Hallo, Forum Gemeinde!

Habe wieder mal ein Problem mit meinem Kangoo.

Beim starken einlenken nach links um eine Kurve, quitscht es.

Dazu kommt beim Gas geben noch ein Wummern dazu.

Habe mal alles untersucht.

Bremsscheibe links sieht gleichmäßig abgefahren aus.
Lässt sich leicht drehen.
Selbe Temperatur wie rechts.

Einzige was ich gesehen habe, Stoßdämpfer ölfeucht und domlager kommt relativ weit raus, ca 1cm.

Hat das schonmal einer gehabt?

Über Antworten wäre ich dankbar!

Grüße Enno

Ich tippe auf Antriebswelle.
Das Problem habe ich gerade auch.

Kenne es eigentlich nur beim ganz einschlagen und beschleunigen, dann knackt es, bei mir ist eher ein Wummern!

Grüße Enno

Radlager.

Radlager wäre ja ein Summen und man würde auch Spiel am Rad haben?!

Radlager können auch ganz anders!

Wenn du Alles ausschließt ohne zu überprüfen, mußt du damit leben!

Radlager.

Allgemein: Alles, was an dem Rad dranhängt, könnte in Frage kommen. Also von oben nach unten alles kontrollieren, testen und begutachten. Domlager, Feder, Stoßdämpfer, Traggelenk, Stabigummi, Spurstangenkopf. Und die Kontrolle auf beiden Seiten. Nur ein Teil auswechseln, macht wenig Sinn, weil nach dem Austausch die Spur neu eingestellt werden muss. Stoßdämpfer kann man in der Werkstatt testen lassen (maschineller Rütteltest mit Ausdruck aller Werte). Quietschen kommt von den Bremsbelägen her. Bremssattel säubern!

Ich hab grad beide Traggelenke und beide Stabigummis ausgetauscht...fährt wie am ersten Tag! Demnächst noch die Spureinstellung und dann ist alles in Butter.

Als ich das Auto gekauft hatte, habe ich schonmal einiges erneuert!

Querlenker
Stabis
Spurstangenköpfe

Fährt sich auch gut, nur halt das Problem bei einer Linkskurve und Gasgeben dieses leichte Wummern.

Hätte ja sein können, dass einer schonmal hatte.

Also Stoßdämpfer und domlager sehen scheiße aus, nur kommt es daher ist die Frage.

Als ich das Auto gekauft hatte, habe ich schonmal einiges erneuert!

Wann gekauft? 2002? Auch wenn das Auto erst gestern gekauft wurde, heißt es noch lange nicht, dass die neu eingebauten Teile auch heile sind.
Nachsehen, testen, testen lassen

Also Stoßdämpfer und domlager sehen scheiße aus, nur kommt es daher ist die Frage.

Hätte ich eine Glaskugel, dann............wäre ich reich.

Vor ca. 4 Monaten.

Hallo zusammen!

Mein Vater hatte in seinem 1.2er von 1998 ähnliche Symptome beim Lenken.

Der Grund war fehlendes Servo-Öl im Behälter, da das Gehäuse einen Riss hatte und komplett leer war ...

Danke für deine Antwort!

Habe keine Servo in meinem!

Quitschen ist schon mal weg!

Eine Verkleidung war lose!

Habe nur noch das Wummern!

Grüße

Hallo, habe heute meine Dämpfer + Feder + stützlager gewechselt!

Das Wummern in Linkskurve beim Gas geben ist immer noch!

Also bleibt nur noch Antriebswelle und/oder Radlager.

Naja mal schauen!

Wollte nur mal informieren, falls es jemand interessiert oder das gleiche Problem hat!

Grüße Enno

Hallo Enno,

ja, bei mir war es die AT-Welle.
Links war die Manschette kaputt und das Lager fast trocken. Das hat schon beim langsamen um die Kurve fahren geknarrt.
Neue Welle rein und gut war. Die alte Welle hebe ich auf, bei Bedarf wechsele ich dann nur das kaputte Gleichlaufgelenk. Ich habe nämlich nur eine China-Welle gekauft. Ich probiere es aber gerne für euch aus.

Wenn du Radlager, Spurstange, Spurstangenkopf, Traggelenk gewechselt hast, kommen neben AT-Welle bloß noch die Querlenker in Frage. Traggelenk überprüft? Die inneren Gummilager können auch ausschlagen. Wurde bei mir letzten Herbst beim TÜV bemängelt. Hast du das schon überprüft?

