Ganz ehrlich?
Was soll so eine blöde Frage zum jetzigen Zeitpunkt hier?
Genausogut könnte man fragen, was man von der Großen Koalition hält.
Ich bin für das Abwarten, bevor man irgendwelche Diskussion über etwas abgibt, was nur in den Medien wirksam spekuliert wird. Nicht alles, was geschrieben wird, stimmt da auch!
Also bitte erstmal Zurückhaltung!

Ich brauche den ADAC,um im Notfall Hilfe zu bekommen.

In 16 Jahren benötigte ich die Pannenhilfe 3x und jedes Mal
wurde mir kompetent und gut geholfen.

Ich würde auf keinen Fall austreten

Moin,

wie überall muss die breite Masse der (korrekten) Mitarbeiter das ausbaden was ein paar, wenige aus der Chefetage verzapft haben.

Mir stellt sich schon die Frage, um welchen Betrag der jährliche Beitrag günstiger sein könnte, wenn es die Verfehlungen nicht gegeben hätte.

Trotzdem denke ich das der "Gelbe Engel vor Ort" immer noch einen guten Job macht.

Ich trete nicht aus. Ich wüsste auch keine Alternative. AvD? auch nicht günstiger.
Schutzbrief? Bringt auch keine Einsparung um im Fall einer Panne kommt sowieso der Helfer der am dichtesten dran ist. Egal ob ADAC, AvD oder was anderes am Auto steht.

VG
Oliver

der Club sich selbststaendig (aufgrund des Drucks von aussen) zum Guten reorganisiert.

Bin auch nicht begeistert von dem Versicherungs-Spam der mir alle paar Wochen mit "schwarz auf gelb Logo" ins Haus flattert ( Papier! richtig oldschool ) , aber ich habe schon mehrfach ein Auto auf Clubkosten bergen lassen muessen (nicht den Kangoo).
Ob es sich rechnet? Weiss ich nicht, aber es ist sicher nicht die nutzlosesete "Versicherung" die ich abgeschlossen habe.

Gruesse
Wintergarten

Morgen,

Anfang Februar ging die Kündigung raus, Vertragsende ist Juli. Im Januar waren es laut Berichten ~55000 Kündigungen.

Die Politik des ADAC stört mich schon seit Jahren, wegen des Pannendienstes hab ich die Kröte aber geschluckt.
Konkret Pannenservice hab ich aber nur einmal in Anspruch genommen. In den ganzen andern Fällen war es immer ein Totalausfall bei dem nur ein Abschlepper helfen konnte. Stets kulante Abwicklung, allerdings waren das keine reinen ADAC-Helfer (Assistance).

Alternativen:

• Schutzbrief meines Haftpflichtversicherers (WGV) 12€ im Jahr. Versichert aber nur Fahrzeuge <10 Jahren. Kangoo und Motorrad sind beide zu alt.
  
• VCD Ein Verkehrsclub der eher Ökos anspricht, Mitgliedschaft 50€, zusätzlicher Schutzbrief je nach Emmisionsklasse. Der Kangoo würde 49€ kosten, keine Mindest-km bei Rückführung. Es gibt auch einen kleinen Schutzbrief für Radfahrer. Versicherer: DA Direkt
  
• ACV Normaltarif 60€, Single 48€ (wäre für mich die günstigste Lösung), DEVK
  
• Mobil e.V. ein noch kleiner Verein der erst seit kurzem bundesweit agiert. Premiummitgliedschaft kostet 54€. Allerdings treten die sehr vehement gegen Tempolimit auf Autobahnen ein. Für mich also nix. Versicherer: ERGO
  
• ACE 63€, Versicherer unbekannt.
  
• AVD Der Singeltarif 65€, Versicherer Allianz, die genauen Bedingungen sind online nicht einsehbar.
  
