Deckel von Nockenwellengehäuse hat sich gelöst Kangoo 2004

Guten Tag, liebe Kangoo Familie. Ich heisse Reiner und wir besitzen 2 Kangoo's. Einen von 1998 mit 146TKM und das momentane Problemkind aus 2004 mit dem 1,2L 16V Motor.
Dieser verbraucht i letzter Zeit sehr viel Motoröl. Bis zu 1L pro 200 km !!!!
Gestern hat ein Monteur festgestellt das der Deckel von der Kurbelwelle, auf der rechten Seite des Motors,fast ganz herausgedrückt war. Hat jemand von euch auch schon einmal das Problem gehabtß und wie kann das sein? Alles hat doch eine Ursache.
Ich habe bereits mehrere erfolglose Versuche gemacht zu diesem Thema etwas im Forum zu finden.
Bin sehr dankbar für eure Hilfe. Gr R
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Hallo,
ähm, welcher Deckel? Beschreibe bitte mal genauer oder zeige ein Bild denn die Kurbelwelle geht auf der einen Seite ind Kupplunhsgehäuse und auf der anderen Seite läuft der Zahnriemen auf einem Rad außerhalb des Motorblocks aber innerhalb der Zahnriemenverkleidung. Dort gibt es einen Simmering in der Motorblockwandung.
Unten ist die Ölwanne unter der Kurbelwelle. Was meinst Du?

Grüße, Ingolf

--
Nicht alles, was ein Kangoo kann, ist auch gut für ihn.
3x G2 1,5 dci, 1x G2 1,6; 2x G1 1,5 dci
Evolution: R4 F4 und F6, Rapid 1,2 alle Baujahre, Kangoo G1 und G2

Guten ag Ingolf, danke für deine Mithilfe. Wenn ich auf den Motor schaue befindet sich dieser Krbelwellendeckel.- Verschluß auf der rechten Seite. Daneben befindet sich direkt der Kasten mit dem Luftfilter.
Der KFZ Mechaniker der den Fehler festgestellt hat sagte mir das er soetwas noch nie gesehen hat und es einen Grund geben muss das sich dieser Deckel/Verschluß gelöst hat. MFG R

Hallo, auch ich kann dem nicht folgen:

Wenn ich auf den Motor schaue befindet sich dieser Krbelwellendeckel.- Verschluß auf der rechten Seite. Daneben befindet sich direkt der Kasten mit dem Luftfilter.

Rechte Seite ist die mit den Riemen!
Luftfilterkasten sitzt bestenfalls über dem Getriebe.

Wo kann ich mir den Deckel vorstellen? In welcher Höhe am Motor?

Ich fahre auch einen 1.2 16V, Baujahr 2006, das ist der D4F730. Die Drosselklappe bei diesem seitlich am Luftfilterkasten Richtung Spritzwand zu sehen.

Ich schaue von vorne auf den motor bei hochgeklappter Motorhaube.Der Deckel befindet sich, in Fahrtrichtung links. Ich war dabei als der Monteur den wieder eingesetzt hat. Nach Ausbau des Luftfilters konnte ich das eine Ende der Kurbelwelle sehen.
Ich habe eben noch Fotos gemacht, weiss aber nicht wie ich die in diesem Portal hochladen kann.

Hier einmal Fotos vom Motor:
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Hallo,
Thema ist dann wohl eher Kurbelgehäuseentlüftung.

"Kurbelwellengehäuse" gibts nicht.

Und was meinst Du mit Ölverbrauch?
Wird es verbrannt oder machst deine Kisten Ölspuren hinter sich?

Öl wir nicht verbrannt sondern es tropft.
Mit der Entlüftung hat es nichts zu tun, die sitzt auch auf der gegenüberliegenden Seite.

Hallo,
nur so zum Verstehen.... dein Kangoo verteilt ein Liter Öl auf der Straße auf 200km?
Und Du beobachtest das erst mal und fährst weiter rum?

Nein, der Fehler scheint behoben. Der Deckel wurde vom KFZ Mechaniker wieder eingesetzt. Nur der verseht auch nicht, wie dieser Deckel sich lösen konnte.

Achso. :-) Und ich wollte schon wieder schrauben. :-D
Nicht ordnungsgemäß angezogen. Punkt. :-)

Auch nicht. Der Deckel wird nicht eingeschraubt, nur eingedrückt.

Hallo,
denkbar ist überdruck im Motor weil die Kurbelgehäuseentlüftung verstopft ist wäre eine denkbare Möglichkeit.

Wurde kontrolliert und war frei.

Hallo,
könnte ja auch einmalig bei Frost irgendwo Kondeswasser in der K..entlüftung zugefroren sein.

Kalt genug war es ja.

Ja, das stimmt.
Hab nur ein wenig bedenken das noch eine andere Ursache vorliegt und mir eventuell der Motor größeren Schaden nimmt.
Der Monteur hat den jetzt mit einem Spezialsilikon wieder eingedrückt.
Wenn der verschraubt gewesen wäre hätte das wohl nicht passieren können.
Nur gut das ich bei jedem Tankvorgang auch das Motoröl kontrolliere und mich nicht auf die Anzeige am Tacho verlasse, denn die zeigt immer "voller ölstand" an.

