Hallo,
ja der Motor ist recht drehfreudig und gut in der Gasannahme.
Mir hat der Umstieg vom E7J auf den D4F auch gut gefallen.

Ups Du hast ja genau das Gegenteil erlebt.... Lustig

Moin

Unser 2000er-Hüpfer (D7F) ist auch grad über den TÜV. Allerdings erst im dritten Anlauf. Erst gab es keine AU wegen dem kaputten Auspuff und dann wieder keine AU, weil letztendlich die Lambdasonde defekt war. Dadurch hat der Motor falsch abgeregelt und dann Abgaswerte falsch.
So ist das nun mal im Alter...
Aber jetzt isser durch und hat die Plakette.

Viele Grüße

Lothar

Für mich ist der G1Ph1 der schönste Kangoo. Und ich möchte meinen noch lange erhalten.
Nur die Motorisierung meines 1.2 16V ist mir zu schwach.

Mein Traumauto ist ein G1Ph1 mit 1.6er in D41 Nautic-Blau (BLEU MARIN).
Solche habe ich aber bisher nur bei Autoscout in der Schweiz und in Frankreich gefunden.
In Deutschland finde ich nur Metallic-Lackierungen.

Martin

Meine 98er Hüpfburg hat heute bei Km-Stand 91091 mal wieder den Segen des Tückischen Überraschungsvereins bekommen

Das nehme ich als Anlass, nach längerem wieder die Frage aufzuwerfen, was hier sonst noch so in der Altersgruppe unterwegs ist?

Während des kleinen Werkstattaufenthalts habe ich übrigens mal wieder den etwas jüngeren scheckheftgepflegten 1,2er 16V meiner Mutter gefahren, der angeblich auch 75 PS hat - dagegen ist mein E7J aber ein ganz heißer Ofen

Gruß, Schrauber

Hallo!
Was heisst für dich Oldie? Alles was mit 199 anfängt oder alle G1Ph1?
Oldtimer sind für mich min. 30 Jahre alte Autos und da hat meiner gerade mal die Hälfte geschafft.

Gruss Oliver

Na da muß ich mich doch auch mal wieder melden. Kangoo 1.2 RT Baujahr 05.1999 106000 km.

Bis auf Verschleißteile (Zahnriemen, Bremsen,Öl-und Luftfilter usw., Kugelbolzen links)
und eigenem Verschulden, ( Spiegelglas links) keine weiteren Probleme. Gut, die Gasdruckdämpfer der Heckklappe lassen nach, das konstruktive Rostproblem des Kippfensters habe ich mit Elaskon und Graphitöl gelöst, aber sonst bin ich sehr zufrieden.
Ein paar mehr PS am Berg wären von Vorteil, aber dafür ist der Motor genügsam, nicht überzüchtet und dadurch haltbar.

Gruß kikeriki

Fahrer: 50,5 Jahre (bin aber der Älteste von 4 Benutzern)
Kangoo: 165 tkm aber nur knapp 14 Jahre alt.

Ausser der gelben Motorleuchte, die alle paar Monate wieder an geht, und dem E-Schiebedach ($@#!%@@^*$$#), hat er nichts was nicht durch Alter bzw. Kilometerleistung zu entschuldigen ist.

Vor dem nächsten TÜV werde ich wohl mal die Abgasanlage in Augenschein nehmen müssen, vielleicht sind dann auch die Lambdasonden drann, und vielleicht bleibt die Motorleuchte dann auch aus...

Die 58 PS berauschen nicht, aber bisher sind wir damit noch überall hin gekommen, sogar über die Alpen!

Grüsse
Wintergarten

Unser spartanischer Rapid RN und 58 PS mit hat uns bis auf Kleinigkeiten ebenfalls nie im Stich gelassen. Begeistert sind wir vor allem von seiner Rostresistenz. Und dabei wird bei uns im Mittelgebirge nicht mit Streusalz gegeizt. Jetzt beginnen langsam die Radläufe hinten, der Rest inkl. Unterboden und Schweller ist aber noch tip-top.

Das war beim R4F6 meiner Frau vor vielen Jahren noch ganz anders. 15 Jahre und fast 210.000 km sind bei unserem KANGOO wirklich bemerkenswert.

Gruß
Andy

Bei der Überschrift dachte ich eher an die Oldies, die schon lange im Forum mitschreiben/lesen.

Zu meiner Überraschung habe ich mich erst Mitte 2007 hier angemeldet, obwohl ich schon seit 2004 Kangoo fahre.

Hallo Schrauber

Auch meine fahrende Hundehütte von 05/98, heute auch 91111km, wurde im letzten Sommer vom Überraschungsverein ohnen Fehler abgenommen.
Nur hatte der gute Mann erst etwas gegen meine 14 Zoll Bereifung und ich muße ihn mit der vorhandenen Ausnahmegenehmigung und dem vorrechnung der Achslast zur neue Plakette überzeugen.
Nicht ohne Ermahnung, ja nicht zu viel zu zuladen, ließ er mich vom Hof.
Nach fast 18 Jahren im freien hat er nur einen kleinen Rostbefall am linken hinteren Radlauf.
Im Dezember habe ich zweimal eine Tagestour von jeweils ca. 1250km, Aschaffenburg-Heide und zurück, unternommen und der kleine Motor hat das klaglos überstanden.
Nun muß ich noch meinen dci wieder fahrtüchtig machen, bei 345000km Drehstab gebrochen, um den kleinen etwas zu schonen.

Grüße

Michael

98er Kangoo 58ps Sondermodell Pariesienne mit über 180000 auf der Uhr... und dann noch in gelb

Ph1, 1.2 16V, aus 2002, 125.000 km, scheckheftgepflegt und soweit noch gut zusammen.

Kangii-Oldi lebt auch noch.

Hat über 300000 km runter,ist stolze 18 Jahre alt und in 4 Wochen,

muss der TÜV mal wieder ein bisschen nach ihm sehen.

Da habe ich aber keine Bedenken.

Jetzt,nach 18 Jahren,ist das Auto wohl ein kleiner Kolbenkipper geworden,

aber mein Schrauber meinte,das wäre nicht schlimm,damit könne er noch älter werden.

Fahren tut er wie ein munteres Reh und ich bin zufrieden .

...aber.....vieleicht gibt es im April,oder Juni,einen neuen Kangoo

...und zu mir,in 4 Wochen bin ich Rentnerin,aber ich arbeite trotzdem weiter,denn wer rastet,der rostet

Grüsse von der

Kangoo-Oma