Knacken beim Lenken im Stand. Wo kommt es her?

Moin

Ich habe seit geraumer Zeit bei laufenden Motor und im Stand bei Lenkbewegungen in beiden Richtungen bis zum Anschlag ein lautes Knacken, dass man auch bis ins Lenkrad spürt. Ausgetauscht habe ich schon sämtliche Fahrwerksteile und Lenkungsteile, also Traggelenke, Federbeine inkl. Domlager, Stabigummis, Spurstangenköpfe, Spurstangen....also eigentlich alles. Die Schraubenfedern sind einwandfrei und liegen oben wie auch unten im Federbein in den Gummis.
Dieses Knacken gibt es bei vielen Fahrzeugherstellern, aber wenn ich das mal Google, finde ich keine wirklich eindeutige Lösung. Jetzt habe ich gelesen, dass auch eine Schelle vom Lenkgetriebe gebrochen war und das nur durch Zufall entdeckt wurde.
Und nun meine Frage dazu: Gab es mal bei irgendjemanden so ein Knackproblem mit einer kaputten Befestigungsschelle des Lenkgetriebes?
Dazu mal zwei Bilder, wie die Lenkung aufgebaut ist. Beim zweiten Bild sind die Schellen zu sehen.
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Bevor ich nun bald neue Reifen montiere und die Spur einstellen lasse, möchte ich erst mal dieses in Mark und Bein gehende Knacken wegbekommen. Lokalisieren kann man das nicht genau....durch Fühlen auch leider nicht.

Freundliche Grüße

Lothar

Hallo,
ohne "Last" auf den Reifen ist das "Knacken" weg ?
Hatte ich mal.
Da hatte sich eine Schelle vom Gummi verschoben (dem Faltenbalg). Leerzeichen macht die Forensoft.

Dreck kam rein und an einer Stelle hatte sich ne Kugel verklemmt. Durch den Dreck.

Auf der Bühne alles OK.
Auf dem Reifen stehend, kurz vor dem Vollanschlag, knonck.
Denn die Hydraulik schiebt dann quasi am meisten. Und das Lenkgetriebe versuchte die Spurstange zu verdrehen. Das war dann Knonck, wenn über diesen "Dreck-Punkt".

Seltsamerweise in beide Richtungen. So richtig verstanden, warum in beide Richtungen, hab ich es bis Heute nicht.

Neues Lenkgetriebe (70 Euro) und frische (dichte) Manschetten. Gut war´s.

Gruß
Mc Stender

Moin

ohne "Last" auf den Reifen ist das "Knacken" weg ?

Ja, genau.

Hatte ich mal.
Da hatte sich eine Schelle vom Gummi verschoben (dem Faltenbalg). Leerzeichen macht die Forensoft.

Dreck kam rein und an einer Stelle hatte sich ne Kugel verklemmt. Durch den Dreck.

Auf der Bühne alles OK.
Auf dem Reifen stehend, kurz vor dem Vollanschlag, knonck.
Denn die Hydraulik schiebt dann quasi am meisten. Und das Lenkgetriebe versuchte die Spurstange zu verdrehen. Das war dann Knonck, wenn über diesen "Dreck-Punkt".

Seltsamerweise in beide Richtungen. So richtig verstanden, warum in beide Richtungen, hab ich es bis Heute nicht.

Neues Lenkgetriebe (70 Euro) und frische (dichte) Manschetten. Gut war´s.

Also könnte es eine Schelle tatsächlich sein. Ok, neues Lenkgetriebe wird es wohl nicht werden, aber die Schellen schaue ich mir mit Sicherheit nochmal an....wenn ich sie dann auch von unten richtig sehen kann :-| Da sitzt der Tragrahmen, die Antriebswelle und das Getriebe im Sichtfeld...grrrr.
Aber wir kommen der Sache schon näher :-)

Danke für die Rückmeldung *prost*

Freundlicher Gruß

Lothar

Bei mir lags vor 9 Jahren am Lenkgetriebe.
Kanst du doch mal Testen.
Vorne aufbocken und beide Spurstangengelenke aus den Achsschenkel drücken.
Wenn das Knacken dann noch vorhanden ist besteht mit dem Lenkgetriebe gewißheit.

Bei mir lags vor 9 Jahren am Lenkgetriebe.
Kanst du doch mal Testen.
Vorne aufbocken und beide Spurstangengelenke aus den Achsschenkel drücken.
Wenn das Knacken dann noch vorhanden ist besteht mit dem Lenkgetriebe gewißheit.

Ohne die Last gibt es kein Knacken. Aufbocken bringt da also nichts.

Hallo,
können Domlager ausgeschlossen werden?
Gruß
Minos

Lies mal den untersten Beitrag!

Moin

Eine Rückmeldung von mir. Das Knacken habe ich nicht wegbekommen, aber ich habe es eindeutig lokalisieren können. Das kommt aus dem Lenkgetriebe. Also bleibt das erstmal so, denn es ist ja nur beim Lenken im Stand bei laufenden Motor zu vernehmen.
Habe jetzt neue Reifen (Nokian Weatherproof Allwetter) drauf und eine Fahrzeugvermessung mit Einstellung machen lassen. Laut Werkstatt keine Besonderheiten zu merken, die ein Handeln erfordern. Also wieder ein perfekt zu fahrender Kangoo *thumbsup* .

Freundlicher Gruß

Lothar

Eine Rückmeldung von mir. Das Knacken habe ich nicht wegbekommen, aber ich habe es eindeutig lokalisieren können.

Das kommt aus dem Lenkgetriebe.

Sag ich doch! ;-)

Eine Rückmeldung von mir. Das Knacken habe ich nicht wegbekommen, aber ich habe es eindeutig lokalisieren können.

Das kommt aus dem Lenkgetriebe.

Sag ich doch!

Ja doch....aber mit deiner Methode ließ sich das nicht feststellen. Ist doch identisch mit Aufbocken. Ohne Last auf dem Lenkgetriebe knackt es gar nicht. Hab mir eine ganz langen Arm gesucht, der von oben im Motorraum bis zum Lenkgetriebe greifen kann. War unheimich eng für den geliehenen Arm, aber die am Ende befindliche Hand mit vollzähligen Fingern hat es gefühlt. Nach dem Eingriff waren auch alle Finger und der Arm noch dran :-D

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