Was war passiert.
Donnerstagfrüh:
An der Jet getankt, danach war der Leistungsverlust direkt da.
Nach 400m begann das gelbe Motorblockssymbol zu blinken.
Bei Fordhändler 1,5 km weiter gehalten und ersten Hinweis eingeholt (Zündung). Wollte so dann doch nicht noch die 15km zur Arbeit fahren.
Freie Werkstatt bei mir um die Ecke angesteuert. Problem geschildert. Schon eine blöde Koinzidens das Tanken und Problem zur gleichen Zeit stattfanden. Fehlercode ausgelesen: Zündung
Werkstatt zog Spritprobe. Alle waren einhellig der Meinung, dass es anders als sonst riecht. Kann ich nicht beurteilen.
Bei Jet nachgefragt. Alles OK laut Jet.
Dann Kompression gemessen. OK
Sprit abgepumpt und neuen rein. Problem besteht.
Zündstecker wechselnd abgezogen ohne dass der Effekt sich änderte. Zundfunken bei allen "Zylindern" da.
Drosselklappe gereinigt.
Spritfördermenge gecheckt. OK.
Dann bin ich auf Stopp gegangen und habe Beitrag geschrieben.
Den Vater meiner Kollegin gab mir Rat (ein echter Renault - DANKE LOTHAR)
Freitag:
Vieles deutete auf die Zündspule. Habe dann den Wechsel von Spule und Kerze beauftragt da ich den Wagen absolut am WE brauchte. Da konnte ich nicht nach günstigen Teilen fragen oder welche besorgen.
So kamen halt einige Stunden zusammen plus die Materialkosten.
Christian