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Hallo
Der TÜV bemängelte ein Stabi-Lager. Die eine Schraube hatte den Anstand besessen, abgerissen zu sein. Die andere hätte ich beinahe rausgeflext. Die Neuen hab ich mit Schlossschrauben eingebaut, ging ganz easy.
Grüsse Simon
Die Neuen hab ich mit Schlossschrauben eingebaut, ging ganz easy.
[klugscheiß ein]
Hast du die Schrauben aus dem Baumarkt? Die haben eine miese Qualität, Festigkeitklasse meist 4,2.
Am Auto sind meist 10,9 manchmal auch 12,9 eingesetzt.
[/klugscheiß aus]
Hallo,
und eine 8.8 hat etwa schon die doppelte Zugfestigkeit gegenüber Baumarktblech.
Bei 10.9 ist es etwa zweieinhalbfache.
Bei 12.9 ist es sogar schon die dreifache.
Ist nur grob als Faustformel, genau Werte kann man nachschlagen.
Ich würde beim Fahrwerk immer nur die passenden Schrauben verbauen, auch wenn der
Querstabi nicht das kritischte Element ist.
Ich würde beim Fahrwerk immer nur die passenden Schrauben verbauen, auch wenn der
Querstabi nicht das kritischte Element ist.
Hängt der aber während der Fahrt runter, kann er sich sehr schnell in die Reifen bohren und dann ist das doch wieder ein kritisches Element 
, 74632, (vor 3657 Tagen) @ meinautoistkaputt
Hast du die Schrauben aus dem Baumarkt? Die haben eine miese Qualität, Festigkeitklasse meist 4,2.
Nach meiner Beoachtung ist das nicht mehr ganz so schlimm wie früher mal. Aber man sollte immernoch die Augen offen halten.
Allerdings: Bei Schlossschrauben ist 4.6 Standard!
Wozu auch mehr - bevor die Schraube anständig in Streckung kommt ziehts die ja eh ins Holz.
mfg JAU
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No Shift - No Service
ehemals 4x4 1,6l G1/Ph1 2002