AT-Welle prüfen:
Wagen vorne aufbocken, Räder ab. Umfasse die Antriebswelle mit der Hand, festhalten. Drehe die Bremmsscheibe hin und her. Ist dort ein Spiel? Das Ganze bei verschiedenen Lenkwinkeln probieren.
Zum Vergleich das Gleiche auf der anderen Seite.

Habe ich schon dein Schildchen von der B-Säule? Schicks mir mal bitte. Ich schaue mal nach einer Welle.

Hallo,

Also beim einlenken und langsam fahrt knackt es noch nicht, nur wenn ich in eine Linkskurve fahre und dabei Gas gebe fängt es an zu klopfen!

Ist es dann das rechte Antriebswellengelenk?

So gerade geprüft, Antriebswelle Beifahrerseite hat ca 1mm Spiel und Fahrerseite nichts!

Also ist das Gelenk die Ursache?!

Grüße Enno

Genauso so war es bei unserem Vorgängerkangoo.
Klackern/Rattern in einer Linkskurve beim Beschleunigen war die rechte Welle. Das rechte Rad hat ja mehr zu drehen.
Auf Grund des Spiels würde ich auch bei dir darauf tippen. Zumal ja nichts mehr Anderes in Frage kommt.

So ich mal was raussuchen? Marke gibt es schon für Etwas über einhundert Einheiten.

Ja wäre cool!

Die rechte ist mit ner paßfeder gesicherte?!

Rad ab

30er Mutter lösen

Obere schraube von der unteren stösdämpferbefestigung lösen

Paßfeder rausschmeißen

Welle ausbauen

Einbau umgekehrt?

Grüße Enno

Ja wäre cool!

Wo sind die Daten???

Die rechte ist mit ner paßfeder gesicherte?!

Es gibt Verschiedene.

Rad ab
30er Mutter lösen
Obere schraube von der unteren stösdämpferbefestigung lösen
Paßfeder rausschmeißen
Welle ausbauen

- Rad und Mutter lösen an der Erde
- beide Seiten aufbocken, sonst stört der Stabi
verringert auch das Risiko, die Manschette zu zerstören, lege aber trotzdem vor dem Einhängen
des Dämpfers einen dicken Handschuh auf die Manschette
- beide Schrauben vom Dämpfer raus
- Spurstangenkopf ab (bei unserem Ph1 konnte der dran bleiben, beim jetzigen Ph2 hat das nicht mehr geklappt)

Die Welle habe ich auf beiden Seiten leicht eingefettet. Vorher am Motor und Achsschenkel sauber machen.

Einbau umgekehrt?

Ja.
Nicht genannte Arbeitsschritte sind aber trotzdem auszuführen.

Grüße Enno

Hab ein Foto vom Aufkleber an der b Säule gemacht!

Kann ich den hier rein stellen?

Schicks an meine Mailadresse.
Tag der Erstzulassung noch!

ABS?
Schlüsselnummern? 3004 xxxxx

Kein abs!

3004 008

Habe heute mal bei Stahlgruber nachgefragt was eine rechte Welle kostet!

111€+ Steuer von Spidan?!

Selbst mit Rabatt finde ich das teuer?!

Grüße Enno

Habe heute mal bei Stahlgruber nachgefragt was eine rechte Welle kostet!
111€+ Steuer von Spidan?!

Moin moin,
für Spidan ist das ein Top-Preis!

Die Teilenummer ohne ABS lautet: 7700110482 und 7700110483 (Komischerweise wird die 7700110482 auch bei ABS gelistet.)
Alternativ paßt auch 7701352777 und 7701352775.

Wichtig sind die Eckdaten:
Länge [mm]: 718
Aussenverzahnung Radseite: 21
Innenverzahnung Diff.seite Anschl.Getr.: 23
Eine Welle mit 720 mm lang paßt aber auch.

Mit 7701352777 / 7701352775 finde ich eine SKF VKJC 2896 für 72 Einheiten:
https://www.autoteiledirekt.de/skf-13813.html

Diese Welle auf eBay:
http://www.ebay.de/itm/262965970734

Wenn du deine 3004 / 008 eingibst, paßt die angeblich nicht. Die OE-Nummern stimmen aber!
Kauf diese! Sofort?

Hier nochmal eine Spidan 21062 für 108 Einheiten:
http://www.ebay.de/itm/262793370733

Vielen Dank für deine Mühe!

Welche hast du eingebaut?

