Hilfe und Infos 
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Hallo,
Ich versuche es nochmal, bis jetzt hat mich niemand auf meine Fragen geantwortet:(
Die Wassertemperatur ist 2mm über dem 3. Strich.
Ich denke es liegt am entlüften.
Gibt es da einen Trick?
Ist das Kombiinstrument so feinfühlig?
Muss der Zeiger stur auf dem 3. Strich stehen?
Über Antworten,tricks und Meinungen wäre ich sehr dankbar!
So eine Anzeige?
![[image]](http://atm24-autoteile.de/images/product_images/popup_images/12080_3_CIMG2581.jpg)
Zählst du den untersten Strich mit? Ich verstehe noch nicht wo das Problem liegt?
--
Kangoo 1,4 RT, EZ 10/98, zitronengelb, Originalmotor E7J 780 ersetzt durch gebrauchten E7J 634
2019 mit 112.000 km an meinen Sohn abgegeben und auf Dacia Dokker umgestiegen
Davor: Kangoo 1,2 RT, EZ 09/98, türkisblau, verkauft bei knapp 240.000 km
Ja zähle den unteren Strich mit!
Perfekt sich immer bei ca, 3,1 bis 3,2 ein!
Bei meinen anderen Autos ist das überall in der Mitte und ändert sich nicht!
Soweit ich mich erinnere, liegt's bei mir auch immer um den Dreh. Außer im Sommer, bei Hitze, mit Wohnwagen, am Pass, ...
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Kangoo 1,4 RT, EZ 10/98, zitronengelb, Originalmotor E7J 780 ersetzt durch gebrauchten E7J 634
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Davor: Kangoo 1,2 RT, EZ 09/98, türkisblau, verkauft bei knapp 240.000 km
Ok, wäre das erste Auto bei dem es so ist 
Wäre halt wirklich interessant ob es an der Anzeige liegt, oder am entlüften/ Thermostat!?
Wenn mir jemand sagt, wie der D55-Motor heißt, kann ich mal was raussuchen.
Also K9 ..... oder eben anders.
Müsste der fq8 sein!
Hast du noch mal das Datum Erstzulassung?
Und den Typ: KC ....
01.06.1999
Eine Nummer mit kc am Anfang find ich nicht?!
Fahrzeugidentnummer?
Wo ist der Briefumschlag?
![[image]](images/uploaded/20161210173605584c3d05b3c7c.jpg)
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Ja zähle den unteren Strich mit!
Perfekt sich immer bei ca, 3,1 bis 3,2 ein!
Bei meinen anderen Autos ist das überall in der Mitte und ändert sich nicht!
Wieviel (große) Striche hast du denn überhaupt?
Hast du denn noch keine Kamera? 
Vielleicht kommt dann der Aha-Effekt, so einen Tacho habe ich auch.
Wegen was?
Also wie gesagt, er pegelt sich beim 3. Vollen Strich ein, ist aber immer ca. 2 mm drüber!
Ich kenne es so, dass der Zeiger genau auf dem 3. Bzw. Genau in der Mitte steht!
Ist das bei dem Auto so oder nicht?!
Mich nervt das, dass sieht komisch aus :/
Also wie gesagt, er pegelt sich beim 3. Vollen Strich ein, ist aber immer ca. 2 mm drüber!
Ich kenne es so, dass der Zeiger genau auf dem 3. Bzw. Genau in der Mitte steht!
Ist das bei dem Auto so oder nicht?!
Mich nervt das, dass sieht komisch aus :/
Irgendwie hab ich grad meine Mathekenntnisse nicht auf Vordermann....aber war nicht 3 die Mitte von 6 ?
Und wenn es die Mitte ist, warum macht man so ein Wirbel drum?
Irgendwie hab ich grad meine Mathekenntnisse nicht auf Vordermann....aber war nicht 3 die Mitte von 6 ?
3 ist die Hälfte von 6. Die Mitte zwischen 1 und 6 ist ca. 3,5. Aber eigentlich würde ich den ersten Strich als 0 betrachten ... dann steht der Zeiger bei 2 ...
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Irgendwie hab ich grad meine Mathekenntnisse nicht auf Vordermann....aber war nicht 3 die Mitte von 6 ?
3 ist die Hälfte von 6. Die Mitte zwischen 1 und 6 ist ca. 3,5. Aber eigentlich würde ich den ersten Strich als 0 betrachten ... dann steht der Zeiger bei 2 ...
Lothar, Mathe 6 ...setzen
Um es noch mal zu verdeutlichen.....die Mitte 
![[image]](images/uploaded/20161210191033584c5329c75ce.jpg)
Lustig.
Da baust du extra deinen Tacho um es Anderen zu zeigen.
Ist aber ganz schön alt dein Wagen. Von 1997.
Jetzt gibt es ein 
Lustig.