Vielen Dank an Alle die mir bei diesem Problem beigestanden haben!

Gut, ich bin kein Fachmann. Du hast recht. Es ist auch nicht die Kurbelwelle sondern die Nockenwelle gemeint. Sorry, werde ich sofort ändern.

Ich sage mal ganz einfach Wellendichtring der Nockenwelle.

Wann muß bei dir der Zahnriemen gewechselt werden?
Zieh ihn vor und laß das erledigen. Dabei laß den WDR der Nockenwellen und der Kurbelwelle neu machen.

Du hast mal bitte das 4. bis 7. Zeichen der Fahrzeugident und das Datum der Erstzulassung für uns?

Der wurde erst ende 2014 gewechselt, mit Wasserpumpe.
Meine Frage ist aber: Warum hat sich dieser Deckel gelöst?

Meine Frage ist aber: Warum hat sich dieser Deckel gelöst?

Keine Ahnung. Auch du wirst das nie erfahren. Sorry.

Für mich wäre zuerst die Frage, welches Bauteil ist es konkret.
Deckel? Ventildeckel - ist eigentlich keine große Sache. Vielleicht nur die Dichtung defekt. Oder es ist die Abdichtung der Lagerschale undicht.

Wenn man das Luftfiltergehäuse entfernt, kann man dann die undichte Stelle erkennen?

Ich könnte dir auch Bilder zu kommen lassen. Dann kreuzt du die Stelle an.

Ja genau. Jetzt natürlich nicht mehr, denn der Monteur hat den Deckel wieder eingesetzt. Nur der kann sich nicht erklären wie und warum sich dieser Deckel überhaupt gelöst hat.
Der Deckel wurde eingesetzt und nun scheint er wieder dicht zu sein.

Mit den Bildern das wäre nett. Vielleicht hilft das zur besseren Beschreibung.

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Genau Super!!
Der war fast komplett raus.

Hast du eine Vermutung warum der sich verselbstständigt hat?

Hast du eine Vermutung warum der sich verselbstständigt hat?

Weil er beim Zahnriemenwechsel raus muß und dann ein Sparfuchs keinen neuen besorgt sondern den alten wieder reinsetzt???

Ne beim D4F muss der nicht raus beim Zahnriemenwechsel.
Das verwechselst Du mit dem K4M.

Vielen Dank für deine Antwort!!!
Diese Vermutung habe ich nun auch, denn Derjenige der den Zahnriemen gewechselt hatte ist einer der mehr mit Hammer und Schraubendreher arbeitet als mit den entsprechenden Feinwerkzeugen....
Ich bin froh dass ich jetzt eine kleine Werkstatt hier am Ort gefunden habe der nicht nur gedankenlos draufrumwerkelt sonder erst seinen Verstand einsetzt.

Letzte Frage denn ich denke dass du ein Spezialist bist: Muss dieser Deckel denn zwangsläufig mit ausgebaut werden wenn der Zahnriemen mit Wasserpunpe gewechselt wird?

Hallo,
bei dem Motor macht es keinen Sinn den Deckel beim Riemenwechsel zu öffnen.
Ich hab das bei dem D4F ( 1.2 16V)schon zwei mal den Zahnriemen gewechselt und musste dabei nie ans Nockenwellemende auf der Seite.
Der D4F hat nur eine Nockenwelle und das Nockenwellemrad ist nichtverdrehbar auf der Nockenwelle befestigt.
Man richtet die Nockenwelle anhand einer Markierung am Nockenwellenrad aus.

Beim K4M ( 1.6 16V) ist es anders, da ist das die einzige Möglichkeit die beiden Nockenwellen gegeneinander und absolut auszurichten. Da sind die Nockenwellenräder bei Demontage frei Drehbar montierbar. Markierumgen an den Nockemwellenrädern wären daher sinnlos. Die Deckel sollen beim K4M dann auch immer durch neue ersetzt werden
Daher gehe ich davon aus, dass dein Deckel ( auch es bei Dir ein D4F ist) auch nicht für die mehrmalige Montage gedacht ist. Und die Lösung mit Silikon halte ich da für Murks.

Link zu nen Video vom Wechsel beim D4F https://youtu.be/713Txm89Mmg

Hallo Henrik, Horst hat mir geschrieben dass bei meinem Kangoomotor der Deckel beim Zahnriemenwechsel nicht raus muss. Was stimmt denn nu?

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Deckel von Nockenwellengehäuse hat sich gelöst Kangoo 2004 (TTT-Technik, Tipps und Tricks)

Deckjel vom Kurbelwellengahäuse hat sich gelöst Kangoo 2004

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Dieser Deckel ist wohl gemeint.

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Dieser Deckel ist wohl gemeint.

Dieser Deckel ist wohl gemeint.

Dieser Deckel ist wohl gemeint.

Dieser Deckel... Link Video vom Zahnriemenwechsel D4F

Dieser Deckel ist wohl gemeint.