• ARCD mit 80€ ziemlich teuer, hat im Gegensatz zu den anderen Anbietern aber unbegrenzte Kostenübernahme im Schleppfall und bietet gleichzeitig eine Versicherung bei Unfallfluch-, Demo-, Park-, Tier-, und Glasbruchschäden bis 150 oder 300€. Also das Gegenstück zur TK mit SB. Der Schutz ist nicht auf Europa beschränkt, Versicherer unbekannt.
  
• ARAG der einzige Versicherer den ich fand der einen Schutzbrief anbietet der nicht an die Haftpflicht gebunden ist. Vorteil: keine Politik. Kostet aber 50€ + 6€ Auslandsschutz.

Die Kostenseite sollte aber jeder selbst prüfen, die Liste hab ich für mich gemacht und Familientarife sind für mich uninteressant. Auch unterscheiden sich die Tarife teils in der Reichweite. Wie hoch die Kostendeckung bei Pannenservice und Abschleppen ist fast überall ähnlich. Sollte eine Panne nicht behoben werden können wird das Fahrzeug zur nächsten Werkstatt oder Vertragswerkstatt geschleppt. Sollte die Fahrbereitschaft nicht innerhalb von 1 oder 3 Tagen hergestellt werden können wird zu einer Werkstatt nahe der Heimat rückgeführt. Die Mindest-km sind unterschiedlich.

Als Selbstschrauber ist das Vergleichsweise schlecht. Denn der ADAC führt seine Plus-mitglieder (84€) bei >150km direkt nach Hause zurück.

mfg JAU

Moin Hochdachracer.

Ich sehe das genauso wie die meisten hier. Ich bin seit 20 Jahren ADAC-Mitglied und hab die Hilfe der Gelben Engel schon oft in Anspruch genommen. Mit dem Kangoo bisher schon zwei Mal. Eine schlechte Erfahrung hatte ich mit ihnen, allerdings nur als Zuschauer, und das ist so lange her, da hatte ich noch nichtmal einen Führerschein.

Mit dem, was die sonst verzapfen bin ich nicht immer einverstanden (zuletzt der Vorschlag keine PKW-Maut einzuführen und stattdessen die Spritpreise zu erhöhen ), aber letztendlich geht mir das Geschwätz meistens am A... vorbei.

Ganz besonders ihre Pannenstatistiken und sogenannten Lieblingsautos sind für mich weder das Papier noch den Speicherplatz den sie einnehmen Wert, dafür sind meine Autos immer zu alt und zu wenig BMW.
Also sollen die doch oben kungeln, solange die Jungs auf der Straße noch gute Arbeit abliefern, bleibe ich dabei.

Gruß, Katja

P.S.: Dazu kommt noch, dass ich eine ungefähre Vorstellung davon habe, was Abschleppen und verschrotten eines ausgebrannten PKW so kostet, hatte da vor einigen Jahren mal eine Rechnung in der Hand. Das reisst ein ordentlichs Loch in die Haushaltskasse, also ist es schon ganz gut, wenn der ADAC die Kosten dafür übernimmt.

Bei uns wird es ebenfalls keine Konsequenzen geben.

Da wir nun drei Fahrer mit 2 Fahrzeugen in der Familie sind, benötigen wir die Pannenhilfe auf jeden Fall.
Die Mobilitätsgarantie gibt es nur bei unserem neuen Fahrzeug, aber nicht bei unserem verbliebenen Kangoo.

Daß die ADAC-Pannenstatistik und die ganzen Ranglisten und Fahrzeug-Reviews gestunken haben und tendenziös waren, oft auch von ziemlicher Inkompetenz geprägt (zB FZ - Elektrik ist beim ADAC gleich FZ - Elektronik) war uns allen bewußt, und wurde auch hier seit Bestehen des Forums oft diskutiert im Zusammenhang mit unserem "Gemüselaster".

