Hilfe und Infos 
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Hallo liebe Forenmitglieder,
ich finde im Netz nicht heraus, was für Schrauben ich beim Ausbau verwenden muß, um Mobiliar an die Karosserie zu schrauben. Was nehmt Ihr dazu? Blechschrauben? Hohlraumdübel? Etwas Spezielles?
Vielen Dank!
zwar nicht genau was du wie und womit ausbauen willst, aber im allgemeinen gibt es da auch unterschiedliche möglichkeiten -
je nach dem was befestigt werden soll.
das reicht von blechschrauben mit oder ohne rosettte bis hin zu nietmuttern für maschinenschrauben - sehr saubere und vielfach wiederverwendbare lösung.
meinen ausbau im ford transit habe ich freischwebend ausgeführt
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Hallo Buggy,
vielen Dank!
Ich versuche mal, es zu erklären:
Ich habe ein Bett in mein Kangoo gestellt und möchte auf der anderen Seite einen weiteren, kürzeren Schlafplatz für meinen Hund einbauen. Dazu möchte ich an der Karosserie eine Leiste mit Nut anbringen (dito an meinem Bett, so daß ich die Platte, die dazwischen laufen soll, vor- und zurückschieben kann, um an mein Gepäck zu kommen.
Viele Grüße
Cordula
p.s.: Das Tier wiegt 25 Kilogramm.
muss ja nicht nur einseitig halt haben 
so spontan würde ich so ne holzschiene mit maschinenschrauben und spreiznietmuttern befestigen und das bett an der wandabgewandten seite nach unten abstützen...
je nach einbauhöhe und konstruktion könnte es auch notwendig sein das karosserieblech mit etwas flacheisen zu verstärken
früher schlief der hund im hof egal wieviel kg
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Hallo,
schrauben möchtest du ja sicher in das innere Blech eines Hohlraumes der Karosserie also nicht durch das Blech nach draussen.
Wenn es 25 kg tragen können soll würde ich einen Winkel oder eine Schiene mit jeweils mehreren Blindnieten befestigen. Die schon genannten Nietmuttern gehen auch, erfordern aber mehr Werkzeug und Präzision zumal die wenigsten Flächen der Holme eben und rechtwinklig sind um mehrere Schraubbefestifungen in gleicher Ausrichtung zu befestigen. Wichtig bei dünnem Blech ist immer die Aufteilung der Kräfte in mehrere Punkte. Aufgenietete Winkel erlauben auch die "schiefen" Flächen zu verbinden weil man die Richtung der Befestigung wechseln kann in der Verschraubung dessen, was man befestigen will.
Den Tüv interessieren Einbauten nicht aber man selbst sollte sich schon vorstellen was passiert wenn das 5 kg Brett mit dem 10-fachen seines Gewichts im Falle eines Unfalls im Innenraum unterwegs ist und alles entsprechend befestigen bzw den Raum für den Fahrer und ggf Beifahrer vom Rest trennen.
Grüße, Ingolf
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Nicht alles, was ein Kangoo kann, ist auch gut für ihn.
3x G2 1,5 dci, 1x G2 1,6; 2x G1 1,5 dci
Evolution: R4 F4 und F6, Rapid 1,2 alle Baujahre, Kangoo G1 und G2
Hallo Ingolf,
vielen Dank!
Das : "Aufgenietete Winkel erlauben auch die "schiefen" Flächen zu verbinden weil man die Richtung der Befestigung wechseln kann in der Verschraubung dessen, was man befestigen will." verstehe ich leider nicht.
Grundsätzlich interessiert mich unsere Sicherheit mehr als der TÜV, da darf überhaupt nichts fliegen: Eine Abtrennung würde mich vor allem, was hinter mir ist, schützen, aber das Tier nicht. Ist halt doch kein Gepäckstück, das ruhig ein Brett abkriegen könnte.