Da baust du extra deinen Tacho um es Anderen zu zeigen.Ist aber ganz schön alt dein Wagen. Von 1997.
Jetzt gibt es ein
Tja, ich hab leider keine Striche, bin ja kein Strichmännchen
Aber ich hab Balken Und die sind auch nicht mittig....muss ich mir jetzt Sorgen machen?
![[image]](images/uploaded/20161210192616584c56d8c3640.jpg)
Das Copyright für das Foto liegt bei atm24-autoteile.de. Ich hatte es nur verlinkt 
Ich lege übrigens bei der Tachonadel immer Wert darauf, dass sie in der Mitte steht
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Ich lege übrigens bei der Tachonadel immer Wert darauf, dass sie in der Mitte steht
Na, dann lass dich in der Tempo 30 Zone nicht erwischen
Für mich ist unter dem gelben Pfeil der Große Strich die Mitte!
Und da müsste meiner Meinung nach der Zeiger verweilen!
Und da müsste meiner Meinung nach der Zeiger verweilen!
Renault baut aber keine Auto nach deiner Meinung.
Steht der Zeiger schon immer so, wie er jetzt steht?
Du kannst höchstens den Temperaturfühler am Motor tauschen. Danach vielleicht noch das Kombiinstrument. Ob es dann besser wird, keine Ahnung.
Warum wolltest du weiter oben eigentlich entlüften?
Hast du das Thermostat getauscht?
Wenn nein, könntest du das auch noch machen. Die Dichtung aber mit kaufen.
Hallo,
wenn die Temperatur unter voll Last in etwa gehalten wird, würde ich mir keine Gedanken machen.
Klar ist es denkbar, dass dein Thermostat ein paar Grad später öffnet aber was solls.
Was war denn los, Du schriebst ja was saniert, was genau hast Du gemacht?
Unter Umständen versteht man dann Deine Sorgen.
Habe den Kangoo gekauft, und die warnlampe ging an!
Habe daraufhin das Kühlsystem"saniert"
Weil ich nicht wusste was los ist!
Sensoren neu, Kühler neu, Thermostat neu, Wasser plus glysanthin neu!
Ich weiß also nicht, wie die Wasserstandanzeige/Wassertemperatur vorher aussah!!!
Deswegen meine "dummen Fragen"
Was ist normal?
3. Strich Mitte?
Oder: plus-minus 1-2 zwischen Striche???
Habe den Kangoo gekauft, und die warnlampe ging an!
Habe daraufhin das Kühlsystem"saniert"
Weil ich nicht wusste was los ist!............Wasser plus glysanthin neu!
Welche Farbe vom Kühlmittel und wie ist die Mischung? Pur oder gemischt mit Wasser? Zu welchen Teilen gemischt?
Habe eine neue Marke gekauft!
Kenne mich also nicht aus!
Verstehe dann diese Antworten nicht!
Ich persönlich bin bei solchen Sachen penibel!
Kenne nur:" Wassertemperatur in Mittelstellung"!
Wenn es beim Kangoo d55, "normal" ist, auf 3,1 oder 3,2 Stellung ist!
Dann bin ich doch zufrieden!.
Wenn es nicht normal ist! ...würde ich gerne den Fehler finden?!
Habe eine neue Marke gekauft!
Ich fragte nicht nach der Marke, sondern nach der Farbe der Flüssigkeit, die sich in dem Markenprodukt befand und nun in dem Kühlsystem deines Kangoos ist.
Menno....nicht mal einfache Fragen kannst du beantworten. Wie soll da dir einer helfen können?
Hab das korrekte drin! Lila!
G30, wie beschrieben!
1:1 gemischt!
Hab das korrekte drin! Lila!
G30, wie beschrieben!
1:1 gemischt!
Ist nicht freigegeben für Renault! Also nicht korrekt!
http://www.glysantin.de/fileadmin/Files/Downloads/Publications/BASF_Glysantin_Zulassung...
Kühlmittel ablassen, System spülen und mit Glaceol RX Typ D füllen.
Das G30 greift dein Motor von Innen an und zerstört ihn.
Muss Morgen nochmal in der Halle schauen!
Was ich rein gefüllt habe!
Melde mich morgen, bezweifle aber das bei Stahlgruber das falsche verkauft worde?!
Würde das was an der Anzeige beeinflussen?
Muss Morgen nochmal in der Halle schauen!
Was ich rein gefüllt habe!
Ich dachte jetzt G30
Würde das was an der Anzeige beeinflussen?
Vielleicht falsche und nicht zugelassene Konsistenz? Oder dein Wasser hat zu viel Kalk? .....ich weiß es doch nicht, aber es ist definitiv das falsche Kühlmittel drin und das kann schon was auslösen.
Also ich habe schon viel gelesen .. aber noch nie von Motorschaden wegen falschem Kühlmittel ...