Ist das die Welle, welche mit einer paßfeder befestigt ist?

Grüße Enno

Ist das die Welle, welche mit einer paßfeder befestigt ist?

Ich gehe davon aus, daß das Loch drin ist.
Konnte ja nur mit der Teilenummer suchen. Meine Welle damals hatte das Loch.

Bei unserem Ph1 habe ich das 2012 vollzogen. Der war mit Paßstift. Der ging irgendwie nicht ganz rein. Habe ich dann so gelassen. War aber fest.

Beim jetztigen Ph2 war es ja die linke Welle.

Ah ok!

Weißt du zufällig was das Teil bei der SKF Welle in der Mitte sein soll?

Das ist ein Schwingungsdämpfer.
Hast du so etwas an deiner jetzigen Welle nicht?

Kann sein, daß die erst später eingebaut wurden. Schadet aber nicht, wenn der dran ist.
Genau so etwas ist auch an den Bremsschläuchen, diese Plastringe.

Achso ok!

Aktuell ist sowas an meiner Welle nicht.

Vielleicht schon abgefallen!

Ich werde berichten wenn die Welle eingebaut ist!

Vielen Dank erstmal!

Hallo, habe nun die Antriebswelle
von SKF gekauft!

Heute eingebaut und was soll ich sagen!

Das Geräusch ist nun weg!

Ich freu mich sehr!

Was ich heute gesehen habe, meine Ölwanne ist undicht!

Ist das ein großer Akt?

Grüße Enno

Glückwunsch zur erfolgreichen Reparatur!
War es schwierig?

Du hast die SKF von Autoteile-Direkt genommen?

Zur Ölwanne hörst du morgen etwas von mir. Die Daten habe ich ja schon.

Ja, die für 69€!

Mal kurz beschrieben:

Zentral Mutter lösen

2 schrauben vom Stoßdämpfer raus

Welle aus dem Radlager Gehäuse ziehen

Welle vom "stumpf" Getriebeseite Ziehen!
(Kein Splint oder sonstiges)

Einbau in umgekehrter Reihenfolge

Ging echt Klasse!

Beide Vorderräder oben gehabt?

Ja!

Vorne hochgebockt.

Getriebeöl hätte ich nicht mal ablassen müssen, ist ein stumpf mit Simmering!

Aber wollte sowieso nochmal komplett wechseln, da ich zum Kauf auch schaltprobleme hatte!

Stimmt, rechts muß das Öl nicht raus.
Gerade bei einem älteren Fahrzeug ist ein Getriebeölwechsel immer etwas Gutes. Man merkt es beim Schalten.

Achte darauf, ein 75W80 zu nehmen.
Meins hab ich hier her: http://www.ebay.de/itm/321848275541
Es braucht die Freigabe API GL4. Und rechne mit vier Litern.

Also dann bis morgen. Gute Nacht.

Hatte das Getriebe Problem schon hinter mir!

Lösung war:

Drehmomentstütze war kaputt

Gestänge unten eingefettet

Öl gewechselt! 75w80 mobil gl5

Das Auto schaltet wie neu!

Ok, bis morgen!

Theoretisch müsste man ja die Ölwanne losschrauben können ohne diese komplett abzubauen und dann die Dichtung einzufädeln?!

Ansonsten muss ja der Motor angehoben werden bzw. der Hilfsrahmen gelöst werden?!

Hallo enno82!

Quietschen habe ich auch - allerdings nicht immer und schon seit Jahren.
Wummern ist da nicht bei.

Da das Ding immer zum Service geht und mittlerweile auch schon die Dreiecksträger der Vorderachse gewechselt sind ( vorsorglich ) denke ich eher an irgendetwas mit Plastik was nicht passt.

Das Gerausch tritt auch eher bei niedrigen Temperaturen auf und ich höre es nur bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten und starkem Lenkradeinschlag ( parken ect.).

Gruesse

Hallo Peter,
ich vermute dein Thema ist ein anderes.
Du meinst vermutlich das Geräusch beim Einlenken.
Hier im Thread ging es um das Geräusch beim Fahren im Eingelenktem Zustand.

Zu Deinem Thema gibt es aber auch Lösungen, hat zumindest bei ghopper und meinem Kangoo funktioniert.
Was ich intressant finde alle drei also deiner ghoppers und meiner sind etwa vom gleichen Bauzeitraum.
Und hats bei Dir auch im Winter 2013/2014 angefangen?
Hier der Link zur Lösung 284387