Hilfe und Infos 
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Hallo,
beruflich komme ich jetzt sehr viel rum. Vom 1.10.2012 bis dato habe ich über 5000Km abgespult....
DU-DA hat jetzt über 256000Km runter und ist topfit. Warum also nicht umbauen?
Vorschläge her. Welche Anlage, wo umbauen? Als Technikfreak mag ich Verdampfer gar nicht. Ich will den saubersten Einbau für mein Geld und habe von diesem Thema keine Ahnung (noch weniger als von Dieselmotore).
Hi Dirk
Als Technikfreak mag ich Verdampfer gar nicht.
Da kannst du am besten eine Vialle LPi nehmen.
Oder auch das neue LPdi-System. Als Umrüster dafür kann ich dir diese Top-Firma empfehlen, die auch die Marke Peugeot vertritt, also sind französische Fahrzeuge dort nicht unbekannt. Hier einige Informationen zur Vialle-LPdi.
Viele Grüße
Lothar
PS. Wenn du es in Wallenhorst machen lässt, hättest du schon eine Übernachtungsmöglichkeit während des Umbaus....nämlich bei uns 
Hey,
ist zwar gerade nicht hilfreich als Antwort und unser Dieselbeuteltier wird mit 96tkm sicher auch noch ein paar Jahre treu bleiben,
aber wie hoch wären die Umbaukosten auf Gas? (Natürlich eines Benziners und nicht meines Diesels.)
Gruß,
P.
aber wie hoch wären die Umbaukosten auf Gas? (Natürlich eines Benziners und nicht meines Diesels.)
So etwa 2000 - 2600€ beim K4M (1,6 Liter-Maschine).
Falls du mehr wissen möchtest:
http://www.amortisationsrechner.de/
Danke sehr.
Oha, das amortisiert sich für Wenigfahrer eher kaum und als Vielfahrer muss man auch noch genau abwägen ob Diesel oder Gas.
Na ja, mal sehen wie die Situation in hoffentlich erst ein paar Jahren aussieht, wenn unser nagelndes Beuteltier einen Nachfolger braucht.
Gruß und Dank,
P.
Danke sehr.
Oha, das amortisiert sich für Wenigfahrer eher kaum und als Vielfahrer muss man auch noch genau abwägen ob Diesel oder Gas.
Selbst jetzt als Vielfahrer kommt für mich kein Diesel in Frage.
Mit der zwar kräftigen, jedoch niedrigtourigen Entfaltung komme ich nicht klar.
Dirk und Diesel passt einfach nicht zusammen.
Die "niedrigtourige" Enfaltung gibt es auch eher in den "großvolumigen" Dieseln mit ca. 1,9 L Hubraum.
Die kleineren mit 1,6 oder noch weniger sind dagegen deutlich "drehfreudiger".
Gut, jedem dass seine, aber mir lieber die mit größerem Hubraum und damit geringerer Drehzahl. Das verlängert deutlich das Motorleben.
Am liebsten wie im 2.Wagen, ca. 90 PS aus 3,8 L Hubraum.
Gruß,
P.