Wasser im Diesel? - myKangoo.de

Ich habe in letzter Zeit wenig Glück mit Autos.
Gestern wurde am Kangoo die Frontscheibe wegen Steinschlag gewechselt und heute ging während der Fahrt mit warmem Motor die Lampe fürs Vorglühen an. Der Motor stottert, als hätte er Schüttelfrost sobald man Gas gibt. Laut Anleitung bedeutet das Wasser im Sprit (Diesel). Wie kann ich das Prüfen, bzw. was kann ich machen?

Zum Glück konnte ich die 2km noch nach Hause fahren und das Auto tauschen.

Zu meinem Autopech:
Vor einem Monat hat das London Taxi einen Motorschaden erlitten.
Letzte Woche ist mir jemand auf meinen neuen C-Max aufgefahren, den ich erst seit einem Monat habe. Zum Glück nur Kratzer an der Stoßstange.
Einen Tag später ist meiner Frau jemand hintendrauf gefahren. Jede Menge verbeultes Blech. Zum Glück nur der Dienstwagen, den sie aber erst 2 Stunden vorher erhalten hatte. Ich hat natürlich auch im Auto gesessen und dachte noch, dass 2 Unfälle in 2 Tagen unwahrscheinlicher sind als der 6er im Lotto.

Laut Anleitung bedeutet das Wasser im Sprit (Diesel). Wie kann ich das Prüfen, bzw. was kann ich machen?

Das Wasser ausm Wasserfang ablassen. Üblicherweise ist der am Dieselfilter mit dran.

Ohne Werkscode aber keine Details möglich.

mfg JAU

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No Shift - No Service

ehemals 4x4 1,6l G1/Ph1 2002

Wasser ist hier im Diesel eher unwahrscheinlich weil der Biodreckanteil etwaiges Wasser unlösbar aufnimmt also sich nicht mehr im dafür vorgesehenen Filterraum absetzt. Sollte sich im abgelassenen Diesel wirklich Wasser in größerer Menge befinden und sich im Glas absetzen würde ich unbedingt den Dieselfilter erneuern.
Die Lampe hat noch mehr Bedeutungen, ich würde auf jeden Fall auslesen.

Grüße, Ingolf

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Nicht alles, was ein Kangoo kann, ist auch gut für ihn.
3x G2 1,5 dci, 1x G2 1,6; 2x G1 1,5 dci
Evolution: R4 F4 und F6, Rapid 1,2 alle Baujahre, Kangoo G1 und G2

Laut Anleitung bedeutet das Wasser im Sprit (Diesel). Wie kann ich das Prüfen, bzw. was kann ich machen?

Genau darüber wurde schon mal von mir geschrieben, Suchfunktion bemühen. Die Lampe leuchtet nämlich auch bei Elektrikstörung, warum die beiden Mängelursachen zusammen genannt werden wissen nur die Franzosen.

Bei mir war es der leidige Stecker am Gaspedalpoti. Von den drei möglichen Stellen mit Kontaktproblemen habe ich zwei verlötet, nun ist gut.

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1,5 dci Expression von 07/2005, G1/Ph2
KC08, Motor K9K, 60 kW, 360 TKm schon und fährt und fährt...

Laut Anleitung bedeutet das Wasser im Sprit (Diesel). Wie kann ich das Prüfen, bzw. was kann ich machen?

Genau darüber wurde schon mal von mir geschrieben, Suchfunktion bemühen. Die Lampe leuchtet nämlich auch bei Elektrikstörung, warum die beiden Mängelursachen zusammen genannt werden wissen nur die Franzosen.

Die Suchfunktion ist nur so gut wie die Stichworte nach denen man sucht. Ich habe nach Wasser im Diesel/Benzin gesucht, weil mich die Anleitung auf die falsche Fährte geführt hat.

Bei mir war es der leidige Stecker am Gaspedalpoti. Von den drei möglichen Stellen mit Kontaktproblemen habe ich zwei verlötet, nun ist gut.

Danke für die Info. Mal schauen ob ich da besser/schlechter drankomme, weil bei mir das Gaspedal rechts ist und der Sicherungskasten links. :-)

Suchfunktion "Wasser im Diesel", auf mykangoo funktioniert es auch ohne die Anführungszeichen. Auf der zweiten Seite der Ergebnisse steht dann alles, 24.11.2014.

Dass das Gaspedal rechts ist, ist gut und richtig. Nicht verwechseln mit der Bremse, das tun einige Amis (dort allerdings nur Automatik) und verklagen dann den Hersteller, weil angeblich das Auto plötzlich losschießt, wo es doch halten soll. Soll schon Tote gegeben haben. Aber dort gibt es ja bekanntlich auch tote Katzen, die in der Mikrowelle getrocknet werden, nachdem sie gewaschen wurden.

Der Sicherungskasten ist ja auch nur zur Sicherung, zum Glück.

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1,5 dci Expression von 07/2005, G1/Ph2
KC08, Motor K9K, 60 kW, 360 TKm schon und fährt und fährt...

Dass das Gaspedal rechts ist, ist gut und richtig. [...]

Tin Lizzy war halt noch ein Auto von Ami für Ami. Da musste man während der ganzen Fahrt die Kupplung getreten halten. Ließ man los wurden Motor und Getriebe getrennt. :-D

Die Bedienelemente wie wir sie heute kennen gabs glaub erst ab 1916.

mfg JAU

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No Shift - No Service

ehemals 4x4 1,6l G1/Ph1 2002

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