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Kangoo 1,4 RT, EZ 10/98, zitronengelb, Originalmotor E7J 780 ersetzt durch gebrauchten E7J 634
2019 mit 112.000 km an meinen Sohn abgegeben und auf Dacia Dokker umgestiegen
Davor: Kangoo 1,2 RT, EZ 09/98, türkisblau, verkauft bei knapp 240.000 km
Also ich habe schon viel gelesen .. aber noch nie von Motorschaden wegen falschem Kühlmittel ...
Kann aber passieren und das sehr schnell. Die falsche Kühlmittelkonsistenz greift Aluteile an, insbesondere die Wasserpumpe.
https://de.scribd.com/document/333842198/Kuhl-Mitt-El-Farben
Hab extra nachgelesen!
Was rein kommt!
Und! Stahlgruber hat mir das Mittel verkauft!
Habe ca. 7.5 Liter 1:1 gemischt!
Müsste alles a
Passen!
Es müsste nur geklärt werden, wie die Anzeige beim d55 "normal" ist!
Stur auf dem 3. Strich oder kann es Abweichungen geben?!
Auch wenn einige denken" solche Probleme hätte ich" mir gefällt es nicht, wenn der Zeiger nicht in der Mitte steht!
Wenn es bei dem Auto so ist, dann wäre ich" zufrieden" und würde mich damit abfinden!
Hallo,
Basf sieht das G30 für Renault vor. Mach Dir da kein Kopf.
G30 ist wie Typ D von Renault Silikat frei.
Es gibt halt am Markt keine einzige Alternative mit Herstellerzulassung von Renault.
Wenn man also Wert drauf legt eine Renault Herstellerzulassung zu haben muss man bei Renault selbst kaufen.
Macht in der Garantiezeit durchaus Sinn um Diskussionen aus dem Weg zu gehen.
Das BASF Produkt wird alleine schon wegen der Farbe keine Renaultzulassung bekommen, denn die werden sicherlich auch die Farbe vorschreiben. Die Farbe ist aber nur Farbstoff, es gibt halt übliche Farben für bestimmte Sorten und eben auch Herstellerspezifische Farben.
Früher bevor es Kangoos gab hatte Renault auch ne andere Sorte drin Gl.... Typ C die war vergleichbar mit G48 von Basf.
Eben beides silikat haltig.
Das ganz gemeine Renault Typ C und D haben kein Farbunterschied. Und anfangs nicht mischbar, gab braunen Schlamm.
Das überhaupt nicht mischbar galt anfangs für alle Silikatfreinen mit den bewährten Silikat haltigen.
Da wurde aber nachgebesser Heute gibt es keine Schlammkatastrophe mehr, die silikat freien wurden verbessert.
Die Problemgeneration ist schon lamge nicht mehr am Markt.
Dennoch ist mischen nie vorteilhaft, maximaler Korrosionsschutz ist dann nicht gegeben.
Danke für deine ausführliche Information!
Sehr interessant!
Also seh ich mit der Wahl des Kühlmittels keine Probleme.
Hat auch noch seine Farbe wie am Anfang, also gabs keine Probleme bei restmengen die noch drin waren.
Wie gesagt, es wäre noch richtig interessant, wie denn nun die Anzeige stehen muss?!
Genau auf 3? Oder leicht abweichend ist normal?
Hallo,
die Antwort habe ich nicht.
Aber die Öffnungstemperatur des Thermostats sollte 89 Grad betragen.
Wenn dein Temperatursensor richtige Daten liefert sollte man per OBD auch die reale Temperatur auslesen können.
Ob das bei deinem altem Kangoo schon mit einfachsten Mitteln ( billigadapter für 10 € und Handyapp) geht kann ich Dir nicht sagen.
Aber nochmal, viel wichtiger ist, dass unter Last die Temperatur nicht deutlich ansteigt.
Dann kann man davon ausgehen, dass der Thermostat und der Kreislauf ordentlich arbeitet.
Erst unter extrem Temperaturen und viel Last ohne starken Fahrwind darf die Temperatur auch mal deutlich ansteigen.
Hier ist übrigens das Thema recht gut beschrieben halt nicht aus Renault Sicht
http://www.mas-ft.de/technik/kuehlmittel.html
Ganz unten wird auch auf die ungewöhnliche Farbe für silikat freies bei Peugeit Citroen hingewiesen.
Dahingehend habe ich keine Probleme!
Läuft so wie es soll, mich stört halt nur, dass der Zeiger nicht in der Mitte ist :/![[image]](images/uploaded/20161211121258584d42cad8681.jpg)
Sorry, bei mir nennt man so etwas Krümelkacker.
Wegen den 2mm bis zur nächsten Bommel machst du so einen Wind? :kopfschüttel
Ist wohl der Weihnachtsstreß?