Also......

1. Er verliert laufend Kühlwasser, ohne daß es am oder unter dem Motor wieder auftaucht.

2. Er läuft im kalten Zustand absolut unrund (nur auf drei Töpfen) und die Elektrode der Zündkerze des ersten Zylinders hat dann ständig einen blau/grünen Belag.
Nachdem ich sie gesäubert habe, läuft er wieder rund.

Natürlich werde ich das Kühlwasser noch auf CO2 testen, bevor ich mich an den Austausch der Zylinderkopfdichtung mache, aber nach allem, was ich so in diversen Foren gelesen habe, ist die Wahrscheinlichkeit, daß es die Zylinderkopfdichtung ist, doch verhältnismäßig groß.

Gruß
Gosa