2001 DTI motor geht nicht aus. Km. 210t.

Seltsameweise, wenn der motor kalt ist und ich starte ihn, und nach 2 min. wieder abstellen moechte, es geht nur mit abwürgen. Danach kann ich ununterbrochen starten und normal abstellen.
Eine freie Werkstatt hat sofort gemeint, Züendschloss austauschen. Gibt es nicht ein Magnetventil an der Einspritzpumpe die eventuell klemmt bei kaltem Motor?
Wer hat so was gehabt und was habt ihr tatsächlich ausgetauscht?
Danke im voraus für alle Antworten.

Hallo,
ich würde mal vorsichtig mit nem Stück Holz an die Pumpe klopfen wenn er nicht ausgeht.
Wenn die Kiste dann ausgeht würde ich deine Theorie bestätigt sehen.
Wenn nicht ist noch alles offen. Könnte ja auch trotz klopfen weiter klemmen.
Alternativ könnte es Motoröl sein, dass ihm am Leben hält. Ein Diesel kann damit auch ganz gut.
Und es gibt genug Möglichkeiten wie das in den Brennraum kommt.

Ist der Motorölverbrauch auffällig groß?

Hi Horst
Danke für den Tip.
Habe ich so eben den Motor gestartet und koennte nach 1 min Laufzeit normal abstellen. Den 2ten Versuch war nur mit abwürgen. danach war es wieder normal. Ich muss morgen im hellen mit klopfen versuchen.

Hallo Horst
Das Magnetventil ist es nicht. Der Motor lauft weiter bei abgezogene Zündschlüssel. Das MV bekommt 14,1 Volt.
Jetzt leuchtet die Glühkontrolleuchte ständig.
Tipps du auch auf dem Zündschloss? Es gibt in E Bay für 23 €.
Muss ich damit zu Renault um die Elektronik zu programmeiren?

Moin

Das Magnetventil ist es nicht. Der Motor lauft weiter bei abgezogene Zündschlüssel. Das MV bekommt 14,1 Volt.
Jetzt leuchtet die Glühkontrolleuchte ständig.
Tipps du auch auf dem Zündschloss? Es gibt in E Bay für 23 €.
Muss ich damit zu Renault um die Elektronik zu programmeiren?

Kontrolliere mal das Masseband Karosserie -> Getriebe ( http://wiki.mykangoo.de/index.php?title=Masseverbindung_Motor/Karosse )

Sollte das Teil durch sein, könnte das die Ursache deines Problems sein, weil das Magnetventil sich die Masse von woanders herholt und weiterhin aktiv ist.
Zündschloss ist es eher nicht, da die Glühkontrollleuchte jetzt leuchtet.

Viele Grüße

Lothar

Ich schaue morgen nach den Massekabel. Danke fuer den Hinweis. :-)

Ich schaue morgen nach den Massekabel. Danke fuer den Hinweis.

Mir ist noch etwas eingefallen....war da nicht mal was mit einem Relais, was klemmen könnte? Ich kann mich da auch irren und verwechsel das mit dem 1,5 dci-Motor.

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