ohne es zu wissen behaupte ich einfach mal das es nicht an bestimmten Situationen liegt, sondern eher darauf wie stark der Drehstab bereits vergammelt ist, von innen, Drehstäbe sind ja innen hohl. Mehreren Beiträgen, die ich hier gelesen habe, zu folge deute ich es so das es bei Drehstäben eine Art Sollbruchstelle gibt oder geben muss.

Viele Kunden sagen mir, dass sich ihre Federung vor dem Bruch recht schlaff angefühlt hat (bzw. nach dem Tausch viel strammer ist).

DUDA liegt auch recht schlaff in den Federn (merkt man daran, wenn beim Tüv plötzlich die Scheinwerfer in den Himmel scheinen...), ich rechne auch mit einem baldigen Bruch (vielleicht habe ich deswegen einen Satz immer liegen ).

Die neuen Stäbe sind übrigens aus Vollmaterial.