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....man könnte nun vermuten, dass die Dacia-Fahrzeuge deshalb so günstig sind:
Renault-Nissan übernimmt Avtovaz (Lada)
Schau ich mir aber mal die Lada-Seiten an, ergeben sich keinerlei Ähnlichkeiten zu Dacia, Renault oder Nissan. Was also bewegt die Franzosen, in das Lada-Geschäft mit einzusteigen?
fragt sich der Lothar
Russisch Roulette ?? 
Da werden dann die alten Renaultmotoren mit Euro 4 Norm verbaut und die Plattformen von Renault Dacia Nissan dürften auch unter den Lada kommen, noch mehr Teilekonvergenz = mehr Gewinn oder günstigere Autos.
Zur Erinnerung Dacia wurde eigentlich für die Ostblockstaaten geplant.... was kommt nun mit LADA auf uns zu.
Ich träum schon mal vom LADA Kangooklon mit 4x4
Grüsse Guido
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Teilnehmer Kangootreffen Schneverdingen 2009
Teilnehmer Kangootreffen Altenau / Harz 2010
Teilnehmer Kangootreffen Eifel 2011
Teilnehmer Kangootreffen Lörrach / Basel 2012
Ich träum schon mal vom LADA Kangooklon mit 4x4
Für den Fall, daß der Dokker G2 das Gleiche erfährt, wie Kangoo G2.
Naja, Dacia wurde nicht für den Osten geplant, sondern ist eine alte Marke, die bereits zu Ostblockzeiten Autos, unter anderem in Renault Lizenz, gefertigt hat.
Ich halte den Schritt für gelungen, der Markt in den ehemaligen Sowjetstaaten wird ansonsten von asiatischen und amerikanischen Marken beherrscht. Auch wenn dort "nur" alte Franzosentechnik aufgebraten wird, ist das um Längen besser für alle als die alte Sowjettechnik. Dazu kommt: neben dem PKW Markt existiert ein interessanter Nutzfahrzeugemarkt da drüben, den wir gar nicht auf dem Schirm haben.
Das kann ein guter Schritt sein für Renault-Nissan.
Axel
Was also bewegt die Franzosen, in das Lada-Geschäft mit einzusteigen?
fragt sich der Lothar
Recycling der Produktionswerkzeuge vom MCV KLICK und der Pickup lebt ab nächsten Jahr im Iran weiter.
Beim Pickup ist das nach 30000 Einheiten noch so gut wie neu 
Einfach neue Märkte mit übersichtlichen Budget erschließen,
das macht man doch mit dem G1 auch nicht anders, oder