Welch glorioser Beschiss mit pseudotechnischem Blabla, um die Kunden zu verarschen.

Was mir spontan auffällt:

- "100 Watt bei 10-16V": Eine Halogenbirne muss vom Funktionsprinzip eine klassische Glühbirne sein. Die kann nicht bei 10V die gleiche Leistung verbraten wie bei 16V. Da ignoriert jemand die Grenzen der Physik, wenn das funktionieren soll.

- "Bis zu 35% mehr Licht" : Als was ? Klassicher Werbungsbeschiss, man bringt eine Vergleich, sagt aber nicht, mit was man vergleicht. Ich vermute mal mit einem Knicklicht oder sowas.

- "Sind die Lampen im Bereich der StVO erlaubt ? Ja, so lang die Original Glühbirnen ebenfalls 100W besitzen" : Damit hat sich die Frage für Kangoos wohl erledigt - und auch sonst fallen mir spontan KEINE Autos ein, die ab Werk mit 100W H4 kommen. Aber ich bin auch nicht der Auto-Spezialist.

Ich kenn mich nur mit Elektrik aus und maße mir an, seriöse von unseriösen Händlern
bei elektrischen Teilen unterscheiden zu können. Wenn es ein seriöser Händler wäre, würde er in seiner Beschreibung angeben "es handelt sich um das Teil mit der Bestellnummer X vom Hersteller Y, bitte holen sie sich ein technisches Datenblatt und die offiziellen Prüfzertifikate von der Webseite des Herstellers."

Aber macht ihr nur - selbst wenns bei der nächsten Vekehrskontrolle nicht auffällig wird es der nächste TÜV merken. Nicht, weil die Lampe zu hell ist, sondern weil 100W Scheinwerfer erheblich mehr Wärme machen als 55W, die ab Werk kommen - und dann zerlegt sich über kurz oder lang der Reflektor des Scheinwerfers (der für solche Wärmemengen nicht ausgelegt ist) und der TÜV ist mit der Optik nicht mehr zufrieden. Viel Spaß beim Austauschen.

Ansonsten hab ich mal wieder köstlich über das dilettantische Geschwafel gelacht.

Sehr schön auch "Bezahlung per Nachname". Ok, wenn man "NAME GELÖSCHT" heißt (Ja, der heißt wirklich so - und wahrscheinlich kann man wenn man so heißt wirklich per Name bezahlen)

So genau weiß er auch nicht, was er verkauft - die Beschreibung springt ständig zwischen "Lampen" und "Birnen" (was in der Tat zwei völlig unterschiedliche Dinge sind) und dann weiß er auch nicht so genau, was das da eigentlich ist...

"ähnliche Lichtausbeute wie bei Xenon-Lampen" und 4 Zeilen später "Diese Xenon-Lampen benötigen kein Steuergerät". Ja wie ? Natürlich sollten Xenon-Lampen eine ähnliche Lichtausbeute wie Xenon-Lampen haben. Aber was verkauft er da jetzt eigentlich ?

Wer sich so verzweifelt in seiner eigenen Artikelbeschreibung verheddert, kann gar nicht deutlicher ausdrücken, dass das, was er da verkauft, völlig unseriös ist.

Aber eine sehr schöne Humoreske am Morgen, danke dafür

chrysophylax.

[Admin-Edit] Klarname entfernt

Ich gehe mal davon aus, dass das Teil bei 12V 65W hat, was, glaube ich, ueblich ist.
Dann errechnet sich der Strom (I=P/V) zu ca 5,42 A.
Damit liegt der Widerstand bei (R=U/I) ca 2.2 Ohm.
Setze ich diesen Widerstand bei 16V ein erhalte ich:
I=U/R=7,27 A und P=U*I=16V*7,27A=116W
(berichtigt mich wenn das falsch ist!)
Da gehen in der Realitaet noch ein paar Watt runter weil solche Leuchtkoerper Kaltleiter sind. D.h. je mehr Watt desto waermer, desto mehr Widerstand.

Er hat sich einfach die schoensten Werte herausgepickt. Wobei, wenn ein KFZ Bordnetz mit 16V befeuert wird, gibt es entweder schon Probleme, oder man bekommt sie ziemlich bald!

Wenn ihr mehr Licht wollt macht einfach dickere Zuleitungen an die Lampen, damit die ueblichen 12 bis 14V der Lichtmaschine mit weniger Verlusten an der Birne ankommen. Wenn ich mal viel Zeit habe werde ich das probieren. Im T3 Forum gab es mal Vergleichsbilder von Kollegen die eine Lampe auf Direktanschluss an die Batterie ueber ein Relais gesteuert realisiert haben. Das sind Unterschiede wie Tag und Nacht!
Einziger Nachteil: Die Birnen gehen schneller kaputt!

Gruesse
Wintergarten