Hilfe, Benzinpumpe wird nicht angesteuert

Hallo zusammen,
ich habe ein Problem.
vor ca. 2 Wochen wollte mein Kangoo (BJ.02,43kW,Benzin)nicht mehr anspringen.
Motor dreht aber springt nicht an.Der gelbe Engel erklärte mir das es an der Benzinpumpe liegt(hatte ich mir auch gedacht).Daraufhin habe ich eine neue besorgt und montiert,leider mit demselben fehler (Pech).Habe das Pumpenrelais mal mit dem daneben gewechselt, selber Fehler.Habe jetzt mal das Relais für die Pumpe überbrückt und siehe da, die Pumpe läuft.
Der Motor springt aber leider bei überbrücktem Relais dennoch nicht an.Der Tank ist randvoll, von daher denke ich, es sollte nicht allzuviel Luft in die Ltg. gekommen sein.
Hat jemand vielleicht noch einen Tip?

Gruß Sören

PS: Verzeiht mir bitte wenn ich an der falschen Stelle Frage, ist das erste Mal das ich in einem Forum Hilfe ersuche

Hallo, die Frage ist hier völlig richtig!
Sicherheitshalber nachgefragt: Wenn du die Zündung anmachst (ohne zu starten) läuft die Pumpe also nicht kurz und geht dann wieder aus?

Gruß, Schrauber

--
Kangoo 1,4 RT, EZ 10/98, zitronengelb, Originalmotor E7J 780 ersetzt durch gebrauchten E7J 634
2019 mit 112.000 km an meinen Sohn abgegeben und auf Dacia Dokker umgestiegen

Davor: Kangoo 1,2 RT, EZ 09/98, türkisblau, verkauft bei knapp 240.000 km

genau

genau ist vielleicht ein wenig ungenau. Sorry
Ja es ist leider kein kurzer Anlauf der Pumpe zu hören

Wegfahrsperre ist aus?

Was heist genau wegfahr sperre ist aus ?
Die Lampe leuchtet kurz auf und geht dann aus

Wenn die Lampe aus ist, heißt das für mich, daß wie WFS aus ist. ;-)

Ich sage: Problem am MSG. Da die Pumpe nicht läuft - fehlendes Plus an einem Kontakt (MSG).
Geanu diese Erfahrung habe ich an einem KC0H 1999 gemacht. Auch andere User berichteten davon.

MSG = Steuergerät gehe ich von aus richtig?
Hab ich befürchtet.
Habe auch schon nach Schaltplänen gesucht; leider nicht wirklich erfolgreich (auch nicht bei den im Forum erwähnten russischen).
Binn leider nicht so der Elektrofuchs.
Muß wohl noch mal weiter nach belegungen suchen oder muß am Steuergerät überall 12V anliegen?

Danke schonmal für die Tipps

Ich brauche mal Datum Erstzulassung und das 4. - 7. Zeichen der Fahrzeugident.

Erstzulassung 02.02
FC0F

Mahlzeit,
leider komme ich nicht wirklich weiter.
Blicke durch den mir freundlicherweise zugesanten Schaltplan nicht klar.
Komme mit der belegung nicht zurecht.Versuche mal ein Photo eizustellen.
[image]
Ich muß doch die Leitung an dem Steuergerät oben quer liegend suchen oder liege ich falsch?

Jetzt hochkant :-[

So, bekomme jetzt morgen Besuch von einem ehemaligen KFZler und einem Elektriker der privat gerne an Mustangs rumschraubt.Hoffe wir bekommen das Problem in den Griff.
Für weitere Tipps bin aber dennoch sehr dankbar.
Gruß Sören

Suche auf dem Schaltplan alle Plusleitungen.
Bei meinem KC0H waren es drei Leitungen, eine hatte festen Plus.
Sondieren kannst du die Leitungen mit einer Nähnadel. Picke durch die Isolierung und daran eine Krokoklemme.

Bei mir damals eine Leitung durchkorrodiert.
Beim Einschalten der Zündungen wird dieses Plus für dieses Relais (Benzinpumpe) durch das Steuergerät durchgereicht.

Hier noch die Kabelfarben:
BA Weiß
JA Gelb
RG Rot
BE Blau
MA Braun
SA Lachsfarben
BJ Beige
NO Schwarz
VE Grün
CY Transparent oder Weiß
OR Orange
VI Violett
GR Grau

So, Auto läuft wieder *freu* *freu* *thumbsup* .
War glücksache, sprang zufälligerweise zwischendurch mal an, dann an den ankommenden Leitungen des Relais gewackelt und so nach dem Außschlußverfahren diagnostiziert.
1/2 m getauscht und hoffe das war es jetzt.
Fehler lag zum Glück direckt in Steckernähe( Schwein gehabt)
Nochmals vielen Dank für Eure großartige Hilfe

Gruß Sören

Heißt das jetzt, daß du eine defekte Stelle in der Leitung hattest?

Ich hoffe es schwerstens.
Jedenfalls lief er nach dem Kabeltausch einwandfrei.

Meiner war damals zuerst in der Werkstatt.
Im MSG stand kein Fehler. Ging ja auch nicht, war ja kein Strom da.
Jedenfalls haben die mir das MSG getauscht, 800 Euro. Dabei wurde ja der Kabelbaum bewegt und es ging.
Einen Monat später genau dasselbe. Einfach bei der Fahrt ausgegangen.
Zuhause den Baum zerpflückt bei eingeschalteter Zündung. Mit einem Mal drehte die Pumpe und ich wußte, daß ich an der richtigen Stelle war.

Ich hoffe natürlich, das es bei dir dauerhaft repariert ist. *thumbsup*

Bei mir war es ja so ähnlich.
Ich habe den Fehler gemacht am Kabelbaum rumzufummeln und die Zündung dann immmer wieder zu testen. Hätte ich es so wie Du gemacht wäre der Fehler wahrscheinlich schneller gefunden worden (man lernt ja nie aus).
Im endeffekt haben wir es aber dann genauso gemacht.Ich hab irgendwann per Zufall die Pumpe kurz gehört und dann gestartet.Lief.
Dann bei laufendem Motor das Kabel lokalisiert.
Habe es noch nicht so häufig getestet, da ich einen Firmenwagen(VW LT)mitnehme.Letzte Woche hatte ich bloß Urlaub und war zuhause gefangen da ich auf die Benzinpumpe gewartet habe.
Danke nochmals für Deine Spitzen unterstützung.
Gruß Sören

P.S. Braucht noch jemand eine gebrauchte Benzipumpe, sie war ja nicht defekt

Braucht noch jemand eine gebrauchte Benzipumpe, sie war ja nicht defekt

Ich würde sie als Ersatz liegen lassen.

Ich hatte damals auch meine tauschen lassen. Angeblich die Pumpe, es waren aber nur die Steckverbinder an der ganzen Pumpeneinheit.

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