Hallo,
zwischenzeitlich wurde fast ger gesamte Antriebsstrang erneuert - ich habe imemrnoch konstant ein Pfeifen im 5. Gang zwischen 60 und 100 kmh. Darüber ist esn icht mehr zu hören.

Da ich shcon einen Getriebeschaden hatte bin ich natürlich nervös!
Das Auto hat jetzt 1100 Euro Repatatur und neue Reifen bekommen.

Was haltet ihr von folgender Anleitung die ich in einem CLIO Forum gefunden habe:
"
Eure 5 gang schraube wird lose sein.
Passiert oft bei renault.

Habe ich erst vor paar tagen zu einem beitrag geschrieben.

-Getriebe öl ablassen
-Vom getriebe den 5 gang deckel lösen. Wie geht das: reifen runter, spritzwand weg, dann sieht man den deckel
-5 gang schraube sollte locker sein
-schrauben kleber auf die schraube
Schraube mit schlagschrauber drauf machen, hat man kein schlagschrauber, löst sich die schraube oder mutter der anderen 4 gänge gerne, diese dann auch mit schrauben kleber montieren. Evtl. Muss man mein einem schraubendreher etwas blockieren, da dee schlagschrauber fehlt
-dichtung 5 gang neu
-getriebe öl neu.

Wenn man nichts macht, löst sich die schraube der 4 gänge auch irgend wann und man hat einen getriebe schaden
"

Gilt das auch für den Kangoo?

Was würdet Ihr machen?
Meine Werkstatt meint das alles bis aufs Getriebe neu ist.

Für jeden Tipp / meinung Dankbar!

ist es denn so das man beim Getriebe ÖL ohne STandzeige auffüllt bis es aus dem Einfüll stofen raus kommt?

Das habe ich heute gelesen.
Sollte das bei meinem Getriebe so sein könnte man das dem KFZ Mechniker ja nochmal aufgeben...

So, ich habe das auto grade abgeholt:
700 ml Getriebeöl haben gefehlt, das Gräusch ist auf meiner ersten Testfahrt WEG gewesen

Ich bin glücklich und hoffe dass es jetzt erstmal so laufen wird

Hallo,
und wo sind die hin? 700ml sind nicht nur wenige Tropfen.
Wurde mal gewechselt und zu wenig eingefüllt?
(Zum Beispiel beim Tausch der linken Antriebswelle)

Ich gehe aus davon aus das die zu wenig aufgefüllt haben.
Ein Ring ist etwas undicht "schwitzt" - da kann es aber nicht dran gelegen haben.

Für die Arbeiten wollte er auch kein Geld, der KFZ Mechaniker der die Arbeiten Anfang des Jahres Ausgeführt hat ist schwer krank, ich denke er hat es einfach vergessen...

Alles Spekulation - wichtig ist dass das Geräusch weg ist und offenbar kein weiterer Schaden aufgetreten ist. Wir sind auch nicht viel Gefahren in der Zeit (1x 100 km Autobahn) sonst 90% in 1-4 Gang.

Wenn es dann so gut bleibt, hast Du ausgesprochen grosses Schwein gehabt.
Es sei Dir gegönnt.

Mir ist von einer Renault-Werkstatt in Klagenfurt von Jahrzehnten
bei einem Neuwagen, meinem ersten R5, beim 1000km-Check beim Motorölwechsel
die Ablassschraube nur mit der Hand eingeschraubt worden.

Hoids Festschraum vagessn un scho eh nur a Karrn vo am Piefke.

War deshalb ein sehr "lustiger Urlaub" am Wörthersee ohne fahrbarem R5.

Soll heissen, Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser.
Egal, welche Sosse beim Auto von Wem auch immer gewechselt, nachgefüllt wird.

LG
Drehmomentmal

100% zustimmung.