nicht gelockert (was jedoch sehr sinnvoll ist, um die richtige ZR-Spannung zu bekommen)
So kurzes Stadement:
Hab alle Teile bis auf das Nockenwellenrad heute bekommen.
Ventile heut Nachmittag eingeschliffen (Einschleifpaste) und diese winzigen Keile
montiert 
Kopf ist wieder drauf und einige Anbauteile auch.
Morgen dann endspurt und hoffen das das letzte fehlende Teil noch kommt.
Da das NW-Rad nicht ganz billig ist hab ich beschlossen nur das defekte zu ersetzen
So jetzt reicht´s mir heute.
Gute Nacht
So kurzes Stadement:
Hab alle Teile bis auf das Nockenwellenrad heute bekommen.
Ventile heut Nachmittag eingeschliffen (Einschleifpaste) und diese winzigen Keile
montiert
Kopf ist wieder drauf und einige Anbauteile auch.
Morgen dann endspurt und hoffen das das letzte fehlende Teil noch kommt.
Da das NW-Rad nicht ganz billig ist hab ich beschlossen nur das defekte zu ersetzen
So jetzt reicht´s mir heute.Gute Nacht
Wenn das eine NW Rad ok ist, würde ich auch nur das defekte austauschen. Schau es dir aber echt genau an. Was kostet es denn beim 
?
Seit gestern rollt er wieder und schnurrt wie ein Kätzchen 
Gruß Jürgen