Das war zwar immer ärgerlich und störend, ähnlich wie die Glatzen- und Treppenliftwerbung in der ADAC MOTORWELT, sowie deren aufdringliche Werbung für irgendwelche Kreditkarten, Versicherungen, usw.
Letzlich haben wir das alles einfach ignoriert.
Der ADAC stinkt vom Kopfe her, unprofessionell organisiert und geführt wie ein Karnickelzüchterverein - oh sorry, die sind meistens besser... Auch das war/ist nichts Neues für Leute, die bis dato mit wachem Verstand durch die Gegend gelaufen sind.

Wir hatten in den ganzen Jahren nur wenige Male ADAC Pannenhilfe nötig, aber die Mitarbeiter waren allesamt kompetent und hilfsbereit, und das ist das was zählt.

Also welches Mitglied ist beim ADAC wegen dem Verleihung des Gelben Engels?
Ich würde mal behaupten 99% sind da Mitglied wegen dem Schutzbrief, vielleicht noch der ein oder andere wegen Versicherung etc. -Kurz- weil sie da ganz eigenen Vorteil für sich haben. Und eher nicht, weil man irgendwelche politische Ziele oder irgendwelche Verleihungen unterstützen möchte und jetzt deswegen tief enttäuscht ist.
Ist doch auch legitim.

Das jetzt die Pressemeute alles dransetzt, den Verein zu hetzen und kaputt zu schreiben und wie üblich jeden 2.Tag irgendeine neue Meldung aus den Finger saugt, wo irgendjemand vom ADAC irgendwo in Posemuckel einen Sack Reis hat fallen lassen, nur damit es nicht zu ruhig wird - man ist es doch gewöhnt.
Dazu gehören selbstverständlich auch die regelmäßigen Erfolgsmeldungen von den vielen, die gleicher Meinung sind (und den verein verlassen). Normales "wir sind nur Sprecher der Mehrheit" Gehabe. Kann mir natürlich vorstellen, daß neben einigen, die eh schon schwankten, jetzt auch die üblichen "Gutmenschen" wieder mal ihre topkorrekte Gesinnung zeigen und politisch korrekt der Pressemeute hinterherrennen, egal was wie wo (Ist schon ein deutsches Phänomen, daß immer der, der am lautesten schreit, die einzig richtige -zulässige- Meinung hat und alle hinterherrennen).
Gleiches Prinzip wie bei Schlecker. Schlecht machen, jeden Tag 'ne neue Hiobsbotschaft (interessierte irgendwann auch keinen mehr, als rauskam, daß anders als geschrieben da Tariflöhne gezahlt wurden), immer draufhauen, versuchen den Laden zu schaden und kaputtmachen und wenn man alles zerstört hat, dann noch Krokodilstränen weinen(ach die armen Mitarbeiter)

Gleiches Prinzip - nur daß der Laden in keiner finaziellen Schieflage ist, im Gegenteil eigentlich verdammt ordentlich geführt ist, gute Gewinne macht und man als Mitglied sogar den Vorteil hat, daß die Beiträge für die Leistungen absolut fair sind. Mir ist es jedenfalls absolut egal, ob die Geschäftsleitung von einem Mrd Unternehmen in 10Jahren 5x mit den eigenen Hubschrauber geflogen ist (andere Firmen der Größe haben ganze Flotten von Flugzeugen).
Und ob da beim gelben Engel gemauschelt wurde oder immer die deutschen Hersteller in Tests gewinnen - darauf ist doch gesch***. Kann selber denken und wenn ich einen Testbericht lese, dann wegen der Info,den Daten zum Fahrzeug - ob da VW am Ende wegen einem güldenen, versenkbaren Zigarettenanzünder den 1.Platz macht ist mir doch schnurz, wenn es mir auf den Laderaum ankommt. Kaufe mein Auto halt immer noch nach eigenem Geschmack und Geldbeutel und nicht nach ADAC-Empfehlung. Ist aber glaube ich auch keine Pflicht als ADAC-Mitglied

Hallo,
ich denke der ADAC muss eine neue Struktur bekommen.
Die Benutzung des Namens für alle Aktivtäten der Firma (nicht Vereins)alleine ist schon falsch.

