Kupplung wechseln - Meine Fragen, eure Tipps

Moin zusammen,

da Kupplung und Ausrücklager meines 2003er 1.5dci den Kroatien-Urlaub nicht überstanden haben, die Reparatur in der Werkstatt wirtschaftlicher Irrsinn wäre aber ich wirklich sehr an meiner kleinen Wohnrakete hänge, habe ich mich entschlossen, die Kupplung selbst zu wechseln. Übernächstes Wochenende geht's für einen kompletten Samstag (9 - 10 Stunden haben wir) mit nem Kumpel in die Mietwerkstatt. Ich hab schon einiges am Wagen selbst gemacht (Federn & Stoßdämpfer sowie Hinterachse gewechselt), am Motor hab ich aber bislang nichts gemacht.

Ich habe hier im Forum schon einiges zum Thema gelesen (im Grunde alles ums Getriebe abbauen, Motor abstützen oder abhängen, Getriebe ab, Kupplung raus, neue rein, alles wieder dran), aber vielleicht hat jemand von euch noch ein paar Tipps für mich. Ich für meinen Teil hab noch ein paar Fragen offen ... da kommen bis übernächstes Woe auch sicher noch mehr :-)

- Meint ihr, wir bekommen es in 9 Stunden hin? Machen das ja beide zum ersten Mal...

- Wenn ich den Wagen auf eine Hebebühne packe, kann ich mir dann die Demontage von Batterie etc sparen (abklemmen würde ich sie natürlich)? Gehe dann ja von unten ran.

- Wie kann ich den Motor am besten abstützen/hängen wenn ich keine Motorbrücke habe? Der nette Mann aus der Mietwerkstatt schrieb mir, dass ich dafür auch nen Getriebeheber oder den Gabelstapler vor Ort nutzen kann - gibt's Alternatiben?

- Brauche ich unbedingt einen Zentrierdorn zum Einsetzen der neuen Kupplung?

- Ich hab gelesen, dass knapp 3,5l Getriebeöl reingehen (bis es überläuft - richtig?) ... aber welches Öl nehme ich bzw. wo kann ich das nachlesen?

Ich weiß, es gibt schon eine Menge anderer Threads zum Thema, aber ich wollte hier mal von Anfang bis Ende alles aufführen, vielleicht noch Bilder von der Aktion einstellen und auch ein Feedback für andere geben - dann hat man das alles mal schön an einer Stelle gesammelt.

So, bin gespannt auf eure Antworten.

Grüße
der Moe

Hi,

das mit dem Ausrücklager habe ich gerade zum zweiten mal innerhalb von 2 Jahren hinter mir. (War ein Materialfehler vom Ausrücklager!)
Mein Werkstattleiter meinte, die Diesel (meiner ist von 2002, noch G1Ph1) haben einen Hilfsrahmen, der umständlich abzubauen ist. (Möglicherweise hat deiner keinen mehr....???) Jedenfalls hat er einen Zentrierdorn benötigt und für alles (als Meister) 8 Stunden gebraucht. Kosten lagen bei 413€ inkl. MwSt für Arbeitslohn
und neues Getriebeöl. Das finde ich zumindest ok.

Absolut ok. Allerdings hab ich nur Kostenvoranschläge zwischen 680 und 970€ bekommen - zwar inklusive Teile, aber ich denke in Eigenleistung bleibe ich da doch drunter.

Ok, dann muss ich mal nach sein einem Zentrierdorn schauen (gibt ja schon universal Zentriersätze für 15 €) oder in der Mietwerkstatt fragen, ob die was da haben.

Danke für die Antwort :-)

Hallo,
ich habe einfach Motor mit Getriebe nach oben rausgehoben mit einem Motorkran.
Danach kann man viel entspannter arbeiten. Gleich noch den Zahnriemen auf dem Küchentisch getauscht und alles wieder reingesetzt.
War ein langer Tag alleine.

Grüße, Ingolf

--
Nicht alles, was ein Kangoo kann, ist auch gut für ihn.
3x G2 1,5 dci, 1x G2 1,6; 2x G1 1,5 dci
Evolution: R4 F4 und F6, Rapid 1,2 alle Baujahre, Kangoo G1 und G2

Alles klar ... das klingt aber, als hättest du das nicht zum ersten Mal gemacht, oder? :-)

Frag lieber nach einen leihweise!Die universalsachen passen meistens nicht bei Renault!!!

Ok, gut zu wissen. Ich werde mich mal umhören. Danke für den Tipp!

