Kangoo Expression 1.6 16 V BJ 2008 mit viiiielen Defekten

Hallo an alle,

bin gaaaaaanz neu hier und habe da mal ne Frage an die Fahrer des o.g. Modells.

Ich habe nicht viel Glück mit meinem Modell. Musste schon nach 4 Jahren folgende teile reparieren lassen: Benzinpumpe, Schalter für Beleuchtung, Klimaanlage war defekt,Türschloss an der Fahrerseite. Das sind nur die "großen" Sachen, die auch meist über Garantie liefen bzw. habe ich auch mal eine Gutschrift erhalten, weil ich bei Renault Rabatz gemacht habe. Die kleinen Dinge erwähne ich hier nicht. Nun zu meiner Frage...

Das (letzt genannte) Türschloss: Ich meine das auf der Fahrerseite. Da schein ein Schalter drin zu sein, der defekt ist und während der Fahrt anzeigt, dass sie offen ist. Es piept also und das Licht geht an. Ich hatte das Problem auch schon, als ich ausstieg und schließen wollte und nicht konnte, weil er eben "meinte", dass noch die Tür auf sei. Auch auf der AB kommt es nicht so gut, da sich das nur ausschalten lässt, wenn man die Tür auf und zu macht.

Es ist jetzt zum 2. Mal nach nur 3 Jahren wieder defekt. Das erste hat 4 Jahre gehalten. Die Renault-Werkstatt sagt, der Austauch kostet 300 €. Sie kommen mir mit 100 € entgegen. Renault selber gibt keine Garantie.

Ich meine doch, dass sowas nicht schon wieder nach 3 Jahren sein kann.

Könntet ihr mir Eure Erfahrungen schreiben?! Soll ich wieder Rabbatz machen? ;-)

VG und Danke für's Lesen.

Weil ich glaube, dass es zu der Zeit noch G1 Kangoos aus Marokko gab... Hast Du einen Generation 1 oder 2 Kangoo? Vielleicht kannst Du ein Bilder oder die Schlüsselnummern posten.

Beim G1 sind die Türkontakte die Pins in der B Säule, die lassen sich recht easy wechseln, zum größten Teil kommt der Fehler in der Art aber von der Heckklappe... Die Seitentüren sind eher ungewöhnlich.

Keine Ahnung wo beim G2 die Türsensoren sind, ob die am Ende ins Türschloß verbaut wurden...

Axel

An welcher Nr. sieht man denn, ob er G 1 oder 2 ist. Bzw. welche nur. sollte da stehen. Ich glaube, dass das neue Modell 2008 G1 ist, weil er einer der ersten dieser Art war.

Versionsunterschiede

Gruß, Schrauber

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Kangoo 1,4 RT, EZ 10/98, zitronengelb, Originalmotor E7J 780 ersetzt durch gebrauchten E7J 634
2019 mit 112.000 km an meinen Sohn abgegeben und auf Dacia Dokker umgestiegen

Davor: Kangoo 1,2 RT, EZ 09/98, türkisblau, verkauft bei knapp 240.000 km

Dann ist er G 2....

Da ich selber nur G1 bisher fahre und bebastel bin ich leider raus.

Du solltest rausbekommen, WO der Türkonktakt ist und wie man den ausbaut. Im Zweifel einfach mal ein Schloß beim Verwerter kaufen oder ansehen um zu lernen.

Axel

Also ich kann mir schwer vorstellen, dass der Schalter im Schloss sitzt. Auszuschließen ist es natürlich auch nicht. Aber als erstes würde ich doch mal den Türrahmen absuchen, ob da irgendwo ein (gummiummantelter) Kontaktschalter sitzt!

Gruß, Schrauber

Also ich kann mir schwer vorstellen, dass der Schalter im Schloss sitzt. Auszuschließen ist es natürlich auch nicht. Aber als erstes würde ich doch mal den Türrahmen absuchen, ob da irgendwo ein (gummiummantelter) Kontaktschalter sitzt!

Hab mal virtuell nachgeschaut, der Türkontaktschalter scheint tatsächlich im Schloss/Stellmotor ZV zu sitzen. Ein separater Türkontaktschalter ist nur an den Schiebetüren zu finden, sieht aus wie am G1.
Ich würde da mal mit PTFE-Spray rangehen und dann 20x Tür auf und zu. Wahrscheinlich ist nur etwas mechanisches schwergängig.

Gruß,
ghopper

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1,2 16V Expression Wüstenbeige-Metallic, D4F 730 Motor (KC1D), EZ 02/2005, 301000km in 05/2019
Panorama-Dach, Dachreling TROTZ Faltdach, CarpeDiemEasy

Teilnehmer Kangootreffen
2013 Winsen/Aller
2016/ 2017/ 2018 Edersee

... der Türkontaktschalter scheint tatsächlich im Schloss/Stellmotor ZV zu sitzen.

Früher war alles besser!

Japp, genau das wurde auch schon gemacht. Das hielt dann ganze 1 1/2 Tage und der fing schon wieder an. Jetzt heißt es eben "neues komplettes Schloß", weil dieser besagte Schalter da drinne sitz. Da ich mich mit sowas gar nicht auskenne, muss ich damit in die Werkstatt...wie gesagt...300 €.... :-( :-( :-(

Hallo,
die Frage ist halt was genau reingepustet wurde, das kann die Dauer der Wiksamkeit extrem beeinflussen.

Was genau, weiß ich nicht. Sowas wie Karamba meinte der Werkstattmeister.

Hallo,
sowas wie karamba hat mindestens zwei Nachteile gegeüber dem Teflonspray oder Silikonöl.
1. Es greift Kunstoff an( und ich gehe von aus, dass im Schloss reichlich verbaut ist)
2. Es trocknet ein und die Rückstämde verkleben.

Ok, dann sprüh ich selber mal ein Teflonspray rein und warte mal ab. Danke sehr!

Meines Wissens ist Teflonspray aber nicht als Kontaktspray geeignet? Es hilft also gegen mechanische Probleme, aber nicht, wenn der elektrische Kontakt das Problem ist. Da braucht es dann Kontaktspray, das es z.B. auch von WD40 gibt, es ist aber nicht zu verwechseln mit dem klassischen WD 40, das man an jeder Ecke kriegt, das ist sowas wie Caramba. Also gezielt nach Kontaktspray suchen bzw. nach Kontaktreiniger-Spray.

Gruß, Schrauber

Ok, danke!

Womit ich jetzt nicht sagen wollte, dass Teflonspray falsch ist und Kontaktspray richtig, es hängt halt davon ab, ob das Problem mechanisch oder elektrisch ist. Am besten wäre es, wenn man beides gezielt anwenden könnte, aber dazu müste man wahrscheinlich die Türverkleidung abmontieren?

Gruß, Schrauber

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