Viele Grüße
Cordula
Hallo Cordula,
der Winkel ändert die Richtung um 90 Grad. Also erstmal denn man kann ihn verbiegen und dann noch im Kreis drehen bevor man (Frau) ihn befestigt. Also viele Möglichkeiten die Befestigung an den Untergrund und das, was befestigt werden soll anzupassen.
Wenn es zufällig passt, kannst du die Schiene direkt an den Holm nieten aber oft geht dann nur eine Niete und das halte ich für zu wenig.
Bei der Befestigung von Regalen in den Firmenwagen mache ich das immer mit Winkeln oder Flachmaterial dazwischen um mehr Berührungsfläche für mehr Nieten ins Auto zu haben.
Grüße, Ingolf
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Nicht alles, was ein Kangoo kann, ist auch gut für ihn.
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Problem:
ALLES was fest eingebaut wird muss im Zweifel vom TÜV abgenommen werden. Anders bei einfach zu entfernenden Dinge: DIE gelten als Ladung, die beim Transport entsprechend gesichert werden muss.
Daher würde ich von Festeinbauten wo immer möglich dringend abraten.
Abgesehen davon ist jedes Loch in der Karrosserie ein Einfallstor für Rost und Korrosion. Auch daher würde ich das immer vermeiden.
Axel
mich nicht daran.
ich hatte damals nen tüv prüfer der hat den transit dann mit einem titel versehen (soKFZ umgebautr zu wohnlichen ztwecken o.s.ä.)der bei dem nächste tüv prüfer nur kopfschütteln hervorgerufen hat...
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"Wohnmobilumbau"? Dafür muss meines Wissens ein fest vorgesehenes Bett und ein Kühlschrank da sein? Irgendwas war da.
Axel
Soviel ich weiß, braucht man für die WoMo- Zulassung eine fest eingebaute Kochstelle und einen Tisch.
Und man muß zum Ausbauen Werkzeug benötigen.
Cordula
um 1990 rum ...
auf jeden fall wollte der eine tüv prüfer was eintragen von dem der nächste tüv prüfer sagte das gibt es gar nicht
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JAU 
, 74632, Monday, 12.10.2020, 10:55 (vor 1503 Tagen) @ Buggy
Der Umstand das sich 2 Prüfer widersprechen sagt leider noch nix darüber aus welcher der beiden (oder beide?) falsch liegt.
mfg JAU
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No Shift - No Service
ehemals 4x4 1,6l G1/Ph1 2002
erste prüfer sehr unsympathisch war, weil er mir die plakette verweigerte ... wegen des lastabhängigen bremskraftventils hinten ... und bei wiedervorführung (ohne hand angelegt zu haben ) abnahm muss es der erste gewesen sein
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um 1990 rum ...
auf jeden fall wollte der eine tüv prüfer was eintragen von dem der nächste tüv prüfer sagte das gibt es gar nicht
Immerhin TÜV Prüfer.
Bei einem Bekannten wollte der Zoll (Finanzamt) den LKW als PKW versteuern.
Erst der Hinweis auf den vorgelegten TÜV Bericht an seinen Vorgestzten klärte dann die Sache.
Gruß
Mc Stender
Ps.: Schließlich war das kein "Neuwagen", sondern hatte locker 15 Jahre auf dem Blech.
Als LKW. Schon klar. Mit Blech hinten + an den Seiten. Aber nein. KBA und TÜV und Schlüsselnummern lügen ja. Halt Beamte.
liegt aber nicht unbedingt am einzelnen beamten sondern eher an den zuständigen finanzämtern
so kenn ichs von einem der nen lkw aus dem westerwald hier anmelden wollte .... no chance
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JAU , 74632, Tuesday, 13.10.2020, 10:49 (vor 1502 Tagen) @ Buggy
...weil Zoll und TÜV zweierlei Schuhe sind.
Im Grenzfall führt das schon mal dazu das nachgemessen wird und die Bewertung anders ausfällt. Beispiel das mir dazu einfällt ist z.B. nur halbhohe Trennwand im T4 die ein "befreundeter" Prüfer akzeptierte, beim Zoll aber abblitzte.
