Stoßdämpfer-Infos für 1.2 16V, BJ ´05

Hallo,

da mein Beuteltier schleichend immer schwabbeliger wird, z.B. wenn ich aus Linkskurve über abgesenkte Bordsteinkante in meine Straße fahre, und er freizeitbedingt auch gerne Mal bis zu 3 Fahrräder per Heckträger zu schleppen kriegt, sollte ich wohl mal meine Dämpfer neu machen (lassen).

Wikipedia dazu:
Erkennen von defekten Stoßdämpfern in Pkw

Nachlassende Dämpfung wird oft unbewusst durch ein geändertes Fahrverhalten des Fahrers ausgeglichen. Es gibt einige Anzeichen von nachlassenden Stoßdämpfern, wobei die auftretenden Effekte nicht schlagartig auftreten, sondern mit wachsendem Verschleiß des Dämpfers einhergehen:
Mehrfaches Nachschwingen, wenn man das Fahrzeug in Radnähe mit der Hand in Schwingungen versetzt (einfacher Funktionstest, das Verhalten zeigt sich vor allem bei Dämpfern, die völlig funktionslos geworden sind)
Nach Unebenheiten schwingt das Fahrzeug nach
Poltergeräusche auf schlechten Straßen bei niedriger Geschwindigkeit (30er-Zone)
Ungleichmäßige Abnutzung von Reifen und erhöhter Reifenverschleiß
Flatternde Lenkung oder vielfach unterbrochene Bremsspur nach einer Vollbremsung wegen springender Räder
schwammiges Kurvenfahrverhalten, bei welliger Fahrbahn driftet das Fahrzeug in Abhängigkeit von der Anregung der Vertikalschwingungen nach außen
steigende Seitenwindempfindlichkeit

Die blauen Punkte würde ich, mehr oder weniger alle unterschreiben.
Im nächsten Sommer steht eine große Tour nach Kroatien an, mit voller Auslastung (Heckträger, Dachbox). Ich hätte dann gerne alles fit am Kangoo.

Ich habe heute mit einem freien Schrauber drüber gesprochen, der meint er würde mir "bessere" Dämpfer für die Kangoo-Transporter verbauen.

Würde mich über Eure Gedanken und Eure Kompetenz dazu freuen! [image]

Gruß,
ghopper

--
1,2 16V Expression Wüstenbeige-Metallic, D4F 730 Motor (KC1D), EZ 02/2005, 301000km in 05/2019
Panorama-Dach, Dachreling TROTZ Faltdach, CarpeDiemEasy

Teilnehmer Kangootreffen
2013 Winsen/Aller
2016/ 2017/ 2018 Edersee

Hallo,
wenn Du im ADAC bist kannst Du an bestimmten Prüfstellen die Dämpfer für umme prüfen lassen.
Was dein Schrauber mit Dämpfern für Transporter meint ist mir schleierhaft.
Es gibt für den Kangoo ja ein Fahrwerk mit erhöhter Nutzlast, kann mir aber kaum vorstellen, das die Dämpfer zwischen
den beiden Fahrwerken einfach Austauschbar sind.

wenn Du im ADAC bist kannst Du an bestimmten Prüfstellen die Dämpfer für umme prüfen lassen.

Bin leider nicht bei den Engeln. Aber die Dämpfer sind auch bestimmt fällig.

Was dein Schrauber mit Dämpfern für Transporter meint ist mir schleierhaft.
Es gibt für den Kangoo ja ein Fahrwerk mit erhöhter Nutzlast, kann mir aber kaum vorstellen, das die Dämpfer zwischen
den beiden Fahrwerken einfach Austauschbar sind.

Ich quatsche öfter mit dem, ist Kunde bei mir. Er meinte warscheinlich die Handwerkerversionen mit erhöhter Nutzlast. Und er hat es schon gemacht, sagt er (es ging dabei speziell um die hinteren). Ich hab ihm ein Urlaubsfoto gezeigt mit Dachbox und dem Fahrradheckträger und er meinte nur "OHGOTTOHGOTT", das ginge ja gar nicht. *grins*
Bisher hat er meine Ölwechsel (Shell Helix) und Bremsen (Textar) gemacht.

Ich möchte jedenfalls Gute haben. Gibt es Tipps zum Hersteller, ob Öl oder Gas? Er soll halt schleppen können- im Rahmen meines Fahrwerks und der Nutzlast natürlich.

Gruß,
ghopper

Wenn ich hier schaue gibt es doch Auswahl:
http://www.parts2go.de/autoteile/_renault-kangoo.1.2:t16209/fahrwerk/:stossdaempfer/sto...

Hier sind nur Gas-Ausführungen, aber in 40mm und 50mm. Der 50mm "speziell"
-für Fahrzeuge ohne Schlechtwegeausführung
-für Fahrzeuge mit Schlechtwegeausführung
-für Fahrzeuge mit 2 Drehstäben
-für Fahrzeuge mit 4 Drehstäben)

Gruß,
ghopper

Die Dämpfer haben eine endliche Lebensdauer und gehören rechtzeitig gewechselt.
Auf eine "Tieferlegung" durch hohe Zuladung haben die Stoßdämpfer keinen Einfluss.
Das ist Sache der Federn. Bei einem VW Jetta hatte ich Anno 1983 Zusatzfedern eingebaut,
weil die Fuhre mit einem Wohnwagen im Schlepp in die Knie ging.
Der Ersatz der hinteren Dämpfer ist einfach und schnell zu erledigen, wenigstens beim G1 mit der Drehstab Hinterachse.

Gruß

Thomas

Vorspannung der Drehstäbe ändern?
Bringt das was? Habe jetzt aber keine Ahnung wie arbeitsintensiv das sein könnte. Zumindest der Austausch soll ja eine üble Ochserei sein.

Gruß,
ghopper

Ok,
konnte selbst in Erfahrung bringen, das man das lassen sollte. Eine guter Seitenwind mit hoher Geschwindigkeit soll dann nicht mehr lustig sein (zum Beispiel).

Zurück zu den Dämpfern. "Sachs Super Touring" oder "KYB (Kayaba) Gas A Just"? Letztere sollen sich bei Beladung anders anpassen als im unbeladenen Zustand.

Gruß,
ghopper

...oder tun lassen.
Seit heute bin ich mit Kayaba Gas-A-Just in 50mm hinten und Exel-G vorne unterwegs.
[image]
[image] [image]
Der Wagen klebt auf der Straße, deutliche Verbesserung zu den natürlich abgeackerten Werksdämpfern. Beim Bremsen geht er vorne kaum runter. Auch kommt er mir etwas höher vor, ist wohl etwas mehr Vorspannung drauf. Beladene/ Belastete Fahrt steht noch aus, war erstmal nur der Heimweg.
Da der Kangoo dem Meister überraschend nach den Aushängen der Gelenke auf der Fahrerseite sein Getriebeöl vor die Füsse gespuckt hat, gab es das auch gleich neu...

:-D :-D :-D :-D :-D

Gruß,
ghopper

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