Da ich momentan mit dem Teilelieferanten wegen der Austauschkosten für das Ausrücklager liege, hab ich eine vielleicht wichtige Frage:
Das Ausrücklager soll wohl auf einer Schiebehülse (Bezeichnung des Verkäufers) ruhen. Die soll bei meinem ersten Kupplungswechsel nicht wie von Renault empfohlen gewechselt, bzw dann auch nicht ausreichend oder falsch geschmiert worden sein. Mit was soll da geschmiert werden? Ist KupferPaste ausreichend??

Also ich hätte da jetzt stumpf Mehrzweckfett genommen. Wenn ich recht sehe macht der Kollege in diesem Video zum Kupplungswechsel an einem Renault Megan das auch so (Min 5.17):

https://www.youtube.com/watch?v=I6i-I8Vc-5A

Mit was soll da geschmiert werden?

In meiner Doku steht Molykote BR2, das ist ein Lithiumseifenfett mit Molybdän drin.

mfg JAU

--
No Shift - No Service

ehemals 4x4 1,6l G1/Ph1 2002

Doku?

Renault Reparaturhandbuch.

Gelegentlich über eBay zu bekommen. Wobei der größte Teil der als CD umherschwirrt wohl Raubkopien sein dürften.

mfg JAU

--
No Shift - No Service

ehemals 4x4 1,6l G1/Ph1 2002

Ist KupferPaste ausreichend??

Das ist doch kein Schmiermittel!

Ich habe das gleiche hinter mir wie du es vor dir hast.. 7,5 h mit zwei Mann...

Wir haben den Motor mit einer Motorbrücke angehängt dann den Längshilfrahmen abgebaut und den Motor so schräg geschraubt das Getriebe abgezogen.. Zentriert per Augenmaß.. Und 3,5 Liter Getriebeöl nachgefüllt..

Hast du irgendwo im Netz ne Anleitung dafür gefunden? Und was für Öl kommt denn ins Getriebe?

Nein nach ca. ne Stunde rum tüfteln haben wir uns entschieden den Hilfsrahmen raus zubauen geht am schnellsten.. Ja Getriebeöl ins Getriebe..

Tranself NFJ 75W80 soll in die ganzen Renault J- Getriebe.

Man sollte kein dickflüssigeres verwenden, dann macht das Schalten kein Spass.
Du kannst auch auf der Website von LM schauen, da findest Du Alternativen. Muss ma nur sein Fahrzeug auswählen.

Tranself NFJ 75W80 soll in die ganzen Renault J- Getriebe.

Man kann natürlich auch auf andere Hersteller zurückgreifen, sollte nur drauf achten das es ein Öl der Spezifikation GL4 ist (eigentlich Standard).

Oder man stöbert in den Kleinanzeigen: 299407

Man sollte kein dickflüssigeres verwenden, dann macht das Schalten kein Spass.

Sooo schlimm ist es nicht. Nach ner gewissen Eingewöhnungsphase... ;-)
Aber klar: wenn man schon kauft dann besser gleich das Richtige.

mfg JAU

--
No Shift - No Service

ehemals 4x4 1,6l G1/Ph1 2002

Hi nochmal in die Runde,

Kupplung ist inzwischen da, neues Getriebeöl, ein Univerlsalsatz Zentrierdorn(e?), Lagerfett ebenso und die gute alte Reparaturanleitung ist rausgekramt ... morgen geht's in die Werkstatt. Hoffe ich hab' nix vergessen - falls ihr meint ich bräuchte noch irgendwas: schreit mal bitte.

An die erfahrenen Kupplungswechsler hier nochmal eine Frage: Was für einen Schlauch nehme ich am besten, um das Getriebeöl nachzufüllen? Ich würde den heute gern noch besorgen, damit ich morgen nicht erst nachschauen und dann nochmal loseiern muss.

Danke für euren Support!!!! *thumbsup*

Ich mein ich hab da einen halben Meter Gartenschlauch mit Trichter oben reingesteckt für genommen.... :-D

Echt? Ich hab gedacht, da passt nur son lüttes Moped rein ... 10mm oder so. Aber das is ja dann easy :)

Danke Henrik *thumbsup*

Echt? Ich hab gedacht, da passt nur son lüttes Moped rein ... 10mm oder so.

Würd ich aber auch sagen. Ich hab nen 8mm Spritschlauch genommen.

mfg JAU

--
No Shift - No Service

ehemals 4x4 1,6l G1/Ph1 2002

Ich hab nen dünnen Schlauch genommen und es war eine reine Qual! Das Getriebeöl ist kalt alles andere als fließfreudig.

Nimm nen Gartenschlauch und nen dicken Trichter. Oder einen 15mm Aquarienschlauch oder so. Alles andere dauert Stunden und frustriert so RICHTIG!!!