Höchst ärgerlich war das bei einem Imker in der Gegend der einen neuen, grauimportierten Dokker anmeldete und beim Steuerbescheid aus allem Wolken fiel: Lief als LKW und das Amt lies absolut nicht mit sich reden. Am Ende hat er das Auto zurück gegeben.
mfg JAU
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No Shift - No Service
ehemals 4x4 1,6l G1/Ph1 2002
Abgesehen davon ist jedes Loch in der Karrosserie ein Einfallstor für Rost und Korrosion. Auch daher würde ich das immer vermeiden.
Axel
Hallo!
Kurze Zwischenfrage: Was ist der Unterschied zwiachen Rost und Korrosion? 
Ansonsten hat Axel recht. Löcher bohren in die Karosserie nur als allerletztes Mittel.
Ich würde eher einen kompletten Kasten bauen mit aufklappbarem Deckel.
Gruss Oliver
--
G1 Ph1 Kangoo 1.2 RT 9/1998 Magenta-Rot 6/2015 verkauft
G1 Ph1 Rapid 1.6 16V 9/2001 Arktis-Weiss 11/2018 verkauft
G2 Ph2 Kangoo 1.6 16V 9/2013 Mineral-Weiss
Kangootreffen: 2004, 2006, 2008, 2010, 2011, 2013
Vielen Dank für Eure Hinweise!
Etwas Rost wäre nicht so schlimm, ich werde das alte Auto kaum noch länger als eineinhalb Jahre fahren ( Bj.2004, 185000 km).
Vielleicht stäuben sich Euch da die Haare, aber ich habe gute Erfahrungen damit, Schrauben vor dem Eindrehen in Silikon zu tauchen oder mit Silikontape zu umwickeln.
Ich werde wohl anstelle der genuteten Leisten nur tragende Hölzer nehmen - erstmal messen, wie "gerade" die Karre wirklich ist...
Diese ganze Aufklapperei ist mir mit den Matratzen drauf nix, und ich möchte das Ganze auch so leicht wie möglich halten.
Einen schönen Sonntag!
Cordula
Was ist das denn überhaupt für ein Kangoo? Kombi (Van) oder Rapid?
Ideale Befestigungspunkte sind zumindest beim Kombi die Laschen für Zurrgurte im Laderaumboden bzw. die Gewinde im Boden, in die sie geschraubt sind. Wenn die Möbel einen Boden haben, kann man sie an diesen Punkten verschrauben oder je nach Konstruktion kann man sie vielleicht auch einfach mit Spanngurten festzurren.
Eventuell kann man auch noch die Befestigungspunkte für die Sitzbank dazu nehmen, sofern vorhanden. Welche Möglichkeiten es beim Rapid gibt, weiß ich nicht, aber da müssten ja eher noch mehr Pukte zur Ladungssicherung vorgesehen sein?
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Kangoo 1,4 RT, EZ 10/98, zitronengelb, Originalmotor E7J 780 ersetzt durch gebrauchten E7J 634
2019 mit 112.000 km an meinen Sohn abgegeben und auf Dacia Dokker umgestiegen
Davor: Kangoo 1,2 RT, EZ 09/98, türkisblau, verkauft bei knapp 240.000 km
delassi , Aschaffenburg, Sunday, 11.10.2020, 13:33 (vor 1504 Tagen) @ Schrauber
Hallo Schrauber
Der Rapid hat 4 Befesigungspunkte.
Gruß
Michael
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Kangoo II Express 1,5dci 66KW 3333 AXG FW18 07/2014 131000km
VIN: VF1FW18B550042615
Kangoo Rapid PH1 1,2RN 43KW 05/1998 verk.
Kangoo PH2 1,5dci 60KW 04/2003 verk.
Unsere Beuteltiere
ordentlich mit lack und oder wachs konservierte bohrlöcher oder eingebrachte nietmuttern/nietbolzen im innenraum
haben glaube ich noch nie das rostaus eines renaults beim tüv besiegelt
auch nicht, wenn man sie nicht versiegelt hat
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