So ein Quatsch! Wie soll denn die Feuchtigkeit aus dem Innenraum in einen unter Druck (bis ca 20bar) stehenden Kreislauf gelangen? Erkläre es uns bitte!

Mal langsam. Wer hat was von Feuchtigkeit vom Innenraum gesagt, die in den Kreislauf geht?
Ich nicht, wie auch korrekt zitiert.

Hier mal ausführlicher:
" Der Trockner übernimmt neben der Funktion des Ausgleichs- und Vorratsbehälters die Reinigung und Filterung des Kältemittels von aus der Atmosphäre aufgenommenen Wasseranteilen und sonstigen Verunreinigungen. Eine Gefahr durch eventuelle Beschädigung oder Korrosion anderer Bauteile (insbesondere des Kompressors) wird dadurch verringert. Voraussetzung für diese wichtige Funktion ist ein regelmäßiger Austausch des Trockners (im Wartungsfall ca. alle 2 Jahre* bzw. beim Öffnen des Kältekreislaufes, z.B. für den Wechsel einer der Komponenten)."

Zu bedenken wäre auch noch das der MÖGLICHE Verlust von jährlich bis zu 100g Kältemittel auch mal andere Druckverhältnisse ergeben als 20 bar. Und die Patrone kann auch nur ein paar Gramm H2O binden, dann ist Ende.

Es kann definitiv Wasser in den Kreislauf eintreten, deshalb ist der Trockner da.
Welchen Job macht das Teil denn bei Dir?

Gruß,
ghopper

Und die Trocknerpatrone soll Feuchtigkeit im Klimakreis aufnehmen, da sonst recht schnell der Klimakompressor abnippeln kann.

So ein Quatsch! Wie soll denn die Feuchtigkeit aus dem Innenraum in einen unter Druck (bis ca 20bar) stehenden Kreislauf gelangen? Erkläre es uns bitte!

Zwei Dinge, die aber nicht das gleiche bewirken...Feuchtigkeit im Kühlkreislauf und Feuchtigkeit in der Raumluft

Zur Feuchtigkeit der Raumluft mal eine sehr schöne Erklärung, die ich im Internet gefunden habe:

"Die Klimaanlage kühlt die Luft im allgemeinen deutlich stärker ab. Das schon deswegen, weil man ja möglichst schnell den angestrebten Temperaturwert erreichen will. Wenn man in einen Raum bei 60°C Luft mit 20°C einbläst, dauert es extrem lange, bis der ganze Raum auf 20°C gekühlt ist, wenn man diesen Wert überhaupt erreicht. Denn wenn der Raum auch 60°C aufgeheizt ist, muss diese Wärme ja irgendwo herkommen. Im allgemeinen durch Sonneneinstrahlung von außen. Da dieser Wärmeeintrag weiter da ist, würde man die angestrebte Temperatur nie erreichen, wenn die Klimaanlage nur auf den Angestrebten Wert kühlt. Sie muss also deutlich stärker kühlen.
Die Klimaanlage kühlt die Luft also zB auf 7°C ab. Diese Luft wird dann in den Raum geblasen, und vermischt sich mit der vorhandenen wärmeren Luft. Dadurch kühlt die Luft im Raum deutlich schneller ab, und man hat eine Chance die angestrebte Temperatur zu erreichen, auch wenn von draußen noch die Sonne reinstrahlt.
Durch diese Abkühlung erklärt sich auch die Frage der Luftfeuchtigkeit. Die Luft wird in der Klimaanlage so stark gekühlt, daß die Luftfeuchte auf über 100%rel. ansteigt. Folgich kondensiert das Wasser aus, und schlägt sich erstmal in der Klimaanlage nieder. Klimaanlagen sind dazu so gebaut, daß diese das Wasser dann abführen.
Falls Du ein Auto mit Klimaanlage hast, schau mal bei Klimabetrieb drunter, wenn die Klimaanlage eine Weile gelaufen ist. Da tropft immer Wasser heraus. Das ist die Luftfeuchtigkeit die sich in der Klimaanlage niedergeschlagen hat.
Damit erklärt sich auch die Entfeuchtungsfunktion: Diese wird ja im allgemeinen im Auto dann benutzt, wenn es eigentlich kalt, aber auch feucht ist. Hier wird die Luft in der Klimaanlage so weit wie möglich abgekühlt, so daß die Luftfeuchtigkeit auskondensiert, und anschließend wird die Luft auf den gewünschten Wert erwärmt. Damit ist die Luftfeuchte so gering wie möglich"

http://w-w-w.ms/a3x9dh#6591125

Feuchtigkeit im Kühlkreislauf, also im Kältemittel, soll durch die Trocknerpatrone aufgefangen werden. Es wird auch in geschlossenen Systemen vom Flüssigmedium im System Wasser aufgenommen. Bestes Beispiel hierfür ist die Bremsflüssigkeit. Bei der Bremsflüssigkeit gibt es aber keine Trocknerpatrone und daher wird/muss die Bremsflüssigkeit in gewissen Zeitabständen ausgetauscht werden. Das Kältemittel der Klimaanlagen kann jedoch unendlich lange im System drin bleiben (wenn es nicht vorher schon entweicht). Und das kann man auch beim Kühlschrank feststellen, der u.U. weit über 20 Jahre kühlen kann.

Viele Grüße

Lothar

Wie gesagt, Aktivkohle würde ich nicht nehmen. Meine sind von "Mann", ich wechsle so 1x im Jahr.

Gruß,
ghopper

http://www.ebay.de/itm/Aktivkohle-Pollenfilter-Renault-Clio-2-Kangoo-Megane-/3504322429...

Kann man den kaufen? Wenn ich da jetzt schon bei gehe und alles aufschraube, will ich dann wenigstens schon n Filter liegen haben ^^ Oder lohnt es sich wegen der Qualität lieber beim Freundlichen?

Die Qualität dürfte sich kaum unterscheiden zwischen den von ebay und den vom Freundlichen. Der Filter von ebay tut es auch

Damit du es einfacher hast, gibt es hier eine Anleitung zum Filterwechsel.

@ghopper
Aktivkohlefilter sollen Geruchsstoffe aus der Luft ausfiltern und das tun sie auch. Dabei ist es unerheblich, ob in Umluft- oder in Frischluftbetrieb gearbeitet wird. Aktivkohlefilter gibt es auch in Staubsaugern, die ja auch nicht im reinen Umluftbetrieb arbeiten und dort wirken sie hervorragend gegen Gerüche aus der Staubsaugerfiltertüte. Doch wie bei allen Filterarten: Regelmäßig wechseln bringt mehr Filterleistung und weniger Gerüche

Kann ich garnicht glauben. Was meinst Du mit "unter dem Gitter ist eine Klappe"? Wo ist denn bei dem Modell Lüftermotor und Verdampfer? Würde doch bedeuten das sich wirklich alles in den Kanälen ablagern kann. Ich hatte schon alles mögliche am Luftfilter, sogar eine Hornisse. Schön, wenn die während der Fahrt aus der Lüftung kommt...
Und es gibt ja auch Luftfilter zu kaufen für Dein Modell.

Gruß,
ghopper