Die Pannenhilfe mag gut sein (hatte ich wohl immer Pech...) aber alles andere danach ist so schlecht getarntes Geldverdienen um jeden Preis...
Und außer mir hat sich niemand etwas dabei gedacht, dass die "Autotests" und die "Mitgliederabstimmungen" immer die Produkte aus Wolfsburg, München und Untertürkheim hochjubelten? Das Klischee der zu teuren aus Japan und abgrundschlechten Karren aus F ist doch schon legendär.
Wer da bezahlte bekam einen netten Werbeartikel, Test oder was auch immer.
Und niemand aus der Chefetage hat davon gewusst... hat alles 1 Mann gemacht....

Und das wird jetzt alles anders?

Das bleibt eine undurchsichtig verwobene Mischung aus Lobbyarbeit, Werbung und dem Geschäft mit der Angst der Autofahrer mal liegen zu bleiben obwohl genau das immer unwahrscheinlicher geworden ist.

Fast alle Autoversicherungen bieten Schutzbriefleistungen unter den Preisen des ADACs an. Wie machen die das? Ihre Glasfassaden bleiben bei den natürlich äußerst knapp kalkulierten Beiträgen doch auch irgendwie noch übrig.

Grüße, Ingolf

Hallo Hochdachracer!

Nach allem was bis jetzt aufgetaucht ist muss man wohl von multibler Manipulation ausgehen und Bestechung.

Und das in Deutschlands groesstem Verein - die mit dem Auto.

Gekaufte Bewertungen sind natuerlich voellig sinnlos fuer den Konsumenten aber die Idee der deutschen Autobauer die Preise zurueckzugeben ist auch merkwuerdig.

Wer hat wohl wen bezahlt?

Das ist jetzt nur mal so ein Gedanke - ich will natuerlich keine politische Diskussion anstreben - ich bin sowieso kein Mitglied beim ADAC, sondern beim VAB/Touring was das belgische Pendant dazu ist.

Ich vermute mal das es in Belgien auch so schmierig laeuft.

In den Tempe 30 - Zonen in Brussel ruiniere ich mein Auto wenn ich mit 30Km/h ueber die zusaetslichen Schweller fahre die irgenwo auf der Strasse stehen.

O.K. - der Kangoo schluckt einiges weg - andere Autos aber nicht.

Gestern war ich in Schaarbeek - komplett Tempo 30 Zone mit den beschriebenen Verkehrsschwellern und mein Sohn musste zu einem Auswaertsmatch Basketball.

Alle Parkplaetze waren fuer Anwohner oder maximum 2 Stunden mit Parkscheibe.

Leider kamen von den zwei Schiedsrichtern nur einer und der zu spaet.

Die Parkzeit war dann so ungefaer drei Stunden.

Ich finde das sich Verkehrsvereine sich mit solchen Sachen beschaeftigen sollten - oder anderen - aber nicht zum Spielball der Auto - Lobby werden sollten.

Das sollte im Interesse aller Mitglieder sein.

gruesse

Ich denke, aber das nicht erst "aktuell", dass der ADAC für "Allgemeiner Deutscher Automobilhersteller-FanClub" steht und sich so auch begreift.

Diese gegenseitige Abhängigkeit und Verfilzung finde ich schrecklich.

Wer das Lieblingsauto der der Deutschen sucht, der soll einfach in die Zulassungszahlen gucken, und fertig.

Kriminell finde ich die ADAC-Pannenstatistik, wenn der ADAC den Pannendienst für gewisse Hersteller im Rahmen der Mobilitätsgarantien leistet und die liegengebliebenen Karren dann nicht in der Statistik aufgeführt werden. Kriminell deswegen, weil hier durch falsche Zahlen andere Hersteller bewusst geschädigt und Autokäufer bei ihrer Entscheidung beim Autokauf in die Irre geführt werden. Wenn dann auch noch bei Autotests wie beim Dacia Logan bewusst betrogen wird, dann ist das Maß voll und die Staatsanwaltschaft sollte übernehmen,

meint
Baguette