Axel

Nimm nen Gartenschlauch und nen dicken Trichter. Oder einen 15mm Aquarienschlauch oder so. Alles andere dauert Stunden und frustriert so RICHTIG!!!

Dann hättest du den Tip mit Öl flüssig machen auch geben können. :-)

Hab ich gemacht, Öl auf ner Herdplatte aufgewärmt. "It's a pain in the arse!"

Läuft immer noch mies, und wenns zu heiss ist verbrennste dir die Finger und der Kunststoff machts vielleicht auch nicht mit. Lieber einen 15mm Schlauch besorgen. Ich werdes nächstes Mal so machen.

Axel

Ich hab nen dünnen Schlauch genommen und es war eine reine Qual! Das Getriebeöl ist kalt alles andere als fließfreudig.

Ok, dann Loch im Henkel vom Trichters, richtige Länge des Schlauchs und nen Kabelbinder um den Trichter am Auto zu fixieren. Dann kann man bequem alle paar Minuten mal nachkippen.

Ne echte Qual ist es am eingebauten Diff das Öl einzufüllen. :-P

mfg JAU

--
No Shift - No Service

ehemals 4x4 1,6l G1/Ph1 2002

Man braucht VIEL Zeit. Pro 150ml ca 10 Minuten. Macht bei knapp 4 Litern ne Menge Zeit. Nimm den dicken Schlauch.

Axel

Es dauert so lange, weil die Luft nicht raus kann.
Nimm einen dünneren Schlauch. Das Einfüllloch darf nicht mit dem Schlauch verschlossen sein.
Oder, man kann auch vorne ein dünnes Rohr nehmen und platt mach. So als Düse.

Ich habs mit nem Schlauch mit 10mm Aussendurchmesser unternommen. Da ist mehr als genug Platz für entweichende Luft. Auch mit dem dicken Schlauch sollte es dank Entlüftungsöffnung eigentlich klappen.

Axel

Der Amateur-Profi nimmt ´ne Spritze :-D
https://www.amazon.de/AL-KO-106118-Motor-Service-Set-3-teilig/dp/B0024RIZYA/ref=pd_sim_...

Ach wir reden hier von Rasenmähern? *what*
Dann bin ich raus, ich habe elektrisch.

*prost*

Ach wir reden hier von Rasenmähern?

Wenn dem so ist: man legt den Rasenmäher einfach auf die Seite, dann läuft das Öl raus :-D

Wer sich Gartenschlauch und Spritze (mit schlechten Bewertungen) sparen möchte, kann ja mit den an den Getriebeölflaschen vorhandenen Röhrchen rummurksen. :-P

Ach wir reden hier von Rasenmähern?

Wenn dem so ist: man legt den Rasenmäher einfach auf die Seite, dann läuft das Öl raus

Wer sich Gartenschlauch und Spritze (mit schlechten Bewertungen) sparen möchte, kann ja mit den an den Getriebeölflaschen vorhandenen Röhrchen rummurksen.

Die Bewertungen sagen leider nicht aus, wie die Handhabung der einzelnen Personen damit gewesen ist. Wer falsch handhabt, hat eben kein Erfolg :-)
Aber egal...mir kam es nur auf diese Möglichkeit der Einfüllung an. Geht nämlich leichter, als mit Trichter und Schlauch.

Ich hab die Zeit nicht gestoppt, aber es hat ganz sicher keine 4h gedauert!

mfg JAU

--
No Shift - No Service

ehemals 4x4 1,6l G1/Ph1 2002

Ist M18 das Loch sollte ca 15 mm haben.

Hab jetzt 12mm genommen

Hallo Moe,

magst Du mir mal verraten, was Du für den Kupplungssatz bezahlt hast?
Würde mich sehr interessieren, weil ich die Kupplung kürzlich in der Werkstatt erneuern lassen habe...

LG Nici

Der lag bei etwa 60 Euro und geht morgen zurück. Der Versuch die kupplung zu wechseln ist heute leider gescheitert. Wir hätzend es an einem Tag nicht hingekommen. Schade, aber es is wie es is. Danke für die vielen Tipps Leute!

60 Einheiten?
Was ist das für ein Hersteller?
Ausrücklager dabei?

Valeo. Jap, mit ausrücklager.

Der lag bei etwa 60 Euro und geht morgen zurück. Der Versuch die kupplung zu wechseln ist heute leider gescheitert. Wir hätzend es an einem Tag nicht hingekommen. Schade, aber es is wie es is. Danke für die vielen Tipps Leute!

Auch danke.
Meiner war dafür zwei Tage in der Werkstatt...

RSS-Feed